这通常指的是中国船舶集团有限公司（CSSC）在广西壮族自治区设立的分支机构、子公司或重大项目，中国船舶集团作为全球最大的造船集团，其战略布局深入沿海沿江地区，广西因其独特的地理位置和战略价值,是其发展的重要一环。
以下是关于中国船舶集团在广西布局的几个核心方面：
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核心载体：广西船舶集团
提到“中国船舶集团广西”，最核心的主体是广西船舶集团有限公司。
- 背景与关系：广西船舶集团是在原广西最大的造船企业——广西西江造船有限公司的基础上，通过增资扩股、重组改制等方式，由中国船舶集团与广西壮族自治区政府共同组建的。
- 中国船舶集团是战略投资者和控股股东，提供技术、管理、市场等全方位支持。
- 广西壮族自治区国资委是重要股东,提供地方资源和政策支持。
- 战略定位：这家公司旨在整合广西地区的造船资源，打造一个立足广西、辐射西南、面向东盟的现代化、高水平的船舶制造和海洋工程产业基地。
- 主要基地：其核心制造基地位于梧州，充分利用了西江的黄金水道优势,可以建造大型内河船舶和海洋工程装备。
主要业务与产品
广西船舶集团（及其关联企业）的业务主要围绕以下几个方面展开：
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特种船舶制造：
- 这是其传统优势领域，梧州基地擅长建造大型、高技术含量的内河船舶，
- 集装箱船：用于西江干线及支线的货物运输。
- 多用途船：可运输集装箱、散货、重大件等。
- 化学品船/油船：用于内河危险品运输。
- 汽车运输船：为汽车产业提供物流支持。
- 这是其传统优势领域，梧州基地擅长建造大型、高技术含量的内河船舶，
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海洋工程装备：
（图片来源网络，侵删）- 依托中国船舶集团的全球领先技术,广西也在积极向海工领域拓展。
- 海上风电安装平台：这是当前的热点，广西已承接并建造了多个海上风电安装平台，如“龙源振华叁号”等,这些平台是建设海上风电场的关键装备。
- 其他海工辅助船：如平台供应船（PSV）、三用工作船（AHTS）等。
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修船与改装业务：
利用西江的岸线资源，提供各类船舶的修理、改装和升级服务。
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绿色船舶与新能源：
响应国家“双碳”目标，积极研发和建造LNG动力、甲醇动力、电池动力等绿色环保船舶,抢占未来市场。
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战略意义与区位优势
中国船舶集团选择深度布局广西,是基于其独特的战略考量：
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面向东盟的桥头堡：
- 广西是中国唯一与东盟陆海相邻的省区，在此布局船舶产业，可以更好地服务“一带一路”倡议，特别是中国—东盟命运共同体建设。
- 东南亚地区对海运和内河运输需求巨大,广西的船舶产品可以便捷地出口到东盟国家。
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西江黄金水道的枢纽：
- 西江是珠江的主干流，流经云南、贵州、广西、广东四省区，是连接西南内陆与粤港澳大湾区的“水上高速公路”。
- 在梧州等地设厂，可以直接为这条经济大动脉提供定制化的船舶解决方案,市场腹地广阔。
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政策支持：
无论是国家层面的“西部大开发”、“海洋强国”战略，还是广西本级的“向海经济”发展规划，都将高端装备制造业，特别是船舶产业，作为重点支持对象,提供了良好的政策环境。
未来展望
中国船舶集团在广西的布局是一个长期的、系统性的战略投资,未来发展方向明确：
- 技术升级：持续引进和消化吸收中国船舶集团的先进技术，提升数字化、智能化造船水平。
- 产品高端化：从内河特种船向高端海工装备、大型LNG运输船、豪华游艇等领域延伸。
- 产业集群化：围绕核心造船企业，吸引上下游配套企业（如发动机、导航设备、涂料等）落户广西,形成完整的产业链。
- 深化国际合作：利用地缘优势，加强与东盟国家在造船技术、标准、市场方面的合作,打造区域性船舶制造中心。
中国船舶集团广西，以广西船舶集团为核心，是中国船舶集团为了服务国家战略、拓展市场空间、优化产业布局而在西南地区布下的一枚重要“棋子”，它不仅是广西工业转型升级的标杆，也是中国船舶工业“由江入海”、“走向深蓝”战略在西南地区的生动体现，对促进区域经济发展和加强中国—东盟海洋合作具有深远意义。
