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台风天鸽过后船舶

台风“天鸽”对船舶的总体影响

“天鸽”的特点是移动快、强度急剧增强、风暴潮(风暴增水)异常猛烈,对于停泊在港口内的船舶来说,最大的威胁并非仅仅是强风,而是“风、浪、潮”三者的叠加效应,尤其是风暴潮导致的水位异常上涨。

  1. 强风直接破坏

    台风天鸽过后船舶-图1
    (图片来源网络,侵删)
    • 系泊失效:船舶的缆绳和锚地无法承受瞬时风速超过17级的狂风,导致大量船舶断缆、走锚。
    • 船舶相撞:走锚的船舶像“无头苍蝇”一样在港区内漂移,与码头、其他船舶或桥梁发生猛烈碰撞,造成严重损毁。
    • 结构损坏:直接的风压导致船体、上层建筑、桅杆、烟囱等结构变形甚至断裂。
  2. 风暴潮的致命一击

    • 水位上涨:风暴潮使得港口水位远超正常高潮位,许多原本在干船坞或码头边安全的船舶被抬升、移动。
    • 搁浅与倾覆:水位上涨后,船舶被冲离原位;水位又迅速退去,导致船舶在浅滩上搁浅,因受力不均而倾覆或折断,这是许多船舶损失惨重的直接原因。
    • 固定设施失效:码头上的系缆桩、护舷等设施被水下的漂浮物或船舶撞击而损坏,进一步加剧了船舶的失控。

主要港口和区域的船舶损失情况

“天鸽”对珠海、香港、澳门的港口造成了毁灭性打击。

珠海港(尤其是高栏港)

珠海是“天鸽”登陆点,损失最为惨重。

  • 渔船和小型船舶:大量渔船、趸船、游艇被风浪摧毁,沉没或被冲上岸,珠海香洲港渔港几乎全军覆没,景象触目惊心。
  • 商船:在高栏港等港区,一些大型散货船、集装箱船也未能幸免,最著名的案例是“长鑫轮”(一艘散货船),在台风中走锚,横亘在主航道上,严重影响了后续的救援和通航。
  • 修造船厂:许多正在船厂维修或建造的船舶受损严重,船厂设施也遭到破坏。

香港港

香港维多利亚港虽然防浪条件较好,但也未能幸免。

台风天鸽过后船舶-图2
(图片来源网络,侵删)
  • 游艇和休闲船只:在香港仔、深井等地的游艇会,数百艘游艇被摧毁、沉没或相互挤压成“叠饼”状,损失惨重。
  • 货轮:几艘内河货轮(如“Hing Fung”轮)在台风中走锚,搁浅在香港仔对岸的赤柱,成为当时新闻的焦点。
  • 码头作业:多个码头(如货柜码头)的设施受损,吊机倒塌,导致港口长时间瘫痪。

澳门港

澳门的轻型码头和船只损失巨大。

  • 渡轮和观光船:连接澳门半岛、氹仔和路环的许多渡轮被吹翻或撞毁。
  • 渔船:澳门渔船同样损失惨重,许多渔船沉没。

典型事件与案例

  • “长鑫轮”搁浅事件:这艘船在台风中失控后,横亘在珠海高栏港的主航道上,不仅自身受损,还堵塞了航道,严重影响了其他救援船只的进出和后续的清障工作,成为“天鸽”后船舶救援的标志性难题。
  • 香港仔游艇会“叠船”惨状:卫星图像和现场照片显示,数百艘价值不菲的游艇被挤压在一起,形成一片狼藉的“钢铁森林”,成为“天鸽”破坏力的一个直观缩影。
  • 珠江口内河船的灾难:大量在内河航行的驳船、砂石船,由于抗风浪能力差,在台风来临时无处可躲,在珠江口及沿岸河涌中大量沉没或搁浅。

灾后救援与清障

台风过后,首要任务是恢复港口运营和航道安全。

  1. 人员搜救:首要任务是搜救在船舶上失联的人员。
  2. 航道清障:海事部门组织力量,清除“长鑫轮”等搁浅、沉没船舶等障碍物,疏通主航道,恢复通航,这是一项艰巨且耗时的工程。
  3. 船舶打捞与评估:专业的打捞公司介入,对沉船和搁浅船舶进行评估,制定打捞方案,对于严重损毁、无修复价值的船舶,进行拆解处理。
  4. 保险理赔:保险公司面临巨额的理赔案件,涉及船壳险、货运险等多种险种,灾后定损和理赔工作持续了很长时间。

“天鸽”的教训与行业反思

“天鸽”给航运业上了惨痛的一课,促使各方进行深刻反思和改进:

  1. 港口应急预警与响应机制

    台风天鸽过后船舶-图3
    (图片来源网络,侵删)
    • 预警级别:反思了台风预警发布时机和撤离指令的及时性,是否应该更早、更果断地要求所有船舶离港或进入最安全的避风锚地?
    • 风险评估:对港口的避风水域进行重新评估,识别出在极端风暴潮下可能不安全的锚地。
  2. 船舶自身的安全管理

    • 系泊方案:船舶在港系泊,缆绳的配置、数量、系固方式需要根据台风强度进行科学计算和加强,不能依赖“常规”做法。
    • 船员培训:加强对船员,特别是小型船舶船员,在极端天气下应急操作和自救能力的培训。
  3. 港口基础设施的韧性提升

    • 码头加固:对码头结构、系缆桩、护舷等进行加固,以抵御更强的风暴潮和船舶撞击。
    • 风暴潮预警系统:升级和完善风暴潮监测和预警系统,为港口调度和船舶决策提供更精准的数据支持。
  4. 保险和行业规范

    • 费率调整:保险公司可能会根据“天鸽”的经验,调整对特定区域、特定类型船舶的保险费率和承保条件。
    • 法规完善:推动相关行业法规和港口操作指南的修订,将“天鸽”这类极端天气的经验教训制度化。

台风“天鸽”是一场对船舶,特别是港内船舶的“压力测试”,它暴露了在超强台风和极端风暴潮面前,传统系泊方式和港口应急预案的脆弱性,这次灾难性的后果,直接推动了粤港澳大湾区内港口、航运公司和监管机构在应急预案、船舶安全管理、基础设施建设和风险评估等方面的全面升级,为应对未来更严峻的天气挑战积累了宝贵的经验。

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