核心主业：军用舰船 (这是搬迁的根本原因)
这是沪东造船厂搬迁后最重要的任务,也是其作为“中船集团”核心军品生产基地的战略定位，新厂区拥有更深的泊位、更大的船坞和更先进的设备，非常适合建造大型、现代化的水面舰艇。
- 航空母舰: 这是沪东造船厂的“王牌”产品，中国的第一艘国产航母山东舰（舷号17）和第二艘国产航母福建舰（舷号18）都是在沪东造船厂建造的，搬迁后的新厂区将继续承担中国未来航母的建造任务，是中国海军走向深蓝的“摇篮”。
- 大型驱逐舰: 主要建造055型万吨级导弹驱逐舰，这是目前全球最顶尖的驱逐舰之一，具备强大的区域防空和对陆攻击能力，沪东造船厂是055型驱逐舰的主要建造单位之一。
- 两栖攻击舰: 建造像075型这样的两栖攻击舰，这种舰艇被称为“小平顶”，可以搭载大量直升机、气垫船和海军陆战队士兵，是实施立体登陆作战的核心装备。
- 综合补给舰: 为航母编队提供海上补给，是“航母奶妈”，保障舰队远洋作战能力。
小结： 搬迁后，沪东造船厂的角色是中国海军水面舰艇的“超级总装车间”，专注于国之重器的建造。
（图片来源网络，侵删）
战略转型：高技术民用船舶
虽然军工是核心,但沪东造船厂并未完全放弃民用业务，而是选择了技术门槛更高、利润更丰厚的领域。
- 大型LNG（液化天然气）运输船: 被誉为“造船业皇冠上的明珠”，技术难度极高，涉及极低温材料、特殊殷瓦钢焊接等核心技术，中国能自主建造LNG船，标志着造船工业达到了世界顶级水平，沪东造船厂是中国少数几家能够建造LNG船的船厂之一。
- 大型集装箱船: 主要建造超大型集装箱船，特别是符合最新环保法规的甲醇双燃料动力集装箱船，这类船舶代表了全球航运业的未来发展方向。
- 大型汽车运输船: 用于运输大量汽车，市场需求稳定。
小结： 在民用领域，沪东造船厂放弃了与普通船厂在散货船、油轮等低端产品上的竞争，专注于LNG船等“高精尖”产品，实现差异化发展。
未来方向：海洋工程装备
这是船厂未来发展的重要增长点,将利用其在大型结构物建造方面的经验，拓展到海洋资源开发领域。
- 半潜式钻井平台: 用于深海油气资源的勘探和开采，技术复杂，价值极高。
- 浮式生产储卸油装置: 一个集石油生产、存储、外输于一体的海上“加工厂”，相当于一座海上炼油厂。
- 海上风电安装平台: 随着全球对清洁能源的需求，海上风电产业蓬勃发展，沪东造船厂有能力建造用于安装和维护海上风力发电机组的大型特种船舶。
传统优势产品 (部分保留或转移)
一些技术成熟、有市场需求的传统产品，可能会在集团内部进行分工，由沪东或其他兄弟船厂（如沪东中华、江南造船等）根据产能和订单情况来安排生产。
（图片来源网络，侵删）
- 大型散货船和油轮: 虽然是传统产品，但仍在全球航运市场中占有重要份额，沪东可能会承接部分高技术标准的订单。
- 特种工程船: 如大型起重船、铺管船等。
为什么会这样造？
沪东造船厂的搬迁和产品结构调整,背后是清晰的国家级战略考量：
- 服务国家战略： 响应建设“海洋强国”和“强大人民海军”的号召，将最优质的生产资源用于保障国防现代化建设。
- 产业升级： 摆脱“傻大黑粗”的传统造船模式，向“高精尖”技术密集型产业转型，提升中国在全球造船价值链中的地位。
- 空间优化： 原址位于市中心，发展受限，且与居民区混杂，搬迁至南汇新城的新厂区（中船海洋科技园），拥有更广阔的岸线资源、更合理的产业布局和更现代化的配套设施。
- 区域协同： 与江南造船厂、外高桥造船厂等形成“南北呼应”的格局，在上海地区打造一个世界级的船舶与海洋工程装备产业集群。
当人们问“沪东造船厂搬迁后造什么”时，最核心的答案是：它正在从一个大型民用船厂，转型为中国海军的“国之重器”建造基地和全球高端船舶与海洋工程的关键供应商。
（图片来源网络，侵删）
