是的，外高桥造船厂正在建造邮轮，并且是中国建造大型邮轮的核心基地和主力军。
答案是肯定的,下面为您详细介绍一下相关情况：
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核心项目：国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”（Adora Magic City）
这是外高桥造船厂最引人瞩目的成就,也是中国造船工业的一个里程碑。
- 项目背景：该项目由中国船舶集团旗下的中船邮轮科技发展有限公司负责总包，而外高桥造船厂是主要的建造实体，这是中国首次自主设计、自主建造、自主运营的13.5万吨级大型邮轮。
- 建造过程：
- 2025年10月：正式开工建造。
- 2025年11月：完成整船合拢。
- 2025年：完成全部主体建造和内部装修。
- 2025年1月：命名交付。
- 2025年7月：开启商业首航。
- 重要意义：
- 打破垄断：在此之前，大型邮轮的建造市场被欧洲（如芬兰、德国、法国）的几大巨头垄断。“爱达·魔都号”的下航，标志着中国成为继德国、法国、意大利之后，全球第四个有能力建造大型邮轮的国家。
- 技术突破：大型邮轮被誉为“造船业皇冠上最璀璨的明珠”，其设计、建造、供应链管理极其复杂，涉及2600多万个零部件，涉及2500多家供应商。“爱达·魔都号”的成功建造,代表中国在高端船舶制造领域取得了巨大突破。
- 产业带动：项目带动了整个中国邮轮产业链的发展，包括设计、研发、配套、酒店管理、旅游服务等。
外高桥造船厂的角色和能力
- 核心建造基地：外高桥造船厂拥有专门用于建造大型邮轮的专用船坞（1号船坞）,其尺寸和配套设施都是为了满足大型邮轮的建造需求而设计的。
- 全流程能力：从最初的钢板切割、分段制造，到船体合拢、内部精装修，再到最后的系统调试和交付,外高桥造船厂具备了完整的总装建造能力。
- 经验积累：通过“爱达·魔都号”这一项目，外高桥造船厂积累了宝贵的邮轮建造经验，培养了一支专业的技术和管理团队,为后续项目打下了坚实的基础。
未来展望
“爱达·魔都号”只是一个开始。
- 后续订单：中国船舶集团已经与意大利芬坎蒂尼集团（全球第二大邮轮制造商）签署了2+2艘大型邮轮的订单，后续的邮轮将在外高桥造船厂和招商局重工（江苏）有限公司（位于南通）两家船厂共同建造。
- 国产化率提升：首艘邮轮的国产化率约为40%，随着产业链的成熟，后续邮轮的国产化率将逐步提升，达到60%以上,这将进一步巩固中国在全球邮轮建造领域的地位。
外高桥造船厂不仅造邮轮，而且是中国造船工业向高端化、多元化转型的一面旗帜。 它成功建造了中国首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，标志着中国正式跻身全球顶级邮轮建造俱乐部，并正在规划建造更多邮轮,未来将在全球邮轮市场中扮演越来越重要的角色。
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