天线和显示器。
雷达天线 - “眼睛”
雷达天线负责发射和接收雷达波，是雷达的“眼睛”，它的位置至关重要,因为它决定了雷达的探测范围和准确性。
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主要位置：船舶的最高点
- 桅顶 或 前桅: 这是最常见的安装位置，将天线安装在尽可能高的地方，可以克服船体结构（如船桥、烟囱等）的遮挡,实现最远距离和最广角度的探测。
- 雷达桅: 很多大型船舶会专门设立一个独立的桅杆，用于安装雷达、GPS、VHF天线等各种通信导航设备,这个桅杆通常就是雷达天线的家。
- 船桥顶部: 对于一些较小的船只，天线可能直接安装在驾驶台（船桥）的顶部。
为什么一定要装在高处？ 想象一下，如果你站在平地上，视线会被周围的建筑物挡住，但如果你爬到山顶，就能看到很远的地方，雷达也是如此，天线越高，雷达波“看”得越远，视野也越开阔,不会被船自己的结构挡住。
特殊类型雷达的位置
除了传统的航海雷达，船上还有其他类型的雷达,位置也不同：
- 导航雷达: 就是上面提到的安装在桅顶的常规雷达，用于探测其他船只、岛屿、障碍物等。
- 船首雷达: 有些大型船舶（如集装箱船、油轮）会在船头安装一个小型雷达，它的主要作用不是远距离探测，而是在进出港、靠离泊位时，为船长提供船头正前方的近距离高清图像,避免碰撞。
- 自动雷达标绘装置: 它本身不是一个独立的雷达，而是一个处理系统，它连接到导航雷达上，通过计算机自动跟踪目标（如其他船只），并预测其未来航线和碰撞风险，帮助驾驶员避碰,它的显示器在驾驶台内。
- X波段雷达 和 S波段雷达: 现代大型商船通常会同时安装两种雷达。
- X波段: 频率较高，分辨率高，能清晰显示小目标（如小船、浮标）,但受雨雾等天气影响较大。
- S波段: 频率较低，穿透力强，受天气影响小，适合远距离、大范围的搜索,但分辨率较低。
- 这两种雷达的天线通常会并排安装在桅顶上,互为补充。
雷达显示器 - “大脑”和“脸”
雷达显示器负责将天线接收到的信号处理成图像，展示给驾驶员看，它位于驾驶室内,是驾驶员与雷达交互的界面。
- 主要位置：驾驶台/船桥内
- ECDIS（电子海图显示与信息系统）屏幕: 在现代船舶上，雷达图像通常会叠加在电子海图上，显示在ECDIS屏幕上，这是最主要、最常用的显示方式，驾驶员可以在海图上直观地看到自己的船位、周围的物标和航线。
- 独立的雷达显示器: 除了集成在ECDIS里，船上通常还会有1-2台独立的雷达显示器作为备用，如果主系统（ECDIS）出现故障，备用雷达可以立即接管,确保航行安全。
- 雷达标绘仪: 专门用于ARPA操作的独立屏幕,可以更方便地进行手动或自动标绘。
为了方便理解,可以看这个简单的表格：
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| 组件 | 位置 | 功能 |
|---|---|---|
| 雷达天线 | 船舶的最高点（如桅顶、雷达桅） | 发射和接收雷达波，是雷达的“眼睛”。 |
| 雷达显示器 | 驾驶台/船桥内 | 显示雷达图像，通常与电子海图结合，是驾驶员的“操作界面”。 |
下次你看到一艘轮船，可以留意一下它最高的桅杆上，通常会有一个像“大盘子”一样在旋转的东西，那就是它的雷达天线，而船长和驾驶员们则在驾驶室里，看着这个“大盘子”传回来的图像,来安全地导航。
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