现代轮船
现代轮船是一个广义的概念，涵盖了用于运输、工程、科考、军事等多种用途的船舶,它们通常具有以下共同特点：
- 流线型船体： 为了减少航行阻力，提高燃油效率，船体设计非常光滑,呈流线型。
- 先进导航系统： 配备GPS、雷达、电子海图等先进设备,确保航行安全。
- 自动化驾驶： 许多现代轮船都配备了自动舵和无人机舱,大大减少了船员数量。
- 环保设计： 符合国际排放标准，使用低硫燃料或废气清洗系统（洗涤塔）来减少污染。
以下是几种典型的现代轮船：
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集装箱船
这是现代海运的绝对主力,专门用来运输标准化的集装箱。
- 外观特征： 船体细长，甲板上堆叠着成千上万个五颜六色的集装箱，像一座移动的“海上钢铁城市”，船的侧面通常有巨大的、可以像抽屉一样拉出的“格栅式”结构，用于固定集装箱，为了装载更多,船体设计得很宽。
- 巨大尺寸： 现代最大的集装箱船（如“东方香港”级）长度超过400米，宽度超过60米,堪比一艘航空母舰。
散货船
用于运输没有包装的大宗货物，如煤炭、矿石、谷物等。
- 外观特征： 船型丰满，船艏（船头）通常为垂直或倾斜的球鼻艏，以减少波浪阻力，船上有多个巨大的舱口，用于装卸货物，船体侧面通常有“压载舱”,用于在空载时保持稳定。
- 典型图片： 一艘巨大的散货船停靠在港口，正通过传送带将铁矿石卸下,船体侧面印着航运公司的标志。
油轮
专门运输液态货物的船舶，如原油、成品油、化学品等。
- 外观特征： 船体非常宽大，呈“桶形”，以增加容积，船身上通常有醒目的橙色或红色条纹，并标有“危险品”标志，甲板区域相对简单,大部分空间被油舱占据。
- 典型图片： 一艘超大型油轮（VLCC）航行在蔚蓝的大海上，船体在阳光下闪闪发光,船尾拖着长长的白色航迹。
滚装船
专门用来运输轮式车辆的船舶，如汽车、卡车、工程机械等。
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- 外观特征： 船艏和船艉都有可以升降的“跳板”（Ramp），车辆可以直接通过跳板开上开下，船内有多层甲板，甲板之间有斜坡连接，方便车辆停放，船的外形看起来像“多层的停车场”。
- 典型图片： 一艘滚装船的船头正在放下跳板,一排排崭新的小汽车正通过传送带被开进船舱。
挖沙船
挖沙船是一种工程船舶，专门用于水下挖掘、开采沙石、矿砂等物料，它们是疏浚、吹填工程和建筑骨料开采的核心装备。
绞吸式挖沙船
这是最常见、效率最高的一种挖沙船。
- 外观特征： 船体中央有一个巨大的“旋转臂”（称为“桥架”），桥架的末端有一个“绞刀头”，绞刀头像巨大的螺旋桨，在海底旋转切削泥沙，切削下来的泥沙被泵通过管道输送到目的地，船尾有一条长长的“浮管”,像一条龙一样延伸到岸边或指定区域。
- 工作场景： 一艘绞吸式挖沙船在河中或近海作业，船体基本静止，依靠两侧的定位桩（或“钢桩”）前后移动，同时桥架左右摆动，从而“扫”过一片区域，它像一只巨大的“水下挖掘机”，正在将河底的沙子源源不断地抽到岸上,用于填海造陆或制造建筑材料。
链斗式挖沙船
这是一种更传统的挖沙船,但依然在使用。
- 外观特征： 船体前方装有一排像“水桶”一样的“泥斗”，这些泥斗由链条连接，形成一个连续的“斗链”，斗链绕过船头和船尾的滚轮，不断转动，将泥沙挖起,然后通过卸料槽倒入船上的泥舱。
- 工作场景： 一艘链斗式挖沙船在港口作业，船头的一排泥斗正在不停地挖起海底的泥沙，然后倾倒入船舱，挖满后，船会开到指定区域，打开舱底的泥门,将泥沙卸下。
抓斗式挖沙船
灵活性高,适用于挖掘较硬的底质或进行清淤作业。
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- 外观特征： 船上安装有大型起重机，起重机下悬挂着一个巨大的“抓斗”（像两片巨大的贝壳），通过钢丝绳控制抓斗的开合，可以抓取水底的泥沙、岩石或垃圾。
- 工作场景： 一艘抓斗式挖沙船在码头旁作业，巨大的抓斗被吊起，然后张开，准确地落在指定位置，闭合后抓起一满斗泥沙,再吊起并卸到旁边的驳船上。
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