江南造船厂最大3船坞有何战略意义？-中国船舶网

这不仅仅是一个船坞,它更是中国船舶工业发展史上的一个里程碑，被誉为“中国第一坞”。

江南造船厂3号船坞

项目	详情
官方名称	江南造船3号船坞
昵称/别称	中国第一坞
地理位置	上海市浦东新区，位于长江口南岸，江南造船厂厂区内
建成时间	1996年
主要参数	长398米，宽100米，深13.2米
设计能力	可同时建造2艘30万吨级超大型油轮（VLCC）
技术特点	当时中国规模最大、技术最先进的船坞，拥有先进的坞门、泵系统和自动化设备
历史意义	标志着中国造船业具备了承接世界顶级大型船舶订单的能力，是中国从“造船大国”迈向“造船强国”的重要标志

在20世纪80、90年代，世界船舶市场正在向大型化、专业化方向发展，当时，能够建造30万吨级VLCC的国家屈指可数，为了抓住这一历史机遇，提升中国在国际船舶市场的竞争力，国家决定在上海江南造船厂建设一座世界级的巨型船坞。

（图片来源网络，侵删）

填补国内空白：3号船坞的建成，彻底改变了中国只能建造中小型船舶的历史，使中国具备了承接世界顶级大型船舶订单的能力。
技术引进与自主结合：在建设过程中，中国不仅引进了国外的先进技术和设备，也结合自身国情进行了大量创新，为后续中国船坞建设积累了宝贵经验。
江南造船的里程碑：作为拥有150多年历史的“中国工业活化石”，3号船坞的落成让江南造船厂的整体实力跃上了一个新台阶，为其后续承接大量高难度、高附加值的订单奠定了坚实基础。

3号船坞的各项参数在当时都堪称“中国之最”，甚至在国际上也名列前茅。

巨大的尺寸：
- 长度398米：相当于近4个标准足球场的长度。
- 宽度100米：足够并排建造两艘巨型轮船。
- 深13.2米：可以容纳吃水很深的船舶，满足大型油轮、矿砂船等的要求。
强大的承载能力：
- 坞内：可以同时建造或修理2艘30万吨级的超大型油轮。
- 坞口：其宽度足以容纳当时世界最大的集装箱船和LNG船等。
先进的配套设施：
（图片来源网络，侵删）
- 巨型坞门：重达上千吨，采用液压驱动，可以像一扇巨大的“门”一样开合，隔绝江水。
- 高效的抽排水系统：拥有强大的水泵，能在数小时内将整个船坞内的数千吨江水抽干，或将坞内灌满水，以满足船舶进出坞的需求。
- 龙门吊：船坞周边配有超大型龙门吊，用于吊装船体分段、主机等重型设备，是实现高效总装的核心装备。

自建成以来,3号船坞作为江南造船的“核心战舰”，见证了无数“国之重器”的诞生，其中最著名的当属：

国产航空母舰——山东舰 (舷号17)

这是3号船坞最辉煌的时刻,国产首艘航空母舰“山东舰”的整个建造、合拢、下水等关键工序，都是在3号船坞内完成的，这艘5万多吨的巨舰静静地躺在坞内，本身就是一幅震撼人心的画面，可以说，没有3号船坞，就没有“山东舰”的顺利诞生，它见证了中国海军迈向深蓝的坚实步伐。
大型LNG（液化天然气）运输船
（图片来源网络，侵删）

江南造船是中国最早攻克LNG船“殷瓦钢”焊接技术的企业之一，3号船坞是其建造大型LNG船的主阵地，这种船的货舱需要保持在-163℃的超低温，被誉为“海上超级冷冻车”，建造难度极高，是衡量一个国家造船业顶尖水平的标杆之一。
超大型油轮 (VLCC)、大型集装箱船、散货船等

在很长一段时间里,3号船坞都是江南造船承接出口订单的主力平台，为全球各大航运公司建造了大量的大型商用船舶，创造了巨大的经济价值。

虽然江南造船厂已经建成了4号船坞（长400米，宽100米，深14.2米），在尺寸上略有超越，但3号船坞依然是江南造船的核心生产设施之一，承担着国家重大战略装备和高端民用船舶的建造任务。

它不仅是一个生产设施,更是一个工业遗产和精神的象征，它静静地矗立在黄浦江畔，向世人诉说着中国船舶工业从追赶到并跑，再到领跑的辉煌历程。

江南造船厂的3号船坞，以其“中国第一”的称号、宏伟的规模、顶尖的技术，以及见证“山东舰”诞生的荣耀，成为了中国造船史上一个不可磨灭的丰碑。