船舶最大高度指的是从水面到船舶最高点(通常是桅杆、雷达或起重机顶端)的垂直距离。
这个参数对于船舶的安全航行至关重要,尤其是在以下方面:

为什么最大高度如此重要?
船舶航行中最大的障碍物不是水下的礁石,而是水上的障碍物,最大高度直接决定了船舶能否安全通过以下区域:
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桥梁
- 这是最常见、最危险的限制,内河航道、运河以及许多海峡和港口入口都有桥梁。
- 如果船舶的最大高度超过桥梁的净空高度,就会发生碰撞,导致灾难性后果。
- 例子: 船舶在通过美国的科林斯运河、巴拿马运河的某些桥梁,或者中国的南京长江大桥时,都必须精确计算潮汐、水位和船舶的最大高度。
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架空电缆和电线
许多河流和港口上方架设有高压输电线、通信电缆等,这些电缆的悬挂高度有限,船舶(尤其是带有吊臂的工程船或渔船)触碰它们极其危险。
(图片来源网络,侵删) -
其他船舶的吊臂和设备
在港口或狭窄水道,当两艘船并行或交会时,一艘船的最高点(如起重机吊臂)可能会与另一艘船的船体上层建筑发生碰撞。
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龙门吊和港口设施
在装卸作业时,船舶的高度需要与岸边的龙门吊等设备协调,避免发生干涉。
(图片来源网络,侵删)
影响最大高度的关键因素
船舶的最大高度不是一个固定值,它会随着以下条件动态变化:
- 载重状态: 这是最主要的影响因素,船舶装载越重,吃水越深,船体会上浮,从而使水面到最高点的距离(即最大高度)变小,反之,空载时,船舶吃水浅,最大高度变大。
- 潮汐和水位: 高潮时,水面上升,最大高度变小;低潮时,水面下降,最大高度变大,在通过桥梁时,必须考虑计划通过时间的潮汐高度。
- 温度和海水密度: 海水的温度和盐度会影响其密度,进而影响船舶的吃水,但这通常是次要因素。
最大高度 vs. 其他高度术语
为了避免混淆,理解以下术语的区别很重要:
| 术语 | 英文 | 定义 | 重要性 |
|---|---|---|---|
| 最大高度 | Maximum Height / Air Draft | 从水面到船舶最高点的垂直距离。 | 决定能否通过桥梁、电缆等水上障碍物。 |
| 型深 | Depth | 从船主甲板下缘到船底基线的垂直距离。 | 船舶结构强度的重要参数,与货舱容积有关。 |
| 干舷 | Freeboard | 从水面到船主甲板上缘的垂直距离。 | 决定了船舶的储备浮力和抗沉性,是船舶安全的“生命线”。 |
| 总高度 | Overall Height | 从船基线到船舶最高点的绝对垂直距离。 | 主要用于船舶的设计、制造和船厂内的运输,与航行关系不大。 |
实际应用案例
假设一艘集装箱船的最大高度为42米,它计划要通过一座净空高度为40米的桥梁。
- 错误操作: 如果船长只看船舶资料,认为船高42米 > 桥高40米,就直接放弃通过,这是不必要的。
- 正确操作: 船长需要查看船舶的《装载手册》,计算出在特定载重状态下,船舶的最大高度是多少,查询当地潮汐表,确认在通过时间,水位会因高潮而上升5米。
- 计算: 42米(空载最大高度) - 1.5米(高潮影响) = 40.5米,此时船高仍略高于桥高。
- 进一步操作: 船长需要通过压载水调整,适当增加船舶吃水,使船体下沉,从而将最大高度降低到5米以下,这样,加上高潮的1.5米,总高度为39.5 + 1.5 = 41米,仍然有1米的安全余量,可以安全通过。
船舶最大高度是一个动态的、关乎航行安全的关键参数,它定义了船舶在水面之上的“身高”,船长和航运公司必须精确计算和考虑船舶的载重、潮汐等因素,确保船舶在通过桥梁、电缆等限制区域时拥有足够的安全余量,以避免发生事故。
