这是一个庞大的国家级特大型企业集团，其机构设置可以分为几个层面来理解：集团总部层面、主要子公司与业务板块、以及集团的战略定位和组织特点。
集团总部层面
集团总部是集团的“大脑”和“中枢神经”，负责战略决策、资本运作、风险管控和整体协调,其核心领导机构和职能部门设置如下：
核心领导机构
- 董事会： 集团的最高决策机构，负责制定公司的长远发展战略、重大投融资决策、任免高级管理人员等。
- 党组： 中国国有企业特有的领导核心，坚持党对企业的全面领导，在公司治理中发挥“把方向、管大局、促落实”的领导作用，党组书记通常是集团的“一把手”。
- 经营管理层：
- 董事长、党组书记： 集团的最高负责人,主持董事会和党组工作。
- 董事、总经理、党组副书记： 负责集团日常经营管理工作,向董事长汇报。
- 副总经理、党组成员： 分管特定领域的工作，如科研、生产、经营、财务、人力资源等。
- 总会计师、总法律顾问、首席科学家： 高级管理人员，分别负责财务、法律和科研领域。
主要职能部门
总部下设数十个职能部门，确保集团高效运转,主要包括：
- 战略规划部： 负责制定集团中长期发展战略、规划产业布局、研究行业动态。
- 科技部/军工部： 负责集团科研项目管理、技术创新、知识产权管理,以及军工科研生产的组织协调。
- 生产经营部： 负责集团生产计划、订单管理、供应链协调和安全生产。
- 财务部： 负责集团财务管理、资本运作、预算控制、会计核算。
- 人力资源部： 负责集团干部管理、人才引进、薪酬福利、绩效考核。
- 党群工作部： 负责党组织建设、宣传、企业文化、统战、工会、共青团等工作。
- 审计部/纪检监察组： 负责内部审计、纪检监察,确保集团合规经营和廉洁从业。
- 市场部/营销中心： 负责市场开拓、品牌建设、客户关系维护、产品销售。
- 资产运营部： 负责集团存量资产的盘活、重组和管理。
- 国际部： 负责国际贸易、国际合作与交流、海外市场开发。
主要子公司与业务板块
中国船舶集团是典型的“母子”公司架构，业务通过众多专业化子公司来运营,这些子公司可以大致分为以下几类：
核心科研院所（“国家队”大脑）
这些院所是集团的技术研发和创新源泉,承担着国家重大科研项目和前沿技术探索。
- 中国船舶工业系统工程研究院： 集团的“智库”和“总师单位”，负责顶层设计、系统集成和前沿技术。
- 第七〇八研究所（上海）： 著名的船舶及海洋工程装备设计院，被誉为“中国船舶设计领域的摇篮”。
- 第七〇一研究所（武汉）： 著名的舰船武器装备系统总体研究所，被誉为“中国舰船的心脏”。
- 第七〇二研究所（无锡）： 著名的船舶流体力学性能和水动力学试验研究基地，拥有著名的“拖曳水池”。
- 第七〇三研究所（哈尔滨）： 专注于船舶动力系统、蒸汽燃气轮机等。
- 第七一九研究所（武汉）： 专注于舰船核动力和常规动力系统，被誉为“中国航母的心脏”。
- 还有众多其他研究所，如第711所（动力）、712所（电力）、725所（材料腐蚀与防护）等,构成了完整的技术研发体系。
造船“国家队”骨干企业（三大造船基地）
集团整合了国内最优质的造船资源，形成了三大核心造船基地，每个基地都有“旗舰”船厂。
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中船工业集团（原CSSC）系：
- 沪东中华造船（集团）有限公司（上海）： 集团的“王牌”，以大型LNG船、超大型集装箱船、极地科考船等高技术船舶闻名,中国LNG船建造的领军者。
- 江南造船（集团）有限责任公司（上海）： “百年江南”，中国近代工业的摇篮，历史悠久，实力雄厚,能建造各类大型船舶。
- 广船国际股份有限公司（广州）： 以大型汽车运输船（PCTC）、特种船舶和海洋工程装备为特色。
- 外高桥造船有限公司（上海）： 世界上规模最大、技术最先进的造船基地之一，以大型散货船、油轮等见长。
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中船重工集团（原CSIC）系：
- 大连船舶重工集团有限公司（大连）： “北国航母摇篮”，中国最大的造船企业之一，以大型油轮、散货船、VLCC以及各类军品著称。
- 渤海船舶重工有限责任公司（葫芦岛）： 以大型船舶、海洋工程装备和军品为主。
- 武昌船舶重工集团有限公司（武汉）： 兼顾军民品，擅长特种船舶、工程船、军辅船以及桥梁钢结构等。
动力与配套产业集团
船舶工业的核心是动力系统，集团整合了旗下所有动力及相关业务，成立了专门的子公司,以提升国际竞争力。
- 中国船舶集团有限公司动力股份有限公司（简称“中国动力”）： 这是一家上市公司，是集团整合动力业务的平台，旗下拥有：
- 中国船舶柴油机有限公司： 整合了沪东重机、大连船柴、宜昌船柴等,专注于生产大型低速船用柴油机。
- 中船动力研究院有限公司： 专注于动力系统研发。
- 中船动力集团（沪东重机/中船三井等）： 生产中高速柴油机、气体发动机等。
科研设计单位与信息产业集团
- 中国船舶工业综合技术经济研究院： 集团的战略咨询和信息中心。
- 中国船舶集团有限公司信息技术公司： 负责集团的数字化转型、智能制造、工业软件等。
金融服务与贸易公司
- 中国船舶集团财务有限责任公司： 为集团成员单位提供存贷款、结算等金融服务。
- 中国船舶集团贸易有限公司： 负责集团产品的进出口贸易。
集团的战略定位和组织特点
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“国家队”定位： 中国船舶集团是党中央直接管理的国有重要骨干企业，承担着建设海洋强国、制造强国的重大使命，其机构设置首要目标是服务国家战略,确保国防安全和提升国家工业实力。
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军民融合深度发展： 集团的机构设置体现了鲜明的军民融合特色，科研院所（如701所、719所）和造船厂（如大连重工、沪东中华）同时承担军品和民品任务，技术、人才、供应链等资源军民共享。
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专业化整合与协同： 2025年由原中船工业集团和中船重工集团合并而成，其机构重组的核心就是避免同质化竞争，实现资源优化配置，将两家公司的动力业务整合到“中国动力”，将造船业务按地域和优势进行划分，形成了今天的“三足鼎立”格局（沪东/江南、大连/渤海、广船/武船）。
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全产业链布局： 集团的机构覆盖了从顶层设计、核心技术研发、关键设备制造、总装建造，到贸易、金融、服务的完整船舶工业产业链,这种全产业链布局使其具有强大的抗风险能力和综合竞争力。
中国船舶集团的机构是一个庞大而精密的系统：
- 顶层是总部,负责战略和资本。
- 中间层是科研院所和专业化子公司,负责技术创新和具体业务运营。
- 底层是遍布全国的船厂、工厂和研发中心,是实体经济的根基。
其核心逻辑是：以国家战略为引领，以科技创新为驱动，通过专业化整合和全产业链布局，打造具有全球竞争力的世界一流船舶集团。
