什么是龙骨铺设？
龙骨是船舶的“脊梁骨”，是沿着船舶底部中心线纵向延伸的主要结构构件，它通常是一个坚固的、带有特定剖面形状的钢材（如工字钢或箱型梁）。
龙骨铺设，在船舶建造中，特指将第一块（或第一批）正式的、构成船体连续结构的龙骨分段，吊装并精确固定在船台或船坞指定位置的过程，这块龙骨就像是建筑的奠基石,后续的所有船体分段都将围绕它进行拼接和建造。
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龙骨铺设的重大意义
龙骨铺设不仅仅是一个简单的施工步骤,它具有深刻的象征意义和实际作用：
- 正式开工的标志：这是船厂、船东、船级社等各方都公认的“Cutting Steel”（钢材切割）后的第一个重大里程碑,它标志着项目进入全面建造阶段。
- 建造基准的建立：龙骨是船体建造的基准线和基准面，它的位置、水平度和直线度直接决定了整艘船的型线、主尺度（长、宽、高）和所有结构的相对位置，后续的分段合拢、设备安装都以它为基准。
- 船体结构的开始：它是最先安装的、贯穿整个船长的主要结构构件，为后续的底部分段、舷侧分段、甲板分段等提供了一个可靠的连接基础。
- 精神与信心的象征：对于船厂员工和船东来说，看到龙骨被稳稳地安放，是对项目成功完成的巨大鼓舞,象征着这艘巨轮的生命已经孕育。
铺设前的准备工作
“磨刀不误砍柴工”，龙骨铺设前需要完成大量细致的准备工作,确保万无一失。
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场地准备
- 船台/船坞准备：确保船台或船坞的地基平整、坚固,能够承受整个船体建造过程中的巨大重量和施工载荷。
- 定位基准线建立：在船台地面上精确划出船舶的中心线、艏艉垂线 以及 肋骨线，这些线条是后续所有分段吊装定位的“坐标原点”。
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设计与图纸准备
（图片来源网络，侵删）- 详细分段图纸：完成龙骨分段及其连接区域（如舱壁、肘板等）的详细设计和生产图纸。
- 精度控制计划：制定详细的精度控制方案，包括测量工具、测量点设置、公差要求等,确保安装精度达到毫米级。
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材料与构件准备
- 钢材预处理：用于建造龙骨的钢板和型材已经过预处理，包括抛丸除锈（去除氧化皮和锈蚀）和喷涂车间底漆（防止在建造过程中生锈）。
- 构件加工：龙骨分段及其上的肘板、加强筋等构件已经在车间完成下料、成型、焊接和初步校直。
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设备与工具准备
- 大型起重设备：准备好能够吊装重型龙骨分段的门式起重机、龙门吊等,并进行调试。
- 测量与定位工具：准备好高精度的全站仪、激光经纬仪、水平仪、钢卷尺等测量工具。
- 临时支撑与固定工装：设计和制作好用于临时支撑和精确固定龙骨分段的工装、马板 和调节螺栓。
龙骨铺设的具体过程
这是一个高度协调和精确的作业过程。
吊装准备
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- 将加工好的龙骨分段运至船台旁的指定区域。
- 检查起重设备、吊索具和吊点的安全性,确保符合吊装方案要求。
初步吊装与对位
- 使用大型起重设备将龙骨分段缓缓吊起,移动到船台上方的设计位置。
- 吊车操作员和地面指挥人员密切配合，小心地将龙骨分段大致对准船台上的中心线和艏艉位置。
精确测量与定位
- 这是整个过程中最关键的一步。
- 测量人员使用全站仪和激光经纬仪,从船台上的基准点测量龙骨分段上标记的测量点。
- 通过调整吊钩的高度和摆动，以及使用工装上的调节螺栓，反复测量、微调，直到龙骨分段的位置（纵向和横向）、水平度 和 直线度 完全符合设计图纸和精度要求。
- 这个过程可能需要数小时甚至更长时间,耐心和精度是关键。
临时固定与支撑
- 当龙骨分段的姿态被精确校准后，立即使用预先准备好的临时支撑和马板将其牢牢地固定在船台或已安装的基础结构上。
- 这个临时固定必须非常牢固,以防止在后续焊接或意外碰撞发生任何位移。
永久性连接
- 对龙骨分段与船台基础（或相邻的“零号”分段）的连接处进行定位焊。
- 由经过认证的焊工按照焊接工艺规程 进行正式的焊接，将龙骨分段永久性地固定下来，焊接过程需要严格控制变形,并可能需要进行分段退火处理以消除焊接应力。
最终检测
- 焊接完成后，再次使用精密测量仪器对龙骨的最终位置、水平和直线度进行复测,确保所有数据都在允许的公差范围内。
- 检查焊缝质量，进行无损检测（如超声波、X射线探伤）,确保焊接质量合格。
铺设后的工作
龙骨铺设完成，只是万里长征的第一步,后续工作将围绕它全面展开。
- 分段合拢：以龙骨为中心，向船宽方向（左右）和船高方向（向上）依次吊装和焊接底部分段、舷侧分段、甲板分段等，像搭积木一样逐步“生长”出整个船体。
- 密性试验：在船体结构基本合拢后，对货舱、压载舱等舱室进行冲水或充气等密性试验,检查焊缝和结构的密封性。
- 舾装与涂装：在船体建造的同时或之后，进行管路、电缆、设备等的安装（舾装），以及船体内外表面的防腐涂料涂装（涂装）。
- 下水：当船体建造到一定程度（通常主体结构完成）后，船舶将利用自身浮力或借助设备从船台滑入水中,进入码头舾装阶段。
船舶龙骨铺设是一个集精密测量、大型起重、结构焊接和项目管理于一体的复杂系统工程，它不仅是物理上的“第一块钢”，更是整艘船建造的灵魂和基石，其过程的准确性和可靠性,直接决定了整艘船的最终质量和航行安全。
