为了给您一个更全面和准确的回答,我将从以下几个方面进行说明：
核心数据：主要船坞的宽度
沪东中华造船厂（位于上海浦东）的标志性设施是其用于建造大型LNG船的3号船坞。
（图片来源网络，侵删）
- 3号船坞 (LNG船专用坞)：
- 坞口宽度：约 76 米
- 坞内宽度：约 98 米
- 坞长：约 400 米
- 坞深：约 14 米
这个宽度是目前全球建造LNG船所需的标准,能够容纳Moss型球罐式LNG船和薄膜型LNG船在坞内进行并排建造或合拢。
船厂还有其他大型船坞,
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2号船坞：
- 坞口宽度：约 62 米
- 这个船坞主要用于建造大型集装箱船、VLCC（超大型油轮）等。
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1号船坞：
（图片来源网络，侵删）这是一个较老但依然重要的船坞,宽度相对较小，主要用于建造中型船舶和进行修理。
为什么宽度如此重要？
船坞的宽度直接决定了其能够建造的船舶类型和规模,对于LNG船而言，宽度至关重要，原因如下：
- 船体宽度（船宽）：现代大型LNG船的船宽通常在43米至45米之间。
- 建造工艺需求：在船坞内，船体通常被分成多个分段（如底部分段、舷侧分段等）进行建造，然后吊装合拢，为了方便吊装和调整，船坞必须有足够的宽度来容纳这些分段的操作和最终的船体宽度。
- 安全余量：船坞宽度必须大于船体宽度，以便在船体两侧留出足够的空间用于施工人员操作、设备安装和安全通道，76米的坞口宽度提供了充足的安全余量，确保了大型分段吊装和船体合拢的精确与安全。
沪东中华的技术地位
沪东中华的3号船坞是其成为全球LNG船建造领军者的核心基础设施，凭借这个世界级的船坞以及配套的先进技术和经验，沪东中华占据了全球LNG船市场约20%的份额，是中国乃至世界在该领域的标杆企业。
如果您想了解沪东中华造船厂船坞的宽度,最关键的答案是：
（图片来源网络，侵删）
其主要用于建造LNG船的3号船坞，坞口宽度约为76米，坞内宽度约为98米。 这个宽度是专门为建造当今世界最大、最复杂的LNG船而设计的，代表了当前造船业的顶尖水平。
