船舶电制 指的是船舶上 电力系统的标准或规范，它不是指某一种特定的技术，而是一整套关于船舶发电、配电、用电和设备兼容性的 “游戏规则”。
这套“游戏规则”主要包含以下几个核心要素：
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电压
这是电制最核心的参数，全船的发电机、配电板、电缆和所有用电设备都必须在同一个或兼容的电压等级下工作。
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低压系统:
- 常见标准： 440V, 380V, 220V, 110V 等。
- 应用范围： 这是绝大多数商船（如集装箱船、散货船、油轮）的主流选择，它足以驱动大多数辅助机械，如舵机、起货机、泵、风机等，且技术成熟、安全。
- 细分： 在一艘船上，通常还会有更低电压的系统，如 220V 或 110V，用于照明、生活用电等。
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中压系统:
- 常见标准： 3.3kV, 6.6kV, 11kV 等。
- 应用范围： 主要用于 大型船舶 和 高功率需求 的场合。
- 大型邮轮: 用电负荷巨大，中压系统可以减少电缆的尺寸和重量,降低成本。
- 大型集装箱船、LNG船: 主推进功率极高,使用中压系统来驱动大功率的电力推进电机。
- 钻井平台: 钻井设备功率巨大,需要中压供电。
- 优势： 在传输相同功率时，电压越高，电流越小，这意味着可以使用更细、更轻、更便宜的电缆,减少能量损耗。
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特高压系统:
（图片来源网络，侵删）- 常见标准： 13.8kV, 15.75kV 等。
- 应用范围： 用于 超大型船舶，如一些超大型邮轮或未来的巨型矿砂船,以满足其惊人的电力需求。
频率
频率是指交流电每秒钟周期性变化的次数,单位是赫兹。
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全球两大标准：
- 60 Hz: 主要在 美洲地区（如美国、加拿大）和部分国家使用。
- 50 Hz: 在 欧洲、亚洲、非洲、澳洲 等世界上绝大多数地区是标准。
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船舶上的选择：
- 50 Hz 或 60 Hz: 大多数船舶会根据其 主要运营区域 或 设备来源 来选择一个固定的频率，一艘主要在亚洲航行的船，可能会选择 50 Hz。
- 60 Hz / 400V: 这是一个非常特殊但常见的组合，尤其是在美国建造或服务的船舶上，它结合了 60 Hz 的频率和 400V 的电压（接近欧洲的 380V）。
相数
- 三相交流电: 这是船舶 主电力系统 的绝对标准，三相电能提供更平稳、更高效的电力传输，非常适合驱动大功率的电动机（如主推进电机、大功率泵等）。
- 单相交流电: 主要用于 小功率设备 和 照明系统，船舶上的照明、插座、小家电等通常由单相电供电,它通常是从三相系统中引出一相得到的。
配电系统类型
这指的是交流电系统中 “中性点” 的接地方式，它对系统的安全性和可靠性至关重要,常见的类型有：
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- 中性点绝缘系统
- 中性点接地系统
- 电阻接地系统
选择哪种类型取决于船舶的大小、重要性和对安全可靠性的要求，现代大型船舶多采用低电阻接地系统，以限制故障电流,保护设备。
总结与举例
当人们谈论一艘船的“电制”时,他们实际上是在描述一组具体的参数。
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“这艘船的电制是 6.6kV, 60Hz, 三相。”
- 含义： 这是一艘大型船舶，它的主发电机产生 6600 伏特、60 赫兹的三相交流电，全船的高功率设备（如推进电机）都使用这个电制。
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“这艘辅助船的电制是 440V, 50Hz, 三相。”
- 含义： 这是一艘中小型船舶，它的主电网是 440 伏特、50 赫兹，所有主要的辅助机械（如舵机、起锚机）都由这个系统供电。
为什么船舶电制如此重要？
- 兼容性: 船上的所有设备（从发电机到马达、再到充电器）都必须与船舶的电制相匹配，否则,设备无法正常工作甚至会被烧毁。
- 安全: 电压和频率的选择直接影响电气安全,错误的电制可能导致触电风险或设备故障。
- 效率: 合理选择电压（如中压系统）可以减少长距离输电时的能量损耗,提高整体效率。
- 标准与法规: 船级社（如CCS, DNV, LR, ABS）和国际海事组织对船舶电力系统有严格的规定,船舶电制必须满足这些法规才能获得航行许可。
船舶电制是船舶电力系统的“身份证”和“宪法”，它定义了船上电力的基本属性，确保了整个电力系统从产生到使用的每一个环节都能安全、高效、协调地工作。
