船工作需做好开航准备，包括检查船只设备、确认航线；航行中要瞭望观察、谨慎操作船舶；
行船前的准备工作
（一）船舶检查
| 检查项目 | |
|---|---|
| 船体状况 | 查看船体是否有裂缝、漏洞，特别是船底和船舷部分，检查船体的防腐涂层是否完好，有无剥落或生锈严重的情况。 |
| 动力系统 | 对于燃油发动机，检查燃油箱的油量是否充足，油路是否畅通，有无泄漏，检查发动机的机油液位、冷却液液位是否正常，对于电动船，检查电池电量是否足够，电池连接线路是否牢固，电机运转是否正常。 |
| 操控设备 | 检查舵机的灵活性和准确性，确保舵叶能够正常转动并且与舵轮的操作响应一致，检查锚机及锚链的完整性，锚爪是否能够正常开合。 |
| 安全设备 | 确认救生衣、救生圈的数量是否足够且处于良好状态，检查其浮力和附属配件（如哨子、反光带等）是否齐全，检查灭火器的压力是否正常，保险销是否完好，灭火剂是否在有效期内。 |
（二）航线规划
根据航行任务和目的地，结合水文气象条件、航道情况等因素规划航线，需要考虑水流速度和方向，尽量选择顺流或水流影响较小的航线，以节省燃料和航行时间，要避开浅滩、礁石、水下障碍物等危险区域，在河流航行中，要了解不同河段的水深变化，在湖泊或海洋航行时,要考虑潮汐对水位的影响。
（三）人员安排与培训
明确船上每个工作人员的职责，如船长负责整体指挥和决策，水手负责船舶的操作和瞭望，轮机员负责动力系统的维护等，在行船前，要对所有船员进行安全培训和应急演练，包括火灾、沉船等紧急情况下的应对措施,确保每个船员都熟悉自己的工作内容和应急程序。
行船过程中的工作
（一）船舶操控注意事项|
|----|----| |舵手操作|舵手要根据航线规划，准确地操纵舵轮，保持船舶的航向，在转弯时，要提前缓慢调整舵角，避免急转弯导致船舶失控，在遇到侧风或水流干扰时，要适当修正航向。| |动力控制|根据航行需要，合理调整船舶的动力输出，在平静水域可以保持适当的经济航速，在逆流或风浪较大时，要增加动力以确保船舶的正常航行，要注意动力系统的运行状态，如发动机的声音、温度等。|
（二）瞭望与观察
安排专人进行瞭望，观察水面情况，包括其他船舶的动态、漂浮物、障碍物等，在视野受限的情况下，如夜间、雾天等，要使用雷达、探照灯等辅助设备，要观察天气变化，如云层的移动、风向的改变等,提前做好应对准备。
（三）导航与定位
利用航海图、GPS等导航设备确定船舶的位置和航行轨迹，定期核对船舶的位置与航线规划是否一致，如有偏差要及时调整，在经过重要地标或航道节点时，要做好记录,以便后续的航行参考。
行船后的收尾工作
（一）船舶清洁与保养具体要求|
|----|----| |船体清洁|清洗船体表面的污垢、盐分等，特别是船底部分，防止附着物影响船舶性能，对于甲板，要清扫杂物和积水，保持干燥。| |设备维护|对动力系统进行保养，如更换机油、滤清器等，对操控设备进行检查和润滑，确保其性能良好，对安全设备进行补充和检查，如更换过期的灭火器、补充救生衣等。|
（二）工作记录与归纳
记录本次行船的各项数据，如航行时间、里程、油耗、遇到的特殊情况等，对行船过程中的工作进行归纳，分析存在的问题和不足之处，提出改进措施,为下次行船提供经验参考。
相关问题与解答
问题1：在行船过程中遇到突发的强风天气应该怎么办？ 解答：要保持冷静，船长迅速做出决策，如果风力在船舶可承受范围内，调整舵向，使船舶尽量保持逆风或侧风航行，减少受风面积，降低船速，避免船舶失控，检查并加固船上的货物和设备，防止被风吹落，如果风力过大，超出船舶安全航行范围，应尽快寻找合适的避风港或锚地避风，在避风过程中，要密切关注天气变化,加强值班瞭望。
问题2：如何判断船舶的载重是否合适？ 解答：船舶都有其设计的载重限额，在装载货物或乘客之前，要准确计算船舶的排水量和载重能力，可以通过查看船舶的资料手册获取其最大载重数据，在装载过程中，要均匀分布货物，避免重心偏移，观察船舶的吃水线，如果吃水深度接近或超过船舶设计的安全吃水线,说明载重可能已经超标。
