船舶主机如何正确停车？-中国船舶网

船舶主机的停车操作是船舶航行和停泊管理中的重要环节,涉及多个系统和步骤，需严格按照规程执行以确保安全，不同类型的主机（如低速二冲程柴油机、中速柴油机、蒸汽轮机等）停车流程略有差异，但核心逻辑一致，主要包括正常停车、紧急停车及停车后的维护保养等内容。

正常停车操作流程

正常停车通常指计划性停车,需提前做好准备，逐步降低负荷直至主机完全停止，以低速二冲程柴油机为例，具体步骤如下：

（图片来源网络，侵删）

通知与准备：驾驶台与集控室沟通，确认停车时机，通知机舱人员准备，检查主机滑油、冷却水、燃油系统运行正常，确保辅机（如空压机、燃油泵）处于备用状态。
逐步降负荷：按照驾驶台指令，逐步降低主机油门刻度，同时密切观察各参数（如排温、爆压、转速），降负荷过程中需避免突加突减，防止热负荷和机械负荷冲击，从100%负荷降至50%负荷时，每阶段间隔5-10分钟，确保各部件温度均匀下降。
切断燃油：当降至低速运转（如50-100rpm）时，手动或自动切断燃油供给，此时主机依靠惯性运转，进入“惰转”状态，部分主机设有“停车电磁阀”，断油后活塞不再做功，气缸内停止燃烧。
启动辅助系统：主机停油后，继续运行辅助系统（如冷却水循环泵、滑油泵），对主机进行冷却和润滑，直至温度降至安全范围（如滑油出口温度≤45℃）。
盘车与封存：待主机完全冷却后，启动盘车机，转动曲轴若干圈，确保各部件均匀受力，防止变形，长期停泊时，需关闭主机进出口阀，对系统进行防锈处理（如充入氮气或添加防腐剂）。

紧急停车适用于主机故障、危及船舶或人员安全的突发情况（如超速、滑油失压、严重振动等），需快速切断动力源，操作步骤包括：

主机类型	停车特点
低速二冲程柴油机	依赖十字头结构，停车后需长时间盘车；通常采用“断油+辅助系统冷却”模式。
中速柴油机	转速较高（300-1000rpm），降负荷需更缓慢；部分机型设有“气缸注油泵”停机程序。
蒸汽轮机	需先关闭主汽阀，逐步降低蒸汽流量，通过凝汽系统回收蒸汽，防止水锤现象。
电力推进系统	停车即切断发电机输出，需同步推进器桨叶角度至零位，避免水流冲击。