无锡船舶702所,全称中国船舶重工集团有限公司第七〇二研究所，是我国船舶与海洋装备领域的重要科研机构，始建于1951年，坐落于江苏省无锡市，作为我国船舶工业的“国家队”和“创新源”，702所始终以“科技兴装、科技强军”为己任，在船舶与海洋工程装备的基础研究、应用开发及工程化研究方面取得了举世瞩目的成就，为我国船舶工业和海洋事业发展提供了坚实的技术支撑。
702所的成立背景与国家战略需求紧密相连,新中国成立初期，百废待兴，船舶工业作为国民经济和国防建设的重要组成部分，亟需自主科研力量的支撑，在这样的历史背景下，702所应运而生，早期主要聚焦于船舶性能试验与基础理论研究，逐步建立起我国首个船舶拖曳水池、空泡水筒等大型科研设施，填补了国内多项技术空白，经过七十多年的发展，702所已从单一的船舶性能研究机构，发展成为集船舶与海洋装备设计、研究、试验、咨询于一体的大型综合性科研基地，研究领域覆盖船舶与海洋工程装备的水动力学结构、材料、振动噪声、推进、可靠性等关键技术方向，在水面舰船、水下装备、高性能船舶、海洋工程装备、新能源利用等多个领域形成了独特的核心竞争力。
在科研设施与试验能力方面,702所拥有国际一流的科研试验体系，为技术创新提供了硬件保障，研究所建有的各类实验室和试验设施达30余个，其中包括亚洲最大的船舶拖曳水池、国内首座空泡水筒、深海拖曳水池、结构力学试验室、振动噪声试验室、材料腐蚀与防护试验室等，这些设施不仅能够满足常规船舶的性能测试需求，还能开展高技术船舶、海洋工程装备的复杂模拟试验，拖曳水池可进行船舶阻力、自航、操纵性等试验；空泡水筒则专注于船舶推进器空泡性能研究，对提升舰船推进效率和降低噪声具有重要意义；深海拖曳水池为深海装备的研发提供了模拟深海环境的试验条件，这些先进的试验设施构成了702所强大的技术创新平台，使其能够承担国家重大科研项目，解决船舶与海洋工程装备中的关键技术难题。
702所的科研成就与技术创新成果丰硕,多项技术达到国际领先水平，在船舶设计领域，702所成功研发了我国第一艘单点系泊油轮、第一艘深潜救生艇、第一艘小水线面双体船、第一艘穿浪双体船等标志性产品，填补了国内多项空白，深潜救生艇的研发成功，标志着我国具备了深海援救能力；小水线面双体船和穿浪双体船的研制，则推动了我国高性能船舶技术的发展，在海洋工程装备方面，702所参与了我国南海深水油气田开发、海底管线铺设等重大工程的关键技术研发，为深海钻井平台、水下生产系统等装备的国产化提供了重要技术支撑，702所在船舶振动噪声控制技术、节能环保技术、新能源船舶技术等领域也取得了重要突破，为提升我国船舶的隐身性、经济性和环保性做出了积极贡献。
702所始终坚持产学研用深度融合,积极推动科技成果转化与产业化，研究所不仅承担了大量国家重大科研项目，如“863计划”“973计划”“国家自然科学基金”等，还与国内各大造船企业、航运公司、海洋石油企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“科研-设计-生产-服务”一体化的创新链条，通过技术转让、联合研发、技术服务等多种方式，702所的科研成果广泛应用于船舶与海洋工程装备的设计建造中，有效提升了我国船舶工业的整体竞争力，研究所研发的节能装置、推进系统等已在多艘船舶上得到应用，显著降低了船舶能耗和运营成本。
在人才培养与团队建设方面,702所拥有一支由院士、国家级专家、青年科技骨干组成的高水平科研队伍，研究所高度重视人才队伍建设，通过实施“人才强所”战略，培养和吸引了一批船舶与海洋工程领域的顶尖人才，702所拥有中国工程院院士3名，国家级、省部级专家数十名，形成了结构合理、富有创新活力的科研团队，研究所还与国内多所高校建立了联合培养机制，为船舶工业输送了大量高素质专业人才，为我国船舶事业的可持续发展提供了人才保障。
面向未来,702所将继续围绕国家战略需求，聚焦船舶与海洋工程装备的前沿技术，重点在深海装备、极地船舶、智能船舶、绿色船舶等领域开展创新研究，努力打造具有国际影响力的船舶与海洋装备科研创新高地，为建设海洋强国、制造强国贡献更大力量。
相关问答FAQs
问题1：无锡船舶702所在我国船舶工业中扮演着怎样的角色？
解答：无锡船舶702所是我国船舶工业的核心科研机构之一，被誉为船舶工业的“创新源”和“技术库”，它承担着船舶与海洋工程装备领域的基础研究、应用开发和工程化研究任务，为我国船舶设计、建造提供了大量关键技术和解决方案，从水面舰船到水下装备，从高性能船舶到海洋工程平台，702所在多个技术领域填补了国内空白，推动了我国船舶工业的技术进步和产业升级，是国家船舶工业发展的重要技术支撑力量。
问题2：702所的科研设施有哪些优势，能够支持哪些领域的研究？
解答：702所拥有国际一流的科研试验设施，包括亚洲最大的船舶拖曳水池、国内首座空泡水筒、深海拖曳水池、结构力学试验室、振动噪声试验室等30余个专业实验室，这些设施具备模拟复杂海洋环境的能力，能够支持船舶与海洋工程装备的水动力学性能研究、推进系统优化、结构强度分析、振动噪声控制、材料性能测试等多个领域的研究，拖曳水池可进行船舶阻力、自航等试验；空泡水筒专注于推进器空泡性能研究；深海拖曳水池则为深海装备的研发提供了关键试验条件，确保了702所在高技术船舶和海洋工程装备研究中的领先地位。
