船舶呼号是船舶在无线电通信中用于唯一识别的代码，由国际电信联盟（ITU）统一分配和管理，全球船舶均需按规定获取并正确使用，其获取过程涉及多个环节,具体如下：

呼号分配机构与依据

船舶呼号的分配权归属各国政府主管部门，由交通运输部海事局负责统一管理，分配依据主要是《国际电信联盟无线电规则》及本国相关法规，确保呼号在全球范围内的唯一性和规范性，呼号通常由2个字母或1个字母加1位数字开头，后跟2-3个字母或数字组合，总长度多为2-6个字符，BVIH”“3FZ”。

申请呼号的前提条件

船舶需满足以下条件方可申请呼号：

1. 船舶登记：已在船籍港完成船舶所有权登记，取得《船舶国籍证书》。
2. 电台执照：船舶无线电设备需通过检验并取得《船舶电台执照》，明确设备频率、功率等参数。
3. MMSI码申请：海上移动业务标识码（MMSI）需同步申请,呼号与MMSI一一对应。

具体申请流程

1. 提交申请材料：船东或管理人需向船籍港海事局提交《船舶呼号申请表》，附船舶登记证书、电台执照复印件、船舶技术参数（如吨位、总长度）等材料。
2. 审核与分配：海事局审核材料合规性后，向ITU指定的呼号管理机构申请呼号，对于中国籍船舶，呼号通常以“B”开头（如“BXXX”），具体由系统随机分配或按申请顺序确定。
3. 发放与备案：呼号确定后，海事局将《船舶呼号证书》邮寄至申请人，同时通过国际海事组织（IMO）和ITU向全球通报,确保呼号在国际通信中被识别。

呼号的使用与管理

1. 无线电通信：船舶在VHF、MF/HF等频段通信时，需以呼号作为身份标识，BVIH calling BVIH”。
2. 船舶标识：呼号需显著标注于船体两侧、烟囱或驾驶室位置，字体高度不小于0.3米（具体按船舶吨位规定）。
3. 变更与注销：船舶易主、改名或报废时，需向海事局申请呼号变更或注销,避免资源浪费和混淆。

特殊情况处理

1. 临时呼号：新建船舶未取得正式呼号前，可使用临时呼号（如“TEST”），但需限制通信范围和时长。
2. 外籍船舶：外国籍船舶进入中国港口，需提供原籍国主管机构颁发的呼号证明,由我国海事局备案后使用。

以下为呼号申请材料清单简表：

相关问答FAQs

Q1：船舶呼号与MMSI码有何区别？
A：呼号是船舶在语音通信中的字母数字标识，由人工识别；MMSI是9位数字编码，用于数字选择性呼叫（DSC）和自动识别系统（AIS），由设备自动识别，两者需一一对应,但功能不同。

Q2：未按规定使用呼号会有什么后果？
A：根据《无线电管理条例》，船舶未按规定使用呼号或擅自涂改、遮挡呼号，可能面临警告、罚款（最高可达3万元），情节严重者将被责令停航整顿,并影响船舶安全检查评级。