大连造船工业中心作为中国船舶工业的重要基地，承载着百年造船历史与现代工业文明的融合，其发展历程不仅见证了中国船舶工业从弱到强的跨越，更在全球高端装备制造领域占据举足轻重的地位，该中心位于辽宁省大连市，依托优良的港口条件和雄厚的工业基础，已形成集研发设计、生产制造、修理改装、技术服务于一体的完整产业体系，产品覆盖散货船、油轮、集装箱船、LNG船、海洋工程装备等多个领域，其中多型船舶技术达到国际先进水平，成为中国走向深蓝的“国之重器”制造摇篮。
从历史维度看，大连造船工业中心的前身可追溯到1898年沙俄时期建造的东港船坞，历经日本殖民统治时期的扩张，新中国成立后成为第一造船厂，在“一五”期间被列为国家重点建设项目，承担了大量军民用船舶的建造任务，改革开放后，通过引进国外先进技术和管理经验，实现了从传统修船到现代造船的转型；进入21世纪，面对全球船舶工业的深刻变革，中心加快自主创新步伐，在超大型原油船（VLCC）、LNG船等高技术船舶领域取得突破，2025年交付的17.4万立方米LNG船标志着中国成为全球少数具备该型船建造能力的国家之一，打破了长期由韩国、日本垄断的市场格局。
在生产能力与技术实力方面，大连造船工业中心拥有30万吨级船坞、大型龙门吊等先进装备，年造船能力超800万载重吨，具备同时建造多型高端船舶的能力，其核心技术优势体现在数字化造船体系的构建上，通过引入三维设计、智能焊接、机器人喷涂等先进技术，实现了船舶建造全流程的智能化管理，生产效率较传统模式提升30%以上，在绿色船舶领域，中心研发的甲醇双燃料动力系统、碳捕集装置等环保技术，已应用于多艘新造船舶，满足国际海事组织（IMO）最新排放标准，为全球航运业减排提供了“中国方案”。
作为国家海洋战略的重要支撑，大连造船工业中心不仅服务于国内能源运输、资源开发需求，更积极拓展国际市场，产品出口至全球50多个国家和地区，与多家国际知名航运企业建立长期合作关系，近年来，中心在海洋工程装备领域取得显著进展，成功交付半潜式钻井平台、浮式生产储卸油装置（FPSO）等高端海工产品，技术指标达到国际领先水平，为中国参与全球海洋资源开发竞争奠定了坚实基础，中心注重产学研协同创新，与大连理工大学、哈尔滨工程大学等高校共建研发平台，在船舶设计、新材料应用等领域取得200余项专利成果,持续推动行业技术进步。
展望未来，大连造船工业中心将以建设世界一流造船企业为目标，聚焦绿色化、智能化、高端化发展方向，在深远海养殖装备、海上风电安装平台等新兴领域加快布局，同时深化与国际先进企业的技术合作，提升产业链供应链韧性，为推动中国船舶工业高质量发展、建设海洋强国贡献更大力量。
相关问答FAQs
Q1：大连造船工业中心建造的LNG船为何具有里程碑意义？
A1：LNG船（液化天然气运输船）被誉为“造船业皇冠上的明珠”，其建造技术要求极高，需实现-163℃超低温环境下的货物围护系统完整性，大连造船工业中心于2025年交付的17.4万立方米LNG船，完全自主攻克了殷瓦钢焊接、超低温绝缘材料应用等核心技术，打破了韩国、日本长期垄断的LNG船建造市场，使中国成为全球第三个具备该型船完整建造能力的国家，不仅提升了我国在高端船舶领域的国际竞争力，更保障了国家能源运输安全。
Q2：大连造船工业中心如何实现绿色船舶技术的突破？
A2：中心通过“技术研发+工程应用”双轮驱动模式推进绿色船舶创新：一是研发甲醇、氨等低碳燃料动力系统，成功应用于全球首艘甲醇燃料动力VLCC，实现碳减排量达15%；二是开发碳捕集与封存（CCS）装置，通过船舶废气处理系统捕获二氧化碳，液化后回注海底或再利用；三是应用智能能效管理系统，实时优化航速、主机负荷等参数，降低能耗10%-20%，这些技术成果已通过国际权威机构认证，满足IMO 2030、2050年减排目标,为全球航运业绿色转型提供了可复制的解决方案。
