江苏长江船舶新闻近期围绕航运安全、绿色发展和智能化转型等核心议题展开了一系列报道，反映了长江江苏段作为黄金水道的重要地位和行业最新动态，在航运安全方面，江苏海事局强化了船舶智能监管系统的应用，通过“智慧海事”平台实现了对船舶航行、停泊和作业的全程动态监控，在南京至长江口航段，新增的12个智能视频监控点已投入使用，可实时识别船舶违规行为，如超载、未按规定航路行驶等，2025年第三季度该区域船舶违规行为同比下降23%，江苏还推进了“船E行”系统的升级，整合了船舶签证、货物申报等功能，平均船舶通关时间缩短至30分钟以内,大幅提升了通行效率。
在绿色发展领域，长江江苏段的船舶污染防治工作取得显著进展，据统计，2025年1月至9月，江苏辖区港口船舶污染物接收量达12.8万吨，其中含油污水7.2万吨、生活垃圾3.5万吨、化学品洗舱水2.1万吨，同比分别增长15%、20%和18%，为推动船舶“油改电”“油改气”，江苏省交通运输厅联合多家企业推出了10艘新能源示范船舶，这些船舶采用锂电池或液化天然气动力，单次航行碳排放量减少60%以上，镇江港至上海港的“长江先锋”号电动集装箱船自2025年6月运营以来，已累计减少碳排放800余吨,成为内河绿色航运的标杆。
智能化转型方面，江苏长江船舶制造业正加速向“无人化”“自动化”迈进，南通海事局与江苏科技大学合作研发的“长江智能助航系统”已进入试点阶段，该系统通过大数据分析为船舶提供最优航线建议，可有效规避浅滩、桥梁等风险区域，江苏金陵船厂建造的全球首艘智能集装箱船“中远海运智慧”号于2025年8月在太仓港完成首航，该船配备自动驾驶系统和智能能效管理平台，在能效优化和航行安全性方面达到国际领先水平，长江江苏段的部分港口已试点应用无人集装箱卡车，实现码头货物装卸与运输的全流程自动化，作业效率提升40%。
以下为江苏长江船舶行业2025年第三季度关键数据统计表：
| 指标类别 | 具体项目 | 数据 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 航运安全 | 智能监控覆盖率 | 85% | +12% |
| 船舶违规行为下降率 | 23% | ||
| 绿色发展 | 船舶污染物接收总量 | 8万吨 | +15% |
| 新能源船舶数量 | 10艘 | 新增 | |
| 智能化 | 智能助航系统试点 | 3个 | 新增 |
| 无人集装箱卡车作业效率提升 | 40% |
相关问答FAQs：
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问：江苏长江段船舶污染防治的主要措施有哪些？
答：江苏通过“船E行”系统实现污染物接收、转运、处置全流程监管，同时推广新能源船舶（如电动、LNG动力），并建设船舶尾气监测站，严格控制硫氧化物等污染物排放，港口码头配备污染物接收设施，确保船舶垃圾、含油污水等规范处置。
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问：智能化技术如何提升长江江苏段的航运效率？
答：智能化技术主要通过三大途径提升效率：一是“智慧海事”平台实现船舶动态监控和智能调度，减少拥堵；二是智能助航系统提供最优航线，缩短航行时间；三是无人化设备（如无人集装箱卡车、自动化装卸系统）降低人工依赖，提高港口作业效率，目前试点区域平均通行时间已缩短30%以上。
