马尾造船厂作为我国近代工业的重要发源地之一，其历史可追溯至1866年左宗棠创办的福建船政，素有“中国近代海军的摇篮”之称，随着时代发展和城市更新，马尾造船厂逐步实施搬迁，新址的选址和建设备受关注，关于马尾造船厂新址的具体地址，根据公开信息及官方规划，其新址位于福建省福州市长乐区闽江口河口区域，具体方位在文武砂镇境内，毗邻福州滨海新城核心区，东临东海，西连闽江入海口，地理位置优越,具备深水岸线资源和临港产业集聚优势。
从区域规划来看，新址选址长乐区主要基于多重考量：闽江口区域水深条件良好，天然水深可达10-15米，能够满足大型船舶及海洋工程装备的建造、下水及停泊需求，相较于马尾老城区受限的岸线资源，新址的港口条件更具现代化造船厂的适配性；福州滨海新城作为福建省重点发展的六大新城之一，已形成以临空经济、高端装备制造、数字经济为主导的产业格局，造船厂的迁入能够与周边产业形成协同效应，构建“海工装备+航运服务+智能制造”的产业链条；新址距离长乐国际机场约20公里，沈海高速、京台高速等交通干线环绕，陆海空多式联运体系完善，为原材料运输、产品出口提供了高效物流保障。
具体到项目布局，马尾造船厂新址总规划占地面积约3000亩，岸线长度达5公里，分三期建设，一期工程已于2025年竣工投产，主要建设5万吨级船台1座、2万吨级船坞1座以及配套的钢结构加工车间、涂装车间等生产设施，主要产品包括5000TEU集装箱船、8万吨级散货船及海洋工程辅助船；二期工程正在加快推进，规划建设10万吨级大型船坞2座，预计2025年投入使用后，将具备LNG船、大型VLCC（超大型油轮）等高技术船舶的建造能力；三期工程聚焦绿色智能升级，计划引入工业互联网平台、智能焊接机器人、数字孪生造船系统等先进技术，打造“数字孪生造船厂”，实现设计、建造、运维全流程智能化管理。
在功能定位上，新址不仅延续了传统船舶制造功能，更拓展了高端化、多元化的发展方向，聚焦绿色船舶研发，重点布局甲醇燃料动力船、氨燃料动力船、电动船舶等新能源船舶，响应国家“双碳”战略目标；延伸海洋工程产业链，涉足海上风电安装平台、深海养殖装备、海洋油气平台模块等高端装备制造，形成“造船+海工+服务”三位一体的发展模式，新址保留部分福建船政文化元素，规划建设船政文化展示馆、工业遗址公园等设施，将工业遗产保护与现代产业功能有机结合，打造“产城融合”的现代化工业园区。
以下是马尾造船厂新址主要规划参数的简要概览：
| 项目类别 | |
|---|---|
| 地理位置 | 福建省福州市长乐区文武砂镇，闽江口入海口南侧 |
| 占地面积 | 总规划约3000亩，岸线长度5公里 |
| 建设分期 | 分三期建设，一期已投产，二期在建，三期规划中 |
| 泊位能力 | 5万吨级船台1座（一期）、2万吨级船坞1座（一期）、10万吨级船坞2座（二期） |
| 主导产品 | 集装箱船、散货船、新能源船舶（甲醇/氨燃料）、海洋工程装备 |
| 技术升级 | 引入数字孪生、智能焊接、工业互联网等绿色智能技术 |
| 配套设施 | 物流园区、研发中心、文化展示馆、工业遗址公园 |
马尾造船厂的搬迁不仅是企业自身转型升级的必然选择，更是福州市推动临港产业高质量发展、优化城市空间布局的重要举措，通过新址建设，造船厂实现了从传统劳动密集型产业向技术密集型、绿色智能型的跨越，为我国船舶工业高质量发展提供了“福州样板”，随着新址全面投产，马尾造船厂有望成为东南沿海重要的船舶及海洋工程装备制造基地，为“海上福建”建设和国家海洋强国战略贡献更大力量。
相关问答FAQs：
Q1：马尾造船厂老址将如何规划利用？
A：马尾造船厂老址（位于马尾区罗星街道）将转型为“福建船政文化城”，重点发展文化旅游、创意设计、科技研发等产业，项目规划保留船政轮机厂、绘事院等历史建筑，修复船政衙门、昭忠祠等文物古迹，引入海洋博物馆、船舶工业主题展览馆等文化设施，同时建设文创街区、滨水商业带等现代商业空间，打造集“文化传承+旅游体验+创新产业”于一体的城市新地标,预计2025年部分区域对外开放。
Q2：马尾造船厂新址的建设对当地就业和环境有何影响？
A：就业方面，新址全面投产后预计可提供直接就业岗位约5000个，间接带动上下游产业就业岗位超2万个，涵盖船舶设计、智能制造、物流运输、技术服务等多个领域，将有效缓解当地就业压力，环境影响方面，新址严格遵循绿色造船标准，采用环保涂料、废气处理系统、废水循环利用装置，同步建设生态岸线和人工湿地，实现生产废水、废气达标排放，固废综合利用率达95%以上，并通过国家级“绿色工厂”认证,推动产业发展与生态保护协同并进。
