在江南造船厂的历史长河中，总有一位身影默默守护着国家重器的诞生与成长，他就是江南造船厂总监理张，自2005年加入江南造船厂以来，张总监已在船舶监理领域深耕近二十年，从最初的监理工程师成长为如今统筹全厂生产与技术管理的核心人物，亲历并推动了我国造船业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的跨越式发展。
以匠心守护质量，用专业筑牢基石
船舶制造是“国之重器”的锻造，质量是生命线，作为总监理，张始终将“精益求精”刻入工作基因，在负责我国首艘国产航母建造监理工作时，他带领团队创新提出“全流程数字化监理体系”，通过三维建模技术对船体分段建造精度进行实时监控，将关键节点误差控制在2毫米以内，远超国际标准，面对某型LNG船殷瓦钢焊接这一世界性难题，他连续72小时驻扎车间，联合攻关团队突破“零间隙焊接工艺”，使焊接一次合格率从85%提升至99.2%，填补了国内该领域技术空白。
在管理中，张总监推行“质量追溯终身制”，建立从材料采购到试航交付的全链条责任档案，他常说：“船舶出海，每一个焊缝都连着船员的生命，容不得半点马虎。”2025年，江南造船厂承接的13000TEU集装箱船项目，因某批次高强度螺栓存在潜在质量风险，他顶着巨大压力下令全部返工，直接经济损失达300万元，却确保了船舶后续运营的绝对安全，这种“较真”的态度,让江南造船厂的产品质量赢得了全球市场的信赖。
以创新驱动变革，用智慧引领升级
面对全球造船业智能化转型的浪潮，张总监始终站在技术创新前沿，2025年，他主导推动“江南智造”战略，牵头搭建国内首个船舶建造数字孪生平台，实现设计、生产、调试全流程可视化管控，在该平台支持下，大型LNG船的建造周期缩短了40%，场地利用率提升35%，年产能突破300万吨。
他尤为注重青年人才的培养，发起“青蓝工程”，建立“导师带徒”机制，将自己二十年的经验浓缩成《船舶监理实战手册》，并带领团队编写《绿色造船技术规范》，推动江南造船厂成为行业绿色转型的标杆，2025年，他主导研发的“智能焊接机器人系统”获国家科技进步二等奖，使车间焊接自动化率从60%跃升至92%,大幅降低了工人的劳动强度。
以担当扛起使命，用情怀书写忠诚
从极地科考船“雪龙2”号到大型LNG船，从航母到深海空间站，张总监的身影始终出现在国家重点项目的最前线，2025年疫情期间，为确保某型LNG船按期交付，他带领200余名监理人员连续三个月吃住在厂，创新实施“封闭式管理+网格化监理”模式，在严格防疫的同时保障了生产进度，最终让该船比合同节点提前15天交付，创汇2.8亿美元，彰显了中国造船业的责任与担当。
他常对团队说：“造船不仅是造产品，更是造尊严。”在他的带领下，江南造船厂监理团队先后荣获“全国工人先锋号”“中央企业先进集体”等称号，而他个人也多次获得“全国优秀监理工程师”“上海市劳动模范”等荣誉，面对荣誉，他总是淡然处之：“我只是做了该做的事，成绩属于每一位江南造船人。”
以严管厚爱带队伍，用文化凝聚力量
作为团队带头人，张总监以“严管”与“厚爱”著称，他坚持“制度先行”，修订完善《监理工作考核办法》等20余项制度，使监理工作标准化、规范化；他关心员工生活，建立“职工诉求快速响应机制”，为困难职工设立帮扶基金，让团队充满凝聚力，在他的影响下，监理团队形成了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的优良作风，成为江南造船厂攻坚克难的“王牌军”。
相关问答FAQs
Q1：张总监在船舶监理工作中最注重的核心原则是什么？
A1：张总监最注重的核心原则是“安全第一、质量至上”，他认为，船舶制造直接关系到国家财产和生命安全，因此在工作中始终坚持“零容忍”态度，对任何安全隐患和质量问题绝不姑息，他常说：“宁可事前挨骂，不可事后流泪”，这一原则已成为江南造船厂监理团队的工作准则。
Q2：面对造船业智能化转型，张总监对青年监理人才有哪些培养建议？
A2：张总监建议青年监理人才要做到“三学三强”：一是学技术，掌握数字化、智能化工具，如BIM、数字孪生等；二是学管理，提升统筹协调和风险预判能力；三是学外语，适应国际市场对接需求，同时要强专业功底，深入车间一线积累经验；强创新意识，敢于突破传统思维；强责任担当，将个人成长融入国家发展大局，他常鼓励青年人：“造船业的未来在你们手中，要敢于挑重担、啃硬骨头，让中国智造走向世界。”
