船舶吊机保养内容有哪些关键点？-中国船舶网

，涵盖了从日常检查到定期维护的各个层面，并遵循“由外到内、由简到繁”的原则。

日常保养（日检/班前检查）

日常保养由操作人员在每次使用前或交接班时进行，旨在发现并处理明显的异常,确保设备处于安全可用状态。

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外观与结构检查：
- 整体结构： 目视检查吊臂、塔架、基座等主要结构有无明显变形、裂纹、腐蚀或焊缝开裂。
- 钢丝绳：
  - 检查钢丝绳是否有断丝、磨损、扭结、压扁、锈蚀等损伤。
  - 检查钢丝绳在卷筒上的排列是否整齐、有序,有无乱绳现象。
  - 检查钢丝绳的固定端是否牢固可靠。
- 滑轮与卷筒： 检查滑轮和卷筒有无裂纹、磨损，钢丝绳槽是否完好,转动是否灵活。
- 安全装置： 检查各限位开关、超负荷报警器、紧急停止按钮等是否完好、有效。
液压系统检查：
- 油位： 检查液压油箱油位是否在正常刻度范围内。
- 油管： 检查所有液压管路、接头有无泄漏（油液渗漏是液压系统最常见的故障）。
- 油液： 观察液压油颜色是否清澈，有无乳化（进水）或过于浑浊。
润滑检查：

检查各润滑点（如滑轮轴、销轴、关节轴承等）的润滑情况,确保润滑脂未干涸。
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操作测试：
- 进行空载操作，测试所有动作（变幅、起升、回转）是否平稳、无异响。
- 测试各安全限位功能是否正常工作。

定期保养根据制造商的建议和设备使用频率进行，分为周检、月检、季检、年检等，这通常由轮机员、机工等船员或岸基专业技术人员执行。

液压油：
- 定期取样化验： 通常每500-1000工作小时或每年一次，检测液压油的粘度、酸值、水分、污染度等指标,根据结果决定是否更换。
- 更换液压油： 根据化验结果或制造商规定的时间（通常2000-4000小时）进行更换,更换时必须同时更换滤芯。
- 系统冲洗： 更换液压油后，建议对系统进行短时间空载循环,以清洗内部残留的污染物。
滤清器：
- 定期更换： 严格按照说明书要求的时间更换吸油滤器、回油滤器和压力滤器的滤芯,这是保证液压系统清洁的关键。
液压元件：
- 泵和马达： 检查有无异常噪音、过热或泄漏。
- 阀件： 检查各控制阀、溢流阀等有无泄漏,工作是否灵敏可靠。
- 油缸： 检查油缸活塞杆有无划痕、锈蚀,油缸有无泄漏。

制定润滑计划： 根据制造商的《润滑手册》，制定详细的润滑计划表，明确润滑点、润滑周期、润滑脂牌号和用量。
润滑脂加注：
- 使用润滑枪对各销轴、轴承、齿轮等部位进行加注。
- 确保加注到位，挤出旧的、受污染的润滑脂，直到新的、干净的润滑脂从密封处溢出。
- 避免过度润滑,以防损坏油封。

定期检查与润滑：
- 检查： 每周仔细检查，记录钢丝绳的磨损和断丝情况，对于关键部位（如与卷筒连接处、通过滑轮的部分）要重点检查。
- 润滑： 根据使用频率，每月或每季度对钢丝绳进行一次润滑，使用专用的钢丝绳润滑脂或油，能有效减少磨损、防止锈蚀、延长使用寿命。
更换标准： 当钢丝绳出现以下情况之一时，必须立即更换：
- 一个捻距（钢丝绳缠绕一周的长度）内的断丝数达到或超过标准（如6x37结构的钢丝绳，断丝数达到12根）。
- 钢丝绳直径减小量达到原直径的7%。
- 钢丝绳严重扭结或压扁变形。
- 核心或股芯突出。

长期停用：
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- 如果吊机预计将长时间（如一个月以上）不使用,应进行封存保养。
- 清洁： 彻底清洁吊机表面和内部。
- 防锈： 对外露的金属表面（尤其是活塞杆、钢丝绳）涂抹防锈油脂。
- 存放： 将吊臂收回至安全位置，并用专用支架固定，遮盖好设备,防止日晒雨淋。
- 操作： 每隔一段时间（如一个月）进行一次短时间的空载运行，并启动液压泵,以防液压元件生锈。
恶劣天气后：
- 在经历台风、暴雨、大雪等恶劣天气后,应立即对吊机进行全面检查。
- 重点检查结构有无变形、损伤，电气系统有无进水,液压系统有无污染。

船舶吊机的保养是一项系统性、持续性工作，遵循“预防为主，养修结合”的原则，通过严格执行日常检查和定期保养，可以最大限度地减少故障发生，保障船舶作业安全，延长设备使用寿命，从而降低运营成本,所有保养工作都应严格遵循设备制造商的操作手册和保养指南。