核心概述
中国船舶708所，全称为中国船舶集团有限公司第七〇八研究所，是隶属于中国船舶集团有限公司的国家级船舶与海洋工程装备研究开发中心，它被誉为中国船舶设计的“摇篮”和“心脏”，承担着国家绝大部分重大、新型、高技术船舶和海洋工程装备的预先研究、设计开发和关键技术攻关任务。
中国造的很多具有里程碑意义的先进船舶，其最初的“蓝图”和“灵魂”都诞生于708所。
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历史沿革与地位
- 成立时间：1950年11月，其前身是“中央重工业部船舶工业局设计处”，经过多次更名和调整,最终成为今天的708所。
- 深厚底蕴：拥有超过70年的历史，见证并参与了中国船舶工业从无到有、从弱到强的全过程。
- 行业地位：在中国船舶设计领域，708所具有“国家队”和“领头羊”的地位，其技术实力、研发水平和创新能力均处于国内顶尖、国际先进水平。
主要研究领域与成就
708所的业务范围极其广泛，覆盖了船舶与海洋工程的几乎所有领域,其最突出的成就体现在以下几个方面：
军用船舶设计
这是708所的传统优势和核心领域之一，为中国海军设计了众多主力舰艇,包括：
- 航空母舰：参与了中国第一艘航空母舰“辽宁舰”（改装自苏联“瓦良格”号）的改装设计和科研试验工作,并为后续国产航母的设计奠定了坚实基础。
- 驱逐舰/护卫舰：设计了从第一代驱逐舰到最新的055型万吨级驱逐舰在内的多型主力战舰，055型驱逐舰的设计中,708所扮演了至关重要的角色。
- 两栖攻击舰：设计了中国首艘075型两栖攻击舰,极大地提升了中国海军的立体投送能力。
- 综合补给舰：设计了中国海军多代大型综合补给舰,为航母编队远洋作战提供了关键的后勤保障。
- 其他舰艇：还包括猎潜艇、导弹艇、军辅船等几乎所有类型的海军水面舰艇。
高技术民用船舶设计
在民用船舶领域，708所同样成就斐然,引领了世界潮流。
- 大型集装箱船：设计了一系列超大型集装箱船（ULCS），包括为中远海运等公司设计的24000TEU、26000TEU等世界顶尖级别的集装箱船。
- 液化天然气运输船：攻克了LNG船的核心技术壁垒，成功设计了中国首艘自主知识产权的17.4万立方米LNG船,打破了国外长期垄断。
- 极地科考与运输船：设计了中国第一艘自主建造的“雪龙2”号极地科考破冰船，该船具备双向破冰能力,达到了世界先进水平。
- 大型豪华邮轮：作为中国大型邮轮项目的核心设计单位，708所负责了国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的总体设计,填补了国内空白。
- 大型汽车运输船：设计了中国新一代PCTC,技术水平世界领先。
海洋工程装备设计
随着海洋资源开发的深入,708所在海工领域也取得了突破性进展。
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- 半潜式钻井平台：设计了中国首座自主设计的深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，标志着中国海洋石油工业进入“深水时代”。
- 浮式生产储卸油装置：设计了FPSO、FLNG等多种海工装备,为中国海洋油气田的开发提供了关键装备。
- 海上风电安装平台：设计了世界先进的2000吨级风电安装平台等,助力中国海上风电产业的发展。
组织架构与科研实力
- 人才队伍：拥有一支由院士、国家级专家、行业领军人才和青年骨干组成的强大科研团队。
- 研发平台：拥有多个国家级重点实验室、企业技术中心和博士后科研工作站。
- 国际合作：与世界上许多著名的船级社、设计公司和科研机构保持着广泛而深入的合作与交流。
中国船舶708所不仅仅是一个设计院,它更是：
- 国家战略科技力量：服务于国家安全和海洋强国战略。
- 行业技术创新的源泉：不断突破技术瓶颈,引领行业技术发展方向。
- 高端装备制造的“大脑”：为中国船舶工业的转型升级和高质量发展提供核心驱动力。
- 中国工业的一张名片：其设计的船舶和装备航行在世界各大洋，展示着中国“智造”的实力。
708所是中国船舶工业当之无愧的“王牌”设计单位，是中国从“造船大国”迈向“造船强国”和“海洋强国”过程中不可或缺的核心力量。
