沪东造船厂搬迁规划将如何影响区域产业布局与周边居民生活？-中国船舶网

核心信息摘要

搬迁主体： 中国船舶集团有限公司下属的 沪东中华造船（集团）有限公司。
搬迁原因：
1. 空间瓶颈： 现有位于浦东新区浦东大道的黄浦江畔厂区，土地资源极度紧张，无法满足建造大型LNG船、大型集装箱船、深海钻井平台等高附加值、大型化船舶的需求。
2. 产业升级： 为实现“中国制造2025”和海洋强国战略，需要建设一个世界级的现代化造船基地,提升国际竞争力。
3. 城市功能优化： 腾退的黄金江岸土地将用于发展金融、贸易、航运服务、高端商业和公共文化空间，符合上海“五个中心”建设的总体规划。
新厂选址： 上海市崇明区长兴岛。
搬迁状态： 已基本完成，沪东中华的核心造船业务和主要产能已转移至长兴岛基地,黄浦江畔的老厂区正逐步进行土地收储和转型开发。

黄浦江畔的“黄金地块”压力： 沪东中华的老厂区位于寸土寸金的陆家嘴金融城对岸，是上海中心城区最后一片沿江工业用地，随着城市功能的转型，这片土地的价值远超其作为造船厂的功能，上海市政府计划将黄浦江两岸从“生产岸线”转变为“生活岸线、生态岸线和景观岸线”,大型造船企业外迁是必然趋势。
船舶工业发展的内在需求：
（图片来源网络，侵删）
- 船舶大型化趋势： 现代船舶，特别是LNG船（液化天然气船）和超大型集装箱船，对船坞、码头、起重设备的要求极高，老厂区的船坞和岸线长度已无法满足建造27,000立方米以上LNG船或24,000 TEU以上集装箱船的需求。
- 智能化、绿色化要求： 新一代造船厂需要高度自动化的生产线、智能化的物流管理系统和环保的涂装、废水处理设施,长兴岛新厂从设计之初就融入了这些先进理念。
国家战略与集团布局： 中国船舶集团作为全球最大的造船集团，整合旗下沪东中华、江南造船、外高桥造船等企业于长兴岛，形成了 “中国船舶长兴基地”，这种“航母级”的产业集群效应，可以优化资源配置，共享供应链，协同研发,共同参与国际竞争。

长兴岛新厂区是沪东中华搬迁的核心,其规划体现了世界级的造船水平。

地理位置与规模：
- 位于崇明岛南部长兴岛的东南端，拥有长达3.8公里的深水岸线,这是老厂区无法比拟的巨大优势。
- 占地面积广阔，拥有大型船坞、超大型龙门吊（起重量达1200吨以上）等先进设施。
核心产能布局：
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- LNG船建造中心： 新厂区是沪东中华的“王牌”业务所在地，这里拥有专门为LNG船设计的船坞和生产线，是承接全球最大LNG船订单的核心基地，沪东中华已在此成功交付了多艘“长恒系列”大型LNG船,打破了韩国的长期垄断。
- 大型集装箱船与LPG船建造区： 能够同时建造多艘1.3万TEU以上的大型集装箱船和大型LPG（液化石油气）船。
- 特种船舶与海洋工程装备建造区： 也能建造大型汽车运输船（PCTC）、科考船、大型海工平台等高附加值产品。
现代化与智能化水平：
- 数字化造船： 全面应用三维设计（如Tribon）、虚拟仿真、物联网等技术，实现设计、生产、管理的一体化。
- **智能车间：配备了自动化焊接机器人、智能切割设备、自动化物流系统,大幅提升了生产效率和产品质量稳定性。
- 绿色环保： 采用先进的环保技术，如废气处理系统、废水循环利用系统、低噪音设备等，努力打造“绿色船厂”。

沪东中华老厂区的搬迁，为上海中心城区的发展释放了宝贵的空间，根据上海市的规划，这片区域将进行高起点的城市更新，定位为 “世界级滨水区” 的一部分。

功能定位：
- 高端商务与金融： 吸引国际金融机构、跨国公司区域总部入驻。
- 文化休闲与公共空间： 建设高品质的滨江公共空间、文化艺术中心、博物馆、商业综合体等,提升城市活力和品质。
- 科创研发： 结合上海的优势，发展与航运、金融相关的科技研发产业。
开发进展：
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- 老厂区的土地收储和清退工作已基本完成。
- 已经启动了多个项目的规划和建设工作，与陆家嘴隔江相望，这里将被打造成一个新的、充满活力的城市滨水区域，与外滩、陆家嘴形成功能互补的“金三角”格局。

对沪东中华：
- 获得新生： 彻底解决了发展空间问题，产能和技术水平得到质的飞跃,巩固了其在LNG船等高端市场的全球领先地位。
- 成本优化： 长兴岛基地的土地和运营成本相对较低,提升了企业的盈利能力和市场竞争力。
对上海：
- 优化城市空间： 实现了“退二进三”（退出第二产业，进入第三产业）,将工业岸线转变为服务于城市发展的功能岸线。
- 提升城市能级： 长兴岛世界级造船基地的建设，强化了上海作为国际航运中心的硬实力,老厂区的更新则提升了城市的软实力和国际化形象。
- 带动区域发展： 崇明长兴岛形成了强大的产业集群,带动了当地就业和相关配套产业的发展。
对中国船舶工业：
- 树立标杆： 沪东中华的长兴基地成为中国船舶工业转型升级的典范，展示了从“中国制造”向“中国创造”和“中国智造”迈进的能力。
- 增强国际竞争力： 整合后的长兴基地，整体规模和技术实力在全球范围内都具有极强的竞争力，有力地支撑了中国从“造船大国”向“造船强国”的转变。