关于大连造船厂的搬迁问题,情况比较复杂，因为它不是一个单一的“搬家”事件，而是涉及到集团内部的战略调整和不同厂区的功能分工。
大连造船厂没有整体搬迁，而是将部分核心业务和产能转移到了新的厂区，而老厂区则保留了部分功能和重要的历史地位。
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以下是详细的时间线和说明：
老厂区：大连造船厂（现称“大连造船厂有限公司”）
- 位置：位于大连市西岗区沿海，靠近大连港和大连湾。
- 历史：这是拥有百年历史的老厂，是中国近代船舶工业的摇篮，承载了深厚的历史记忆，例如建造了第一艘万吨巨轮“跃进”号、第一艘国产航母“辽宁舰”等。
- 现状：并未搬迁，仍在运营，它主要专注于高技术、高附加值的军品和特种船舶的建造，中国的国产航母、大型驱逐舰、科考船等都是在老厂区建造的，由于其地理位置和历史价值，它将继续作为大连船舶工业的核心和象征。
新厂区：大连中远海运川崎船舶工程有限公司（原大连造船新厂）
- 位置：位于大连市旅顺口区羊头洼，地处辽东半岛最南端，拥有更深的航道和更大的岸线。
- 搬迁/建设时间：
- 奠基/建设：新厂区的建设始于2005年左右。
- 投产运营：在2008年至2010年期间，新厂区逐步建成并开始投入运营。
- 背景：这个新厂区是由中国船舶集团（CSSC）旗下的核心企业之一——大连船舶重工集团有限责任公司（简称“大船集团”）与日本川崎重工合资建设的，它整合了原“大连造船新厂”和“大连造船厂”的部分民用船舶产能。
- 现状：新厂区是世界上规模最大、技术最先进的造船基地之一，它主要承担大型民用船舶的建造任务，
- VLCC（超大型油轮）
- VLOC（超大型矿砂船）
- LPG（液化石油气船）
- LNG（液化天然气船）
- 集装箱船等。
可以这样理解：
- “大连造船厂”这个品牌和主体依然在老厂区，继续作为军工和特种船舶的“心脏”。
- 民用造船的“重担”被转移到了新厂区，即大连中远海运川崎，以适应现代大型船舶对港口水深和场地的要求。
当人们提到“大连造船厂搬迁”时，通常指的是大船集团将民用船舶业务从老厂区（或原大连造船新厂）整合并转移到了旅顺口区的新基地这一战略调整，这个过程大约在2005-2010年间完成。
核心要点：
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- 老厂区（西岗区）：仍在，造航母、军舰。
- 新厂区（旅顺口区）：已建成，造大型民船。
- 时间：新厂区建设和搬迁主要发生在2005-2010年。
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