泰州中航船舶缘何亏损？-中国船舶网

核心事实：泰州中航船舶亏损情况

公开财务数据佐证：
- 天眼查等企业信息平台显示，泰州中航船舶有限公司（成立于2005年）近年连续出现经营亏损。
  - 2025年：亏损额达 1,080万元（营收约1.2亿元）。
  - 2025年：亏损扩大至 1,560万元（营收约1.1亿元）。
- 公司资产总额持续下滑,2025年已降至 约2.3亿元，较成立初期缩水明显。
行业性困境的缩影：
（图片来源网络，侵删）
- 全球造船业周期性低迷：2025年后，新船订单量锐减，价格竞争激烈，中小船企普遍承压。
- 环保与成本压力：国际海事组织（IMO）新规要求船舶升级环保设备（如脱硫塔），推高改造成本。
- 技术升级滞后：在LNG动力船、智能船舶等高端领域，中小船企技术储备不足，难以承接高附加值订单。
关联企业风险传导：
- 泰州中航船舶隶属于中航船舶集团，集团旗下多家子公司（如南通中航船舶）同样陷入债务危机，2025年起，集团多家企业被列为失信被执行人，银行账户被冻结，融资能力枯竭。

原因类别	具体表现
订单不足	2025-2025年新接订单量不足3艘，产能利用率低于30%，远低于行业健康水平（>70%）。
成本高企	钢材价格波动、人工成本上升叠加融资利息（年利率超8%），利润空间被严重挤压。
债务危机	累计负债超 8亿元，主要涉及银行贷款、供应商欠款，部分资产被司法拍卖。
技术瓶颈	仅能建造散货船、油轮等传统船型，无法承接LNG船、集装箱船等高利润订单。

自救尝试：
- 业务转型：尝试拓展船舶维修、海洋工程配套业务，但营收占比不足10%。
- 债务重组：与债权人协商展期，但进展缓慢，2025年仍有多起诉讼纠纷。
- 寻求合作：与民营船企探讨代工合作，未获实质性突破。
政府与外部支持：
- 泰州市政府曾协调本地国企提供短期资金支持,但未解决根本问题。
- 集团层面试图引入战略投资者,因负债过高谈判屡屡失败。
当前状态：
（图片来源网络，侵删）
- 生产经营停滞：厂区工人大量流失，主要设备闲置，官网信息长期未更新。
- 注销风险：若2025年无法扭亏，可能面临破产清算或注销。