船舶防疫中央空调如何保障船员健康？-中国船舶网

船舶中央空调系统的潜在风险

船舶是一个相对封闭、人员密集、空气循环频繁的特殊环境，中央空调系统如果管理不当，可能成为病毒传播的“帮凶”,主要风险包括：

空气传播:
（图片来源网络，侵删）
- 回风污染： 最主要的风险，空调系统会从舱室内抽取空气（回风）与新风混合后进行处理，如果回风区域有感染者，其呼出的气溶胶可能被吸入空调系统，再通过送风管道输送到其他舱室,造成交叉感染。
- 系统内部污染： 病毒可以在空调系统的过滤器、表冷器（盘管）、冷凝水盘、风管内壁等表面存活，形成“二次污染源”，当系统运行时,这些病毒可能被重新扬起进入空气。
接触传播:

人员在接触被污染的空调送风口、回风口、控制面板等表面后，再触摸口、鼻、眼,可能导致感染。
冷凝水污染:

空调表冷器在制冷时会产生冷凝水，如果冷凝水盘排水不畅或消毒不彻底，水中可能滋生细菌和病毒,形成气溶胶或通过排水管路污染其他区域。
（图片来源网络，侵删）

针对以上风险，船舶中央空调的防疫管理应遵循“预防为主、分类管理、动态调整、科学消毒”的原则,核心策略可以分为以下几大方面：

这是最基础也是最有效的防疫措施。

最大程度利用新风:
- 原则： 在保证系统稳定运行的前提下，尽可能多地引入室外新鲜空气,减少回风比例。
- 操作： 将新风阀开度调至最大，甚至可以短时间关闭回风阀，实现100%全新风运行（需考虑室外温湿度、船舶能耗等因素）,这能最大程度稀释舱室内可能存在的病毒气溶胶浓度。
- 监测： 密切关注舱室内外的温湿度差和二氧化碳（CO₂）浓度，CO₂浓度是衡量通风效果的重要指标，若浓度持续升高,说明通风不足。
避免交叉污染:
（图片来源网络，侵删）
- 原则： 严格划分不同区域的空调系统，特别是高风险区域（如隔离区、疑似病例舱室）和低风险区域（如驾驶台、生活区公共区域）。
- 操作：
  - 独立系统： 为隔离舱室设置独立的空调系统，并确保其排风直接排至舷外,不得与其他区域回风混合。
  - 负压管理： 对隔离舱室，应使其保持负压（即排风量大于送风量），这样能确保空气从低风险区流向高风险区,防止污染空气外泄。
  - 关闭回风： 对所有公共区域的空调系统，在疫情期间应关闭回风阀,采用全新风运行模式。

高效过滤:
- 原则： 提高空气过滤效率,有效捕获病毒气溶胶。
- 操作：
  - 更换高效滤网： 将空调系统中的中效过滤器（如MERV 8）更换为高效空气过滤器（HEPA，H13/H14级别），HEPA过滤器对0.3微米颗粒（包括病毒气溶胶）的过滤效率可达99.97%以上。
  - 安装位置： 尽可能将HEPA过滤器安装在送风口末端,这样能对进入所有舱室的空气进行最终净化。
  - 定期更换： 严格按照滤网的使用寿命和压差监测结果及时更换,避免堵塞和二次污染。
系统消毒:
- 原则： 定期对空调系统关键部件进行消毒,杀灭可能附着的病毒。
- 操作：
  - 过滤器消毒： 对于不能更换的过滤器，可以使用含氯消毒剂（如84消毒液）或75%酒精进行喷洒消毒,消毒后需用清水擦拭并晾干。
  - 表冷器（盘管）和冷凝水盘消毒： 这是消毒的重点区域，使用含氯消毒剂（如500-1000mg/L的含氯消毒液）或季铵盐类消毒剂，对盘管表面和冷凝水盘进行彻底擦拭和冲洗，确保无死角，检查并确保排水通畅,防止污水积存。
  - 风管内壁消毒： 可采用专业的风管清洗消毒机器人,或使用消毒剂雾化熏蒸的方式对风管内部进行消毒。

场景	防疫措施要点
正常航行期（无疫情）	保证新风量，维持良好通风。 2. 定期清洁过滤器和风口。 3. 按计划进行预防性维护和消毒。
船上有疑似/确诊病例	立即隔离：将患者转移至独立的隔离舱室。 2. 隔离舱空调：启动独立系统，保持负压，全新风运行，排风直接排向舷外，送风口安装HEPA过滤器。 3. 公共区域空调：立即关闭回风，采用100%全新风运行。 4. 强化消毒：对隔离舱空调系统及患者活动区域的空调系统进行终末消毒。
港口国检查/靠港期间	保持空调系统正常运行，维持良好通风。 2. 加强对空调控制面板、风口等高频接触表面的清洁消毒。 3. 如需进行空调系统维修，确保维修人员做好个人防护。

船舶中央空调防疫是一项系统工程，需要船员、管理人员和船公司的高度重视。

通过科学、严谨的管理，船舶中央空调系统完全可以成为保障船员健康、安全航行的“安全屏障”，而非“传播通道”。