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船舶电罗经究竟有几种类型?

按工作原理和结构分类

这是最核心的分类方法,主要分为两大类:摆式陀螺罗经方位陀螺罗经

摆式陀螺罗经

这是目前商船和军舰上最主流、最普及的类型,它的核心特点是利用地球的重力场和自转角速度,通过一个“阻尼”或“控制”设备,使陀螺仪的主轴能够自动寻找并稳定指向地球的真北方向。

船舶电罗经究竟有几种类型?-图1
(图片来源网络,侵删)

摆式罗经又根据其内部结构的不同,主要分为以下两种:

a. 斯伯利型

这是由美国斯伯利公司(现属柯尔摩根)发明的经典结构,其内部有一个关键部件叫做“陀螺球”(Gyroball)。

  • 核心结构:陀螺球是一个密封的、充满惰性气体的球体,内部高速旋转的陀螺电机被悬浮在液体(如氟油)中,实现了液浮支承,大大减少了摩擦力。
  • 工作原理
    1. 找北:陀螺球的重心低于其几何中心(或利用液体产生的“视在重心”下移),形成一个“摆性”,当陀螺主轴偏离真北时,地球自转产生的离心力会作用在这个摆性上,产生一个指向子午面的力矩,使主轴逐渐向真北方向进动。
    2. 稳定:陀螺球被悬浮在随动的储液缸中,储液缸会跟随陀螺球的转动而转动,并通过一套随动系统将航向信息传送到驾驶室的复示器上。
  • 特点:结构相对复杂,但技术成熟,精度高,可靠性好,其典型代表是 MK37、MK39 等系列,至今仍在广泛使用。

b. 阿玛-布朗型

这是由英国布朗公司(现属利勃海尔)发明的另一种经典结构,它与斯伯利型的最大区别在于没有独立的陀螺球

  • 核心结构:其核心部件是一个“陀螺房”(Gyro Bowl),它是一个开口的、像碗一样的容器,内部装有陀螺电机,这个陀螺房通过一个称为“灵敏部分”的框架系统悬挂起来。
  • 工作原理
    1. 找北:它不依靠重心下移,而是利用一个叫做“阻尼器”的装置(通常是液体阻尼器),当陀螺主轴偏离真北时,阻尼器会产生一个与偏离方向相反的力矩,使主轴以“阻尼振荡”的方式最终稳定在真北方向上。
    2. 稳定:陀螺房的转动通过随动系统带动整个罗经基座和刻度盘转动,从而直接指示航向。
  • 特点:结构比斯伯利型相对简单一些,其典型代表是 布朗型10Mk、Compact 等系列。

方位陀螺罗经

这种罗经不能自动寻找真北,它本质上是一个高精度的陀螺方位仪

船舶电罗经究竟有几种类型?-图2
(图片来源网络,侵删)
  • 核心原理:它利用陀螺的定轴性(Gyroscopic Inertia),即在没有外力矩作用时,陀螺主轴的指向在惯性空间中保持不变。
  • 工作方式
    • 初始启动时,必须通过人工方式(用磁罗经或GPS航向)将其主轴对准一个已知的方位(如真北)。
    • 启动后,它能非常稳定地保持这个初始方位,不受船舶摇摆、加速、减速等运动的影响。
    • 由于地球自转的影响,其指示的方位会随时间产生漂移(误差),因此需要定期(例如每1-2小时)用其他航向设备(如磁罗经或GPS)进行校正
  • 应用场景
    • 通常作为摆式陀螺罗经的备用设备
    • 在需要极高短期稳定性的场合使用,例如在安装或检修主陀螺罗经期间临时使用。
    • 某些特定类型的军舰或科考船上可能作为主要设备,配合高精度的校正系统使用。

按安装方式分类

这个分类方式通常与上述原理分类结合使用。

分体式陀螺罗经

这是传统的安装方式,常见于大型船舶。

  • 结构:由两个主要部分组成:
    • 主罗经单元:通常安装在船舶的罗经甲板上,这里是船舶摇摆最小的区域,远离振动源和磁场干扰。
    • 航向复示器/分罗经:安装在驾驶室、海图室、船长室等多个需要读取航向的地方。
  • 工作方式:主罗经通过随动系统将航向信息(通常是同步机或数字信号)传输到各个复示器,使其与主罗经的航向保持同步。
  • 优点:主罗经安装在最佳位置,保证了精度和稳定性。
  • 缺点:系统复杂,布线多,安装和维护工作量大。

整体式陀螺罗经

这是现代船舶,尤其是中小型船舶上越来越流行的安装方式。

  • 结构:将主罗经和航向复示器集成在一个单元中,通常安装在驾驶台内,操作员可以直接在设备上读取航向。
  • 工作方式:内部不再有复杂的随动系统,结构大大简化。
  • 优点
    • 安装极其方便,只需在驾驶台开一个孔即可。
    • 系统简化,可靠性提高,维护工作量小。
    • 外观现代,节省空间。
  • 缺点:主罗经单元直接安装在驾驶台,可能受到船舶振动和电子设备的电磁干扰,对设备的抗干扰能力要求更高。

总结表格

分类方式 类型 主要特点 典型代表/应用
按工作原理 摆式陀螺罗经 自动找北,利用地球重力场和自转角速度,是船舶主导航设备。 斯伯利型阿玛-布朗型
方位陀螺罗经 不能自动找北,利用定轴性,需人工定期校准,通常作为备用。 备用罗经、特定军舰用
按安装方式 分体式 主罗经与复示器分离,主罗经安装在船舶最佳位置(罗经甲板)。 传统大型船舶、军舰
整体式 主罗经与复示器集成一体,直接安装在驾驶台。 现代中小型商船、客船

当人们谈论“船舶电罗经有几种”时,最核心的答案是 两大类摆式陀螺罗经方位陀螺罗经摆式陀螺罗经是绝对的主流,又细分为斯伯利型阿玛-布朗型两种经典结构,而分体式整体式则是从安装和使用便利性角度进行的补充分类。

船舶电罗经究竟有几种类型?-图3
(图片来源网络,侵删)
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