核心基本原则
在采取任何行动之前,船长和驾驶员必须牢记以下几个基本原则，这是所有决策的基础：
- 人命安全至上: 任何情况下，人的生命都是第一位的，排水作业的前提是确保所有人员（包括排水操作人员）的安全。
- 保障船舶稳性: 这是最关键的技术原则，错误的排水操作可能导致船舶失去稳性而倾覆。
- 高边排水优先: 必须优先排出船舶高舷一侧（倾斜高的一侧）的积水，因为高舷一侧的积水会形成一个“自由液面”，大大降低船舶的初稳性高度（GM值），这是导致船舶倾覆的主要原因之一。
- 避免不对称自由液面: 尽量避免在船舶两侧形成不对称的积水，这会产生一个很大的横倾力矩，加剧危险。
- 控制进水源头: 在进行排水的同时，必须尽一切努力堵住或控制进水源头，如果只排水不堵漏，就像往漏水的桶里舀水，永远无法控制局面。
- 评估和决策: 每一步操作都必须基于对当时情况的快速、准确评估，包括船舶吃水、倾斜角度、稳性数据、天气预报、海况等。
- 保持通讯畅通: 确保驾驶台、机舱、堵漏现场、排水泵操作点之间有可靠的通讯联系。
标准操作流程
当船舶发生非对称性进水（导致船舶倾斜）时，标准的排水顺序通常如下：
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第一步：评估与报告
- 发现与报告: 任何人发现进水，应立即向驾驶台报告，内容包括位置、进水速度、原因（如果知道）等。
- 船长决策: 船长接到报告后，立即评估情况，发布命令，首要命令通常是：
- 发出警报: 如“船舶进水”警报。
- 准备救生设备: 释放救生艇、筏，做好人员弃船准备。
- 显示遇险信号: 如悬挂“N”旗、发射火箭信号等。
第二步：紧急稳性控制
这是扭转局面的最关键一步,针对船舶倾斜。
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排出高边积水:
- 命令: 立即启动高舷一侧的排水泵（压载泵、舱底泵等），全力排出该侧的压载水或舱底水。
- 目的: 降低高舷一侧的重量，减小船舶的横倾角度，并消除因该侧大量积水而产生的“自由液面”对稳性的致命威胁，这是最优先、最紧急的排水操作。
- 注意: 如果高边一侧是空的，则无需此操作。
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将压载水转移至低边:
- 命令: 如果船舶有跨接管路，立即将高边一侧的压载水泵入或调驳至低舷一侧的压载舱。
- 目的: 这是最有效的纠正横倾的方法，它不仅减少了高边重量，还增加了低边重量，形成一个反向的扶正力矩，帮助船舶回正，它将危险的“自由液面”从高边转移到了低边，但扶正效果远大于稳性损失。
第三步：堵漏与控制进水
在稳性得到初步控制后,必须从源头上解决问题。
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- 派人探查: 穿戴好防护装备（如救生衣、头盔、防水服），由经验丰富的船员组成堵漏小组，前往进水点。
- 评估堵漏可行性: 判断进水口的大小、位置、水压大小。
- 实施堵漏:
- 小漏洞: 使用木楔、棉絮、堵漏毯等进行封堵。
- 大破口: 可能需要使用堵漏箱、快速堵漏胶等专用设备。
- 目的: 尽可能减小进水量，为后续排水争取时间，并最终控制住局面。
第四步：系统性排水
当进水源头得到控制,船舶稳性恢复后，可以开始系统性排水。
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排出破舱内的积水:
- 命令: 启动位于破损舱室附近的排水泵，直接抽出该舱的积水。
- 目的: 这是最终的解决办法，消除船舶的重量损失和不对称载荷。
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排出非破损舱室的积水:
- 命令: 如果船舶为了平衡稳性而调驳了压载水，现在可以将低舷一侧的压载水排出，以恢复船舶的正常浮态和结构强度。
- 注意: 排水顺序应遵循“先高后低”、“先远后近”的原则，再次强调要避免产生新的不对称自由液面。
特殊情况处理
对称性进水（如多个舱室同时进水）
如果船舶没有发生倾斜,但多个舱室进水导致下沉。
（图片来源网络，侵删）
- 排水顺序:
- 优先排出影响稳性大的舱室: 如果进水舱室中有靠近船舶中线的，其自由液面影响最大，应优先排出。
- 优先排出高位置的舱室: 如顶边舱，排出它们可以减轻船体负担，防止甲板上浪。
- 系统性排水: 按照船舶下沉的严重程度，依次排出各舱室的积水，同时注意保持船舶的正直浮态。
船艏或船艉进水导致纵倾
- 排水顺序:
- 排出高倾一侧的压载水: 如果是艏倾，就排出艏部压载舱；如果是艉倾，就排出艉部压载舱。
- 将压载水转移至低倾一侧: 将艏部压载水调驳至艉部，或反之，以纠正纵倾。
关键注意事项与禁忌
- 严禁在低边排水: 这是最致命的错误，在低舷一侧排水会加剧横倾，并使船舶重心升高，极易导致倾覆。
- 避免盲目排水: 在未堵住进水源头和评估稳性前，不要轻易启动大规模排水，尤其是非对称排水。
- 警惕“自由液面”效应: 自由液面是稳性的隐形杀手，任何未装满的液舱都会产生自由液面，降低GM值，多个自由液面会叠加效应，使稳性急剧恶化。
- 利用船舶自身设备: 现代船舶通常配有多个压载泵、舱底泵，并有跨接管路，这是进行稳性调整和排水的核心工具。
- 考虑天气因素: 在恶劣海况下，堵漏和排水作业极为困难，应优先考虑选择就近的浅滩或港口坐滩，以争取时间。
船舶进水排水顺序可以简化为以下决策树：
船舶是否倾斜？
- 是（横倾）:
- 立即排出高边积水/压载水。
- 将高边压载水调驳至低边。
- 派人堵漏。
- 待稳性恢复后，系统性排水。
- 否（对称下沉）:
- 派人堵漏。
- 优先排出影响稳性大的舱室。
- 系统性排水，控制吃水。
这是一个动态的、需要根据实时情况不断调整的决策过程。“保稳性、堵源头、排高边” 是应对不对称进水的黄金法则。
