中国的造船业规模巨大，拥有众多造船厂，并且近年来在产能和技术上取得了飞速发展，为了方便理解，我们可以将它们按照所有性质、主要业务和地理位置进行分类。
一个非常重要的背景是：中国的造船业主要由两大国有集团主导,它们整合了国内绝大多数骨干船厂。
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两大国有造船集团
中国的造船版图主要由中国船舶集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司（简称“中船重工”，现已与中国船舶工业集团重组整合，但仍保留其部分资产和品牌影响力）构成，这两大集团几乎囊括了中国所有的大型、超大型造船厂。
中国船舶集团有限公司
这是中国规模最大、技术实力最强的造船集团，由中国船舶工业集团（CSSC）和中国船舶重工集团（CSIC）在2025年联合重组而成，旗下船厂遍布全国，业务覆盖民用船舶、海洋工程、军舰、船用动力等全产业链。
旗下主要造船厂包括：
A. 沿海骨干船厂（按地理区域划分）
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华东地区 (核心产区):
- 沪东中华造船（集团）有限公司 (上海)
- 地位：中国乃至世界LNG船（液化天然气船）建造的绝对龙头，技术领先，市场份额全球第一，同时也建造大型集装箱船、大型汽车运输船（PCTC）、LPG船等。
- 江南造船（集团）有限责任公司 (上海)
- 地位：中国历史最悠久的造船厂，被誉为“中国第一厂”，以建造大型LNG船、超大型集装箱船、极地科考船（如“雪龙2”号）、大型LPG船而闻名，其长兴基地是目前中国规模最大、设施最先进的造船基地之一。
- 外高桥造船有限公司 (上海)
- 地位：中国规模最大的造船企业之一，以建造超大型原油轮（VLCC）、超大型集装箱船、大型散货船等见长，产能巨大，是名副其实的“造船巨无霸”。
- 新时代造船有限公司 (江苏泰州)
- 地位：民营造船企业的佼佼者（现已加入中船集团），以建造大型散货船、VLCC、LPG船而闻名，出口量巨大,效率很高。
- 扬子江船业集团 (江苏靖江)
- 地位：同样是顶尖的民营船企（与中船有深度合作），以建造高端支线集装箱船、LPG船、汽车运输船（PCTC）著称，技术先进,订单饱满。
- 沪东中华造船（集团）有限公司 (上海)
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华南地区:
- 广船国际有限公司 (广东广州)
- 地位：以建造大型LNG船、极地探险邮轮、半潜式钻井平台、特种船舶（如汽车滚装船）而闻名,其LNG船建造技术在国内处于领先地位。
- 文冲船舶修造有限公司 (广东广州)
- 地位：以修船、改装和海洋工程为主,同时也能建造各类中小型船舶和特种工程船。
- 中船黄埔文冲船舶有限公司 (广东广州)
- 地位：由黄埔造船厂和文冲船厂合并而成，业务涵盖军用舰艇、科考船、公务船、大型支集装箱船、特种工程船等,是华南地区重要的综合船厂。
- 广船国际有限公司 (广东广州)
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北方地区:
- 大连船舶重工集团有限公司 (辽宁大连)
- 地位：中国历史最悠久的现代化船厂之一，以建造大型油轮、VLCC、大型集装箱船、海洋工程平台以及各种军用舰艇（如航空母舰、驱逐舰、潜艇）而闻名，是中国的“航母摇篮”。
- 山海关船舶重工有限公司 (河北秦皇岛)
- 地位：以修船、改装和建造大型钢结构、海洋工程装备为主,同时也能建造散货船等。
- 大连船舶重工集团有限公司 (辽宁大连)
B. 专业配套企业
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- 中船动力集团：专注于船用发动机的研发与制造。
- 中船海洋与防务装备股份有限公司：专注于海洋工程和防务装备。
中国船舶重工集团有限公司 (CSIC - 已重组，部分资产独立或划归中船集团)
在重组前，中船重工是中国最大的造船集团，尤其在军品和潜艇领域实力超群，重组后,其核心资产和品牌依然强大。
旗下主要造船厂包括：
- 渤海船舶重工有限责任公司 (辽宁葫芦岛)
- 地位：中国最大的军用舰艇（特别是潜艇和大型水面舰艇）生产基地之一，同时也建造大型散货船、VLPC等民用船舶。
- 青岛北海船舶重工有限责任公司 (山东青岛)
- 地位：以建造大型海洋石油平台、大型散货船、VLCC、LNG船以及各类军辅船为主,是海西湾海洋工程装备制造基地的核心。
- 武昌船舶重工集团有限公司 (湖北武汉)
- 地位：位于内陆，但通过长江与大海相连，以建造军用舰艇、公务船、特种工程船、大型钢结构（如桥梁）而闻名,是中国重要的军品和特种船舶建造基地。
其他重要造船企业
除了两大集团，中国还有一些规模较大、特色鲜明的造船企业,其中不少是民营企业。
- 招商工业集团
- 地位：招商局旗下的重要产业，是中国领先的综合性海洋装备企业，旗下拥有多个船厂，如招商局重工（江苏）有限公司（海门基地，擅长海工和特种船）、招商局金陵船舶（江苏）有限公司（擅长VLCC、VLOC等大型散货船）、招商局重工（深圳）有限公司等。
- 熔盛重工 (现已更名为“华荣能源”)
曾是全球最大的民营造船企业之一，近年来经历了一些波折，但依然拥有重要的造船设施,主要建造大型散货船和海工平台。
- 其他区域性船厂
在福建、浙江、山东等地还有许多中小型船厂，主要建造内河船、渔船、小型散货船等,满足区域性的市场需求。
按业务类型分类总结
为了让您更清晰地了解这些船厂的侧重点,可以这样概括：
| 业务类型 | 主要代表船厂 |
|---|---|
| LNG船 (高端民用) | 沪东中华 (绝对龙头)、江南造船、广船国际 |
| 大型集装箱船 | 江南造船、外高桥造船、新时代造船、扬子江船业 |
| VLCC / 大型油轮 | 外高桥造船、新时代造船、大连船舶重工、青岛北海船舶重工 |
| 军用舰艇 / 航母 | 大连船舶重工 (航母、驱逐舰)、渤海船舶重工 (潜艇)、武昌船舶重工 |
| 海洋工程平台 | 广船国际、青岛北海船舶重工、招商局重工 |
| 特种船舶 / PCTC | 广船国际、扬子江船业、外高桥造船 |
| 修船 / 改装 | 文冲船舶修造、山海关船舶重工 |
中国的造船厂格局可以概括为：
- 双巨头主导：中国船舶集团（CSSC）整合了大部分民用和军品产能,是绝对的主力。
- 专业化分工：不同船厂各有专长，如沪东中华专攻LNG船,江南造船和大连重工则产品线非常全面。
- 地域集中：长三角（上海、江苏）是中国的造船中心，无论产能、技术还是订单量都占据半壁江山；珠三角和环渤海地区也拥有重要的船厂集群。
- 军民融合：许多大型船厂，如大连重工、渤海重工等,都同时具备强大的军用和民用船舶建造能力。
这份名单涵盖了目前中国最主要和最具代表性的造船厂，如果您对某个特定船厂或特定船型（如航母、LNG船）感兴趣，可以提出更具体的问题,我会为您提供更详细的资料。
