核心数据：船坞和码头尺寸（最常被引用的数据）
在谈论造船厂时，人们最关心的往往是其造船能力，而这直接由其船坞的尺寸决定，这比单纯的“建筑面积”更能体现其规模，沪东造船厂（现隶属于中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司）拥有多个大型船坞：
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一号船坞:
（图片来源网络，侵删）- 尺寸： 长 500 米，宽 100 米，深 12.5 米。
- 能力： 这是目前中国最大、最先进的造船坞之一，可以同时建造多艘大型船舶，包括30万吨级超大型油轮（VLCC）和全球最大的24000TEU级集装箱船。
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二号船坞:
- 尺寸： 长 320 米，宽 64 米，深 10.5 米。
- 能力： 主要用于建造大型散货船、LNG船等。
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三号船坞:
- 尺寸： 长 185 米，宽 40 米，深 9 米。
- 能力： 主要用于建造中型船舶和海洋工程平台。
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码头岸线：
总长超过 3000 米，拥有多个万吨级以上的深水泊位,可以同时停靠和建造多艘大型船舶。
（图片来源网络，侵删）
厂区总建筑面积（估算值）
虽然很难找到一个精确到平方米的官方“总建筑面积”数字，但我们可以根据其设施规模进行估算，沪东中华造船厂（包括其长兴基地和崇明基地）的总占地面积超过 500万平方米。
在这片广阔的土地上，建筑面积（包括所有厂房、车间、办公楼、仓库等）通常占土地面积的30%-50%，可以合理估算其总建筑面积在150万至250万平方米之间。
这个面积相当于约 210个到350个标准足球场,其规模之大可见一斑。
主要建筑设施构成
这个庞大的建筑面积主要由以下几部分构成：
（图片来源网络，侵删）
- 造船车间: 装备了数百吨的龙门吊、数控切割机、自动焊接机器人等现代化设备，用于钢材预处理、分段建造和合拢。
- 管子加工车间: 专门用于船舶管路的预制和安装，是船舶的“血管”系统。
- 涂装车间: 提供船舶所需的防腐和涂装处理,工艺要求极高。
- 内装车间: 用于船舶生活区、驾驶室等内部区域的装修。
- 动力站、变电站: 为整个厂区提供能源保障。
- 办公大楼、研发中心: 用于设计、管理和研发工作。
- 员工生活区: 包括宿舍、食堂、活动中心等。
历史与变迁
“沪东造船厂”这个名称有其历史沿革：
- 早期： 指的是位于上海市浦东新区黄浦江畔的老厂区。
- 随着上海城市发展和产业升级，老厂区已部分搬迁或转型，目前大家通常所说的“沪东造船厂”，主要指的是其在长兴岛上新建的沪东中华造船（集团）有限公司长兴基地。
这个长兴基地是21世纪初为了承接大型LNG船、大型集装箱船等高技术船舶而建造的，是目前中国乃至世界级的现代化造船基地,其规模和设施代表了当前中国造船业的最高水平。
- 没有单一精确数字： 沪东造船厂没有一个官方公布的“总建筑面积”的单一数据。
- 核心看船坞： 评价其规模，最关键的数据是其500米长、100米宽的一号船坞,这代表了其建造世界最大级别船舶的能力。
- 规模巨大： 其总占地面积超过500万平方米，总建筑面积估算在150万-250万平方米之间，是一个庞大的“造船城市”。
- 现代化基地： 当前的主力是位于长兴岛的现代化基地，是集设计、建造、调试于一体的世界级造船中心。
