江南造船厂联合车间有何独特之处？-中国船舶网

“联合车间”是江南造船厂（现江南造船（集团）有限责任公司）发展史上一个具有里程碑意义的标志性建筑和工业设施，它不仅仅是一个车间，更是中国近代工业从传统走向现代、从仿制走向自主创新的缩影。

联合车间，通常也被称为“大飞机车间”或“飞机棚”，是江南造船厂在20世纪30年代（民国时期）建造的一座巨型钢结构厂房，它的诞生，标志着江南造船厂在规模、技术和生产能力上达到了当时亚洲乃至世界的一流水平，是中国重工业史上的一个杰作。

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历史背景与建造目的

要理解联合车间的意义,必须回到它诞生的年代——20世纪30年代的中华民国时期。

国家需求推动： 当时，国民政府正致力于“航空救国”，大力发展空军，中国的航空工业几乎是一片空白，所有飞机和发动机都依赖进口，为了打破这一局面，政府决心建立自己的飞机制造厂，江南造船厂凭借其雄厚的工业基础、精湛的焊接和钢结构技术，以及地处上海的地理优势，被选为中国飞机制造公司的承建方。
技术能力体现： 联合车间就是为制造飞机而量身定做的，它需要巨大的无柱空间，以便容纳当时世界上最大的飞机进行总装和维修，它的设计和建造本身就是对江南造船厂技术实力的一次终极考验。
现代化升级： 在此之前，江南造船厂虽然历史悠久，但厂房多为传统结构，联合车间的建造，是工厂向现代化、大型化、集约化生产转型的关键一步。
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联合车间至今仍令人惊叹,其建筑特点集中体现了当时世界最先进的工业建筑理念。

巨大的跨度与无柱空间：
- 车间内部采用大跨度钢桁架结构，内部没有任何立柱阻挡。
- 其主跨度达到50米，这在当时是极其罕见的，巨大的空间足以容纳多条飞机总装生产线，同时进行多架飞机的制造和维修。
先进的钢结构技术：
- 整个车间的主体由铆接钢结构构成，这是当时最先进、最坚固的连接技术。
- 钢结构的设计和制造精度极高,展现了江南造船厂在船舶建造中积累的丰富经验，这些技术被完美地应用到了厂房建造上。
现代化的配套设施：
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- 车间配备了天车（桥式起重机），用于吊装沉重的飞机部件和发动机。
- 采用了大面积的玻璃天窗，充分利用自然采光，节约了白天生产的人工照明成本，体现了节能环保的早期理念。
- 地面经过特殊处理,平整坚固，能满足精密装配的要求。
宏伟的规模：
- 联合车间长183米，宽72米，高约30米，总建筑面积超过3万平方米，这个体量在当时堪称“巨无霸”，是远东地区规模最大、最先进的工业厂房之一。

自1936年建成后,联合车间便在中国近代工业史上扮演了重要角色。

飞机制造的摇篮： 这里成为了中国飞机制造公司的总装厂，虽然因抗日战争全面爆发，大规模生产计划未能完全实现，但在这里成功仿制和组装了多种型号的飞机，并尝试进行自主研发，为中国航空工业保留了宝贵的火种和技术人才。
抗战中的贡献： 抗日战争期间，联合车间虽遭日军轰炸，但其坚固的钢结构主体依然屹立不倒，在被日军占领期间，它被改为“三菱重工江南造船所”，继续为侵略者生产军舰和武器，也从反面证明了其巨大的战略价值。
新中国建设的功臣： 新中国成立后，联合车间焕发新生，它继续在江南造船厂的生产中发挥核心作用，承担了建造万吨巨轮、核潜艇、航天测量船等一系列国之重器的关键任务，可以说，从“争气船”到“航母编队”，江南造船厂的许多辉煌成就，都离不开这座宏伟车间的支撑。

虽然江南造船厂的主体早已从浦东的旧址搬迁至长兴岛的新基地,但位于浦东的联合车间依然保存完好。

工业遗产的瑰宝： 它作为中国工业遗产的杰出代表，被列为全国重点文物保护单位，它见证了中国近代工业的艰难起步、浴火重生和辉煌成就，是活着的历史教科书。
文化地标： 这片由联合车间等老厂房组成的区域，已经转型为上海船厂1862（SHIP 1862）文化创意园区，昔日的工业巨兽内部，变成了时尚秀场、艺术展览、高端餐饮和创意办公空间，冰冷的钢铁与火热的艺术在此碰撞，赋予了老建筑全新的生命力。
精神象征： 联合车间所代表的，是一种精益求精、敢为人先的“工匠精神”，它不仅是江南造船厂的骄傲，更是中国工业从追赶者到并行者，再到部分领域领跑者的一个有力象征。

江南造船厂的联合车间，是一座集历史、科技、艺术于一身的丰碑，它诞生于国家危难之际，承载着“实业救国”的梦想；它在战火中屹立不倒，见证了民族工业的坚韧；它在和平年代持续创造辉煌，支撑了新中国的国防和建设，它作为工业遗产和文化地标，继续向人们讲述着中国波澜壮阔的工业史诗。