长度单位
用于描述船舶的尺寸、吃水、缆绳长度等。
| 单位名称 |
符号 |
说明 |
备注 |
| 米 |
m |
国际单位制基本单位，全球通用。 |
最常用、最标准的单位。 |
| 英尺 |
ft |
英制单位，在一些老式图纸或特定地区（如美国）仍有使用。 |
1 英尺 = 0.3048 米。 |
| 英寸 |
in |
英制单位，常用于管径、钢板厚度、螺栓规格等精细尺寸。 |
1 英寸 = 2.54 厘米 = 1/12 英尺。 |
| 毫米 |
mm |
米的千分之一，用于描述非常精细的尺寸，如焊缝尺寸、零件公差。 |
1 米 = 1000 毫米。 |
重量/质量单位
这是船舶领域最容易混淆的部分,因为日常用语和工程计算中“吨”的含义不同。
| 单位名称 |
符号 |
说明 |
备注 |
| 吨 |
t |
公制吨，即兆克。 |
1 吨 = 1000 千克 = 2204.62 磅，这是国际标准，用于船舶的载重量、排水量等。 |
| 长吨 |
LT |
英制吨。 |
1 长吨 = 1016.05 千克 = 2240 磅，主要用于英国和一些英联邦国家。 |
| 短吨 |
ST |
美制吨。 |
1 短吨 = 907.18 千克 = 2000 磅，主要用于美国。 |
| 千克 |
kg |
克的1000倍，常用小单位。 |
用于描述设备、货物、人员的质量。 |
| 磅 |
lb |
英制质量单位。 |
1 磅 ≈ 0.4536 千克，常用于描述锚、链条的重量。 |
关键区别：
- 排水量: 指船舶排开水的重量，等于船舶自身的总重量，单位通常用吨。
- 载重量: 指船舶所能承载的货物、燃料、水、人员等的总重量，单位通常用吨。
- 总吨: 这是一个容积单位，而非重量单位！表示船舶所有封闭空间的总容积（以100立方英尺或2.83立方米为一个总吨位），用于衡量船舶的大小、注册费、港口费等。
- 净吨: 也是容积单位，指可用于运载货物和乘客的容积，是计算港口费、运河费等的重要依据。
速度单位
| 单位名称 |
符号 |
说明 |
备注 |
| 节 |
kn 或 kt |
国际通用的航海速度单位。 |
1 节 = 1 海里/小时，这是船舶速度的唯一标准单位。 |
| 公里/小时 |
km/h |
公制速度单位。 |
1 节 ≈ 1.852 公里/小时，常用于与陆地交通工具对比。 |
| 米/秒 |
m/s |
国际单位制速度单位。 |
科学计算或流体力学分析时使用，1 节 ≈ 0.5144 米/秒。 |
| 英里/小时 |
mph |
英制速度单位。 |
主要在美国使用，1 节 ≈ 1.1508 英里/小时。 |
功率/推力单位
| 单位名称 |
符号 |
说明 |
备注 |
| 千瓦 |
kW |
国际单位制功率单位。 |
现代船舶技术文件、发动机铭牌上的标准单位。 |
| 马力 |
hp |
英制功率单位，仍在广泛使用。 |
1 公制马力 ≈ 0.7355 千瓦，1 英制马力 ≈ 0.7457 千瓦。 |
| 千牛 |
kN |
国际单位制推力单位。 |
用于描述螺旋桨的推力或拖轮的拖力。 |
| 吨力 |
tf |
工程单位，1吨力约等于9.8千牛。 |
在一些工程计算和描述中非正式使用，如“拖轮有100吨力的拖力”。 |
压力单位
| 单位名称 |
符号 |
说明 |
备注 |
| 巴 |
bar |
非国际单位制但广泛接受的压力单位。 |
1 巴 = 100,000 帕斯卡 ≈ 1 个标准大气压，常用于描述主机扫气压力、空压机输出压力等。 |
| 兆帕 |
MPa |
国际单位制压力单位。 |
1 兆帕 = 10 巴，常用于描述高压系统，如高压油管、液压系统。 |
| 帕斯卡 |
Pa |
国际单位制基本压力单位。 |
1 帕 = 1 牛顿/平方米，数值太小，在船上基本不单独使用，常用其倍数千帕或兆帕。 |
| 千克力/平方厘米 |
kgf/cm² |
工程单位，俗称“公斤压力”。 |
1 kgf/cm² ≈ 0.981 巴 ≈ 0.1 MPa，在一些老旧设备或非正式场合可能还会见到。 |
容积/流量单位
| 单位名称 |
符号 |
说明 |
备注 |
| 立方米 |
m³ |
国际单位制容积单位。 |
用于描述货舱容积、液货舱容积、压载水舱容积等。 |
| 升 |
L 或 l |
1 立方米 = 1000 升。 |
用于描述燃油、淡水、滑油的日常消耗量或存量。 |
| 桶 |
bbl |
石油行业常用容积单位。 |
1 桶（石油） ≈ 159 升，用于原油、燃油的贸易和计量。 |
| 吨/天 |
t/d |
船舶燃油、淡水的消耗率单位。 |
这是衡量船舶经济性的关键指标。 |
| 立方米/小时 |
m³/h |
流量单位，用于描述泵的排量。 |
如压载水泵、燃油泵的流量。 |
其他常用单位
| 单位名称 |
符号 |
说明 |
备注 |
| 海里 |
NM 或 n mile |
航海距离单位。 |
1 海里 = 1852 米，这是地球纬度1分的长度，是航海的标准距离单位。 |
| 分贝 |
dB |
声压级单位。 |
用于描述船舱噪音、机舱噪音等，是船舶舒适性（如客船）和船员健康的重要指标。 |
| 勒克斯 |
lx |
照度单位。 |
用于描述甲板、舱室、驾驶台的照明强度。 |
| 摄氏度 |
°C |
温度单位。 |
用于描述海水温度、舱室温度、主机冷却水温度等。 |
| 开尔文 |
K |
热力学温度单位。 |
在科学计算或描述绝对温度时使用，K = °C + 273.15。 |
总结与建议
- 国际化趋势： 随着全球贸易和技术交流的加深，国际单位制（米、吨、千瓦、节、兆帕等）已成为绝对的主流，在最新的设计图纸、技术规格书和学术文献中，几乎全部使用SI单位。
- 历史与地域残留： 英制单位（英尺、磅、长吨、马力）在一些老式船舶、特定国家的标准（如美国ABS船级社规范）或非正式场合中仍可能遇到。
- 核心概念： 必须清晰区分吨（重量）和总吨/净吨（容积），以及节（海里/小时）和公里/小时，这是船舶专业术语中最容易出错的地方。
- 沟通准确性： 在国际化的船舶环境中，为了确保沟通的准确性，应优先使用标准化的SI单位，并在必要时注明单位的全称或符号，避免因单位换算错误导致严重事故。
