核心原则：项目成本法
造船企业通常是为每一个船舶订单（合同）设立一个独立的成本核算对象，即“在建船舶”或“XX号船项目”，所有与该船相关的成本，都要归集到这个项目下，直到船舶完工交付。
会计科目设置
造船厂的会计科目需要在通用科目基础上,增设大量与船舶建造相关的明细科目。
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资产类
- 存货
- 原材料：
主要材料：钢板、型钢、管材、电缆、涂料等。辅助材料：焊条、气体、砂轮片、劳保用品等。外购零部件：主机、发电机、导航设备、舵机等（通常价值较高，作为“主要材料”或单独核算）。
- 在产品 - 核心科目
在产品 - XX号船：这是最大的成本归集池，用于归集所有直接和间接生产成本。直接材料：直接用于XX号船的材料成本。直接人工：直接参与XX号船建造的工人工资、奖金、福利等。制造费用：车间为组织和管理XX号船生产而发生的各项间接费用。
- 库存商品
产成品 - 已完工船舶：船舶完工验收入库，等待交付时使用的科目。
- 原材料：
成本类
- 主营业务成本：船舶交付后，结转的完工成本。
- 制造费用：与生产相关但不直接归属某一艘船的费用。
车间管理人员薪酬折旧费：厂房、生产设备（如起重机、数控切割机）、运输设备的折旧。机物料消耗：车间维修用的零配件、润滑油等。水电费设计费：船舶设计、结构图纸、生产图纸的费用。检验费：第三方船级社检验、无损探伤、材料试验等费用。胎架、模具摊销：为特定船舶建造使用的专用胎架和模具的成本摊销。船台/船坞使用费：使用船台或船坞进行合拢、下水等作业的费用。
负债类
- 合同负债 - 预收账款：客户按合同支付的预付款、进度款。
- 应付职工薪酬：包括生产工人、管理人员、设计人员的工资、奖金、社保、公积金等。
损益类
- 主营业务收入：按履约进度确认的收入。
- 其他业务收入：外租场地、设备，或提供劳务（如修理）的收入。
- 研发费用：为新技术、新船型进行的研究开发费用。
核心业务流程与会计分录
采购与入库
- 业务：购买钢板、电缆、主机等原材料和外购件。
- 分录：
借：原材料 - 主要材料/外购零部件 应交税费 - 应交增值税（进项税额） 贷：银行存款 / 应付账款
领用材料（成本归集的开始）
- 业务：生产车间根据领料单，将材料领用于特定的船舶项目。
- 分录：
借：在产品 - XX号船 - 直接材料 贷：原材料 - 主要材料/辅助材料这是成本归集的第一步，所有材料成本直接进入对应的项目。
人工成本归集
- 业务：月末计算生产工人的工资、奖金、社保等。
- 分录：
借：在产品 - XX号船 - 直接人工 制造费用 - 车间管理人员薪酬 贷：应付职工薪酬
制造费用归集与分配
- 业务：车间发生各种间接费用，如水电费、设备折旧等。
- 归集分录：
借：制造费用 - 水电费/折旧费等 贷：银行存款 / 累计折旧 / 应付账款 - 分配分录：
月末，需要将“制造费用”总额按照一定的标准（如工时、机器工时、材料成本等）分配到各个“在产品”项目中。
借：在产品 - XX号船 - 制造费用 在产品 - YY号船 - 制造费用 贷：制造费用
收入确认（最关键且最复杂的环节）
造船合同通常属于建造合同，根据《企业会计准则第15号——建造合同》，收入和成本应采用完工百分比法进行确认。
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确认条件：在资产负债表日，建造合同的结果能够可靠估计。
- 结果能够可靠估计：通常指合同总收入、合同总成本、完工进度能合理确定。
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确认方法：
（图片来源网络，侵删）- 完工进度：通常用已发生成本占预计总成本的比例来计算。
完工进度 = 累计实际发生的合同成本 / 合同预计总成本 × 100% - 当期确认的收入：
(合同总收入 × 完工进度) - 以前会计期间累计已确认的收入 - 当期确认的成本：
(合同预计总成本 × 完工进度) - 以前会计期间累计已确认的成本 - 当期确认的毛利：当期确认的收入 - 当期确认的成本
- 完工进度：通常用已发生成本占预计总成本的比例来计算。
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会计分录（期末）： 假设当期确认收入为A，成本为B。
# 1. 确认收入和成本 借：主营业务成本 - B 应收账款 / 合同负债 - A 贷：主营业务收入 - A
合同变更与索赔
- 业务：客户要求变更设计，导致合同总价款增加；或因我方原因导致延期，客户提出索赔。
- 会计处理：
- 合同变更：如果变更增加了收入，且能可靠计量，则应计入合同总收入。
- 索赔款：如果索赔款很可能收回，并能可靠计量，则应作为合同收入的组成部分。
船舶完工与交付
- 业务：船舶完工，通过所有检验，达到交付条件。
- 分录：
- 结转完工成本：将“在产品 - XX号船”的所有余额转入“库存商品”。
借：库存商品 - 已完工船舶 - XX号船 贷：在产品 - XX号船 - 最终确认收入和成本：项目完工进度为100%，将剩余未确认的收入和成本全部确认。
借：主营业务成本 - (剩余成本) 应收账款 / 合同负债 - (剩余收入) 贷：主营业务收入 - (剩余收入) - 结转销售成本：
借：主营业务成本 贷：库存商品 - 已完工船舶 - XX号船
- 结转完工成本：将“在产品 - XX号船”的所有余额转入“库存商品”。
造船厂会计的特殊挑战与注意事项
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成本核算的精细化：
- 必须建立一套完善的工时管理系统和领料管理系统，准确记录每一艘船、每一个工序所耗用的人工和材料。
- 外购设备（如主机）价值巨大，通常作为“主要材料”单独核算，其采购、领用、安装的追踪至关重要。
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合同管理与会计的紧密衔接：
会计部门必须与销售、法务部门紧密合作，及时掌握合同变更、索赔、罚款等条款，因为这些都直接影响收入和成本的确认。
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跨期成本的分摊：
- 船台、大型模具、专用胎架等价值高、使用周期长，需要合理确定其使用寿命，进行长期待摊费用或固定资产的折旧/摊销，并分摊到受益的船舶项目中。
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收入的复杂性：
收入确认的时点和金额直接关系到企业的利润表和纳税申报,必须严格遵循会计准则，并与税务部门保持良好沟通，预收账款需要正确计税。
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税务处理：
- 增值税：造船业增值税税率较高（通常为13%），需要关注进项税的抵扣，特别是外购设备和材料的进项税，预收款也需要按规定预缴增值税。
- 关税：进口的设备、材料需要缴纳关税和进口环节增值税。
- 企业所得税：完工百分比法确认的收入和成本，需要与税法规定进行纳税调整。
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信息披露：
上市公司或大型企业年报中,需要详细披露在手订单、已完工未交付船舶的成本、合同履约情况等信息，这对会计核算的准确性和透明度要求极高。
造船厂的会计工作是一个高度专业化的领域,其核心在于以项目（船舶订单）为中心，将所有成本和收入进行全生命周期的精细追踪和匹配，会计人员不仅要懂会计准则，还要深入了解船舶建造的工艺流程、合同管理和业务模式，一个完善的成本核算体系和强大的ERP信息系统（如SAP、Oracle等）是做好造船厂会计的必要条件。
