按所有权性质划分
这是最核心的分类方式,主要分为两大类：国有企业和民营企业。
国有企业
这是中国船舶工业和航运业的绝对主力,承担着国家战略、国防安全、能源运输和外贸出口等关键任务，它们又可以分为以下几类：
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A. 中央直属企业（央企）
这些是行业内的“国家队”，规模最大，影响力最广。
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中国船舶集团有限公司：
- 地位： 全球最大的造船集团，由中国船舶工业集团公司（CSSC）和中国船舶重工集团公司（CSIC）在2025年合并重组而成。
- 旗下主要单位（造船）：
- 江南造船（集团）有限责任公司： 中国历史最悠久的造船厂，被誉为“民族工业的摇篮”。
- 沪东中华造船（集团）有限公司： 全球领先的LNG（液化天然气）船和大型集装箱船制造商。
- 广船国际有限公司： 在大型LPG船、汽车滚装船等领域实力雄厚。
- 大连船舶重工集团有限公司： 中国最大的造船企业之一，尤其在大型油轮、VLCC、散货船和海洋工程装备方面。
- 渤海船舶重工有限责任公司： 专注于大型油轮、散货船和海洋平台。
- 旗下主要单位（配套）：
- 中国船舶集团柴油机有限公司： 全球最大的船用低速柴油机制造商。
- 中船动力集团： 生产中高速发动机。
- 旗下主要单位（科研院所）：
- 中国船舶及海洋工程设计研究院（708所）： 中国船舶设计的“总师”单位。
- 中国船舶科学研究中心（702所）： 专注于船舶与海洋工程的水动力学、结构力学研究。
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其他相关央企：
（图片来源网络，侵删）- 中国远洋海运集团有限公司： 全球最大的综合性航运企业，拥有庞大的船队（集装箱、油轮、散货船、特种船等），同时也是船舶的“所有者”和“运营者”。
- 招商局集团有限公司： 旗下有招商轮船，是重要的能源运输船东（油轮、VLCC）和干散货船东。
- 中国交通建设集团有限公司： 旗下有中远海运特运，主要从事重大件、特种杂货、多式联运等运输，拥有多艘半潜船、重吊船。
- 中国海洋石油集团有限公司： 拥有庞大的海上油气勘探开发船队（如钻井平台、工程船、液化天然气运输船等）。
B. 地方国有企业
由地方政府（省、市）出资设立，通常专注于区域性的航运、港口和造船业务。
- 浙江省：
- 浙江海运集团： 浙江省属最大的综合性航运企业。
- 宁波舟山港集团： 虽然主营港口，但也拥有自己的拖轮、引航船等辅助船队。
- 上海市：
- 上海港集团： 同样，作为港口巨头，也拥有庞大的港作船队。
- 广东省：
- 广州港集团、深圳港集团： 情况类似。
- 其他省市： 如天津、山东、江苏等地也都有自己的地方国资航运或造船企业。
民营企业
近年来发展迅速,尤其在特定细分市场和中小型船舶领域表现突出。
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造船领域：
（图片来源网络，侵删）- 扬子江船业集团： 全球领先的支线集装箱船和大型散货船制造商之一，是典型的民营造船巨头。
- 新时代造船： 民营船厂的代表，以建造大型散货船著称。
- 江苏新扬子造船： 同样是民营大型船厂。
- 舟山地区： 拥有大量中小型民营船厂，在特种船、工程船、渔船等领域非常活跃。
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航运领域：
- 安通控股： 专注于内贸集装箱运输，是中国内贸集装箱航运的龙头企业之一。
- 海丰国际： 专注于亚洲区域内支线集装箱运输，是行业领先者。
- 信风海运： 在国内沿海及国际航线从事煤炭、矿石等散货运输。
- 还有大量从事沿海、内河散货、化学品运输的中小型民营航运公司。
按船舶类型和管理单位划分
除了所有者,船舶的实际管理和运营单位也多种多样。
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商业运输船队所有者：
- 航运公司/船东： 如上所述的中远海运、招商轮船、安通控股等，他们是船舶的所有者，也是直接运营者。
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政府及公共服务单位所有者：
- 交通运输部海事局： 拥有并管理着大量的海事巡逻船，用于海上交通安全、防污染和执法。
- 中国海警局： 拥有并管理着海警船，用于维护国家海洋权益和治安。
- 农业农村部渔业渔政管理局： 拥有并管理着渔政船，用于渔业资源管理和执法。
- 自然资源部（国家海洋局）： 拥有并管理着海洋调查船，用于海洋科学考察。
- 海关总署： 拥有并管理着缉私船。
- 海军： 拥有并管理着所有军用舰艇（如驱逐舰、护卫舰、潜艇等），这是国家最重要的船舶所有单位。
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能源和资源开发单位所有者：
- 中国石油、中国石化、中国海油： 拥有并运营自己的油轮、LNG船、化学品船、钻井平台、供应船等，以满足自身能源运输和海上开发的需求。
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科研和教学单位所有者：
- 高等院校： 如大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学等，拥有用于教学和科研的实习船、科考船。
- 科研院所： 如中国科学院、中国船舶集团下属的研究院，拥有专门的海洋科考船、试验船。
要理解“中国船舶所有单位”，可以抓住以下几个关键点：
- 主体是国企： 无论在造船还是航运领域，国有企业都占据主导地位，特别是中央直属的“中船集团”和“中远海运集团”是两大核心。
- 类型非常多样： 从巨大的商业油轮到小小的渔政船，从隐形的军用潜艇到公开的科考船，所有单位涵盖了国家经济、国防、科研、民生的方方面面。
- 所有者和运营者可能分离： 一艘船的所有者可能是某个投资公司，而实际运营的是一家航运公司，但在很多大型国企内部，所有者和运营者是统一的。
如果您想了解某个特定领域（所有LNG船的运营商，或者所有渔政船的管理部门），可以提出更具体的问题，我可以提供更精确的信息。
