核心设计部门
这是船舶设计公司的“心脏”，直接负责船舶的设计和研发工作,通常会按照船舶设计的专业领域进行划分。
总体设计部
负责船舶的顶层设计和整体方案。
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- 主要职责：
- 市场调研与船型开发。
- 船舶主尺度确定、总布置设计（甲板、舱室、通道等）。
- 船体型线设计和性能计算（阻力、推进、耐波性、操纵性）。
- 编制《设计任务书》、《总说明书》等核心文件。
- 与船东、船级社进行技术谈判和方案确认。
- 下设专业组：
- 船体组：负责船体结构、线型等。
- 性能组：负责流体力学、耐波性等计算分析。
- 总体组：负责总布置和协调。
结构设计部
负责船舶的“骨架”,确保船体结构的安全和强度。
- 主要职责：
- 船体结构详细设计：包括板材、骨材、主要构件的尺寸和规格。
- 结构强度计算与校核（直接计算、有限元分析FEA）。
- 编制《结构计算书》、《结构施工图》。
- 与船级社进行结构图纸的审查和报批。
- 下设专业组：
- 基本结构组：负责船体中段的结构设计。
- 艏艉结构组：负责船首和船尾的特殊结构设计。
- FEA分析组：负责复杂结构的有限元分析。
轮机设计部
负责船舶的“心脏和血管”,即动力系统和辅助系统。
- 主要职责：
- 主机选型（柴油机、蒸汽轮机、电力推进等）。
- 推进轴系、管路系统（燃油、滑油、冷却水、压载水等）设计。
- 辅机系统（发电机组、锅炉、空压机等）选型和布置。
- 机舱自动化设计。
- 编制《轮机说明书》、《管路布置图》、《设备清单》。
- 下设专业组：
- 主机与推进组。
- 管路组。
- 辅机与自动化组。
电气与自动化设计部
负责船舶的“神经和大脑”,即电力系统和控制系统。
- 主要职责：
- 电力系统设计：主发电机、配电板、电缆选型和布置。
- 船舶通信导航系统设计（雷达、GPS、AIS等）。
- 船舶自动化系统设计：机舱监控、遥控、报警系统。
- 照明、助航、生活用电系统设计。
- 编制《电气系统图》、《设备清单》。
- 下设专业组：
- 电力系统组。
- 通信导航组。
- 自动化与控制组。
内装与舾装设计部
负责船舶的“内饰和家具”，即居住、工作和生活空间的舒适性。
（图片来源网络，侵删）
- 主要职责：
- 船舶舱室内部装饰设计（天花板、地板、壁板）。
- 家具、卫浴、厨房等生活设施的选型和布置。
- 舾装件设计：门窗、梯子、栏杆、桅杆、舵机等。
- 油漆和涂装系统设计。
- 下设专业组：
- 内装设计组。
- 舾装设计组。
- 涂装设计组。
支持与管理职能部门
这些部门确保公司能够高效、合规地运营。
项目管理部
- 主要职责：
- 负责项目的整体规划、进度控制、成本预算和资源协调。
- 作为项目与客户（船东）、船厂、船级社之间的主要接口人。
- 管理合同执行，确保项目按时、按质、按预算交付。
- 通常会按项目设立项目组，由项目经理领导,成员来自各设计部门。
市场与经营部
- 主要职责：
- 市场调研和开拓,寻找新的客户和项目机会。
- 投标工作,包括技术方案编写和商务报价。
- 合同谈判与签订。
- 维护客户关系。
船级社与法规事务部
- 主要职责：
- 负责与国内外船级社（如CCS、DNV、LR、ABS等）的日常沟通和报批工作。
- 确保设计符合国际公约（如SOLAS, MARPOL, IGC Code）和船旗国法规。
- 跟踪法规和规范的更新,并将其应用到新项目中。
信息技术部
- 主要职责：
- 公司软硬件系统的维护（CAD软件、三维设计平台、PLM系统等）。
- 网络安全和数据管理。
- 数字化转型支持，如BIM（建筑信息模型）在船舶设计中的应用。
质量保证部
- 主要职责：
- 建立和维护公司的质量管理体系（如ISO 9001）。
- 监督设计流程,确保设计文件的质量和准确性。
- 组织内部设计评审和外部审核。
人力资源部
- 主要职责：
- 人才招聘、培训和发展。
- 薪酬福利管理。
- 企业文化建设。
财务部
- 主要职责：
- 项目成本核算与控制。
- 财务报表编制与分析。
- 资金管理和税务筹划。
不同规模公司的架构特点
| 特点 | 大型设计公司 (如中船集团下属院所) | 中型设计公司 (如民营、外资) | 小型设计公司/工作室 |
|---|---|---|---|
| 架构特点 | 层级分明，部门齐全，可能设有总师办公室，由首席总师、副总师领导，对技术方向和重大问题进行决策。 | 扁平化，灵活高效，部门划分可能更综合，如“综合设计部”涵盖多个专业。 | 高度扁平化，一人多岗，核心人员身兼数职，没有严格部门划分。 |
| 核心部门 | 所有核心设计部门和支持部门都非常完备，并设有强大的研发中心和标准规范部。 | 保留核心设计部门，支持部门（如QA、IT）可能合并或外包，市场导向更强。 | 通常只有设计部和市场部，项目管理多由资深设计师兼任。 |
| 技术能力 | 拥有最先进的设计软件和仿真平台，技术实力雄厚，能承接超大型、高技术复杂船舶。 | 技术实力强，专注于特定细分市场（如豪华游艇、特种工程船），在特定领域有专长。 | 通常专注于某一特定船型或设计环节，如船型优化、内装设计等。 |
| 业务模式 | 以承接大型政府项目、国家科研项目为主，兼顾民品。 | 以市场为导向，灵活响应客户需求，竞争激烈。 | 依赖特定客户或项目，生存压力大，但创新灵活。 |
现代船舶设计公司的组织架构图（示例）
这是一个典型的中型船舶设计公司的组织架构图,可以帮助您更直观地理解各部门之间的关系。
graph TD
A[董事会/总经理] --> B[项目管理部];
A --> C[市场与经营部];
A --> D[总工程师/技术总监];
A --> E[支持管理中心];
subgraph 核心设计部门
D --> F[总体设计部];
D --> G[结构设计部];
D --> H[轮机设计部];
D --> I[电气与自动化部];
D --> J[内装与舾装部];
end
subgraph 支持管理中心
E --> K[质量保证部];
E --> L[船级社与法规事务部];
E --> M[信息技术部];
E --> N[人力资源部];
E --> O[财务部];
end
subgraph 项目执行
B --> P[项目组1];
B --> Q[项目组2];
B --> R[项目组N];
P --> F;
P --> G;
P --> H;
P --> I;
P --> J;
end
C --> S[客户/船东];
L --> T[船级社/法规机构];
J --> U[船厂/供应商];
style A fill:#f9f,stroke:#333,stroke-width:2px
style D fill:#ccf,stroke:#333,stroke-width:2px
style E fill:#cfc,stroke:#333,stroke-width:2px
style B fill:#ffc,stroke:#333,stroke-width:2px
图例说明：
- 实线：表示直接的上下级管理关系。
- 虚线：表示项目制下的协作关系（项目经理协调各专业部门）。
- 外部实体：船东、船级社、船厂等。
这个架构是一个通用模板，实际公司在建立时会根据自身情况进行调整，一些公司会将轮机和电气部门合并为“机电设计部”，或者将内装和舾装合并为“舾装与内装部”，但无论如何变化，围绕“设计-支持-管理”的核心逻辑是不变的。
（图片来源网络，侵删）
