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船舶内场火工招聘,有何具体要求?

什么是船舶内场火工?

我们来明确一下这个岗位。

  • 船舶内场: 指的是在船厂的车间、平台、工棚等室内或半室内区域进行作业,而不是在已经下水或正在建造的船体上进行高空或舱内作业,工作环境相对稳定,受天气影响较小。
  • 火工: 是“火工矫正”的简称,也叫“水火矫正”,是船舶建造中一项至关重要的技术工种,它利用局部加热(通常使用氧-乙炔火焰枪)和随后的冷却(自然冷却或浇水冷却),使金属板材或型材产生有规律的收缩,从而矫正因焊接、加工或运输过程中产生的变形,确保船体线型、尺寸精度和结构符合设计要求。

船舶内场火工就是利用“热胀冷缩”的原理,在车间里对船用钢板和型材进行精细“整形”的技术工人。

船舶内场火工招聘,有何具体要求?-图1
(图片来源网络,侵删)

岗位职责与工作内容

  1. 识图与放样: 能够看懂船体结构图纸、工艺要求,并根据图纸和样箱进行号料和标记。
  2. 材料准备: 对需要矫正的板材或型材进行清理、准备。
  3. 火焰矫正: 根据变形情况和工艺要求,熟练操作火焰加热设备(烤枪),选择正确的加热位置、加热范围、加热温度和加热方式(线状、点状、带状)。
  4. 变形测量: 使用测量工具(如水平仪、线锤、卷尺等)判断变形程度,并在矫正过程中和完成后进行测量,确保达到精度要求。
  5. 安全操作: 严格遵守车间的安全操作规程,正确佩戴和使用个人防护用品(PPE),如防火服、防护面罩、手套等,注意防火、防爆、防烫伤。
  6. 设备维护: 负责所使用工具和设备的日常维护和保养。
  7. 质量自检: 对自己完成的火工矫正工作进行质量自检,确保符合质量标准。

任职要求

硬性要求:

  1. 年龄: 通常在22-50周岁之间,身体健康,能适应一定的体力劳动。
  2. 经验:
    • 优先考虑: 有船舶厂、钢结构厂、压力容器厂等相关行业的火工矫正经验。
    • 接受学徒/普工: 部分工厂会招聘对火工有兴趣、肯学习的学徒或普工,进行系统培训后上岗。
  3. 技能:
    • 熟练工: 精通各种材质(如船体钢板、型钢)的火工矫正技术,能独立处理复杂的变形问题。
    • 学徒/普工: 不需要经验,但最好有焊工、钳工等相关基础,或者有强烈的学习意愿和吃苦耐劳的精神。
  4. 证书:
    • 有证书者优先: 如焊工证、起重证等可作为加分项。
    • 火工证: 部分大型船厂或对安全要求高的企业会要求持有专门的火工操作证,如果没有,入职后通常可以由公司统一组织培训和考证。
  5. 身体条件: 无妨碍从事高温、高空、密闭空间作业的疾病(如心脏病、高血压、恐高症等),体力好,能适应倒班(如两班倒)。

软性要求:

  • 吃苦耐劳: 火工工作环境相对艰苦,夏天车间温度高,需要能忍受。
  • 责任心强: 火工矫正直接影响船舶质量和安全,必须有高度的责任心。
  • 团队合作: 能与班组的其他成员(如装配工、焊工)良好沟通协作。
  • 学习能力: 不断学习新的工艺和技巧,提升技术水平。

薪资待遇

船舶内场火工的薪资通常采用“底薪 + 计件/绩效 + 各类津贴”的模式,技术好、效率高的师傅收入非常可观。

  • 新手/学徒: 一般在 6000 - 8000元/月,这个阶段主要是学习和积累经验,计件部分较少。
  • 熟练工: 通常在 8000 - 12000元/月,能够独立完成大部分工作,计件收入会比较高。
  • 高级/资深火工: 技术精湛,能处理疑难杂症,收入在 12000 - 18000元/月 甚至更高,是车间里的技术骨干。
  • 班组长/工长: 除了技术工资,还有管理岗位津贴,收入更高。

其他福利:

  • 包吃包住: 这是绝大多数船厂的标准福利,解决了生活大问题。
  • 劳保用品: 统一发放工作服、安全帽、防护鞋、手套、面罩等。
  • 社保/五险: 正规企业都会缴纳。
  • 高温补贴、年终奖、加班费、节日福利等。

求职渠道

  1. 直接联系大型船厂:

    • 这是最直接、最可靠的渠道,中国主要的造船基地包括:
      • 上海地区: 沪东中华造船、外高桥造船、江南造船、中船澄西等。
      • 江苏地区: 扬子江船业、新时代造船、熔盛重工等。
      • 广东地区: 广船国际、中船黄埔文冲、中山广船等。
      • 大连地区: 大连船舶重工、渤海船舶重工等。
    • 方法: 直接访问这些船厂的官方网站,查看“招贤纳士”或“人才招聘”板块,或者直接前往厂区的招聘办公室咨询。
  2. 专业的招聘网站和APP:

    船舶内场火工招聘,有何具体要求?-图2
    (图片来源网络,侵删)
    • 主流平台: 前程无忧、智联招聘、BOSS直聘、猎聘等。
    • 搜索关键词: “火工”、“船舶火工”、“船体火工”、“火工矫正”、“船舶铆工”、“船舶装配工”(有时会合并招聘)。
    • 优势: 信息量大,可以快速比较不同公司和岗位的待遇。
  3. 劳务派遣/人力资源公司:

    • 很多船厂会将一部分普工或辅助岗位的招聘外包给劳务公司。
    • 注意: 通过劳务公司入职,待遇可能略低于直接合同工,且稳定性稍差,但在找不到直接门路时,这是一个不错的切入点,可以先进厂再争取转正。
  4. 熟人介绍:

    “行行出状元”,在船舶行业尤其如此,通过亲戚、朋友或老乡的介绍进入船厂,不仅信息可靠,而且通常有“介绍费”或内部推荐的优势,入职后也能更快地适应环境。


求职面试建议

  1. 突出经验: 如果有相关经验,面试时一定要详细说明自己过去矫正过的材料类型、遇到的典型变形问题以及解决方法。
  2. 展示态度: 强调自己吃苦耐劳、服从安排、有责任心、愿意学习,这些品质是工厂非常看重的。
  3. 了解公司: 面试前,通过官网或网络了解招聘船厂的基本情况、主要建造的船型(如LNG船、集装箱船、散货船等)以及口碑。
  4. 询问细节: 主动询问工作内容、班次制度、薪资结构(是纯计件还是底薪+计件)、是否提供食宿、有无培训机会等,展现你的诚意。
  5. 准备体检: 正式入职前,船厂通常会要求进行严格的入职体检,确保身体条件符合岗位要求。

祝您求职顺利,早日找到心仪的工作!

船舶内场火工招聘,有何具体要求?-图3
(图片来源网络,侵删)
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