轮船机舱具体包含哪些区域与设备？-中国船舶网

主推进系统

这是机舱最核心的部分,负责驱动船舶前进。

主机:
（图片来源网络，侵删）
- 类型: 通常是大型低速二冲程柴油机，功率巨大，近年来也有使用中速柴油机通过齿轮箱驱动，或使用LNG（液化天然气）、LPG（液化石油气）、甲醇等清洁燃料的主机。
- 功能: 将燃油的化学能转化为机械能，通过传动轴系驱动螺旋桨。
传动轴系:
- 组成: 包括推力轴、中间轴、尾轴以及连接它们的联轴器。
- 功能: 将主机产生的巨大扭矩和功率传递给螺旋桨，并承受螺旋桨产生的推力，推动船舶前进。
螺旋桨:
- 功能: 安装在船尾，是最终的推进工具，它旋转时，将水向后推，利用水的反作用力产生向前的推力。

为全船提供电力,被称为船舶的“电力系统”。

发电机组:
（图片来源网络，侵删）
- 类型: 通常由柴油发电机组组成，一艘船会配备多台（至少3-4台），以实现冗余和负载管理，功率比主机小很多。
- 功能: 驱动发电机，产生船舶所需的交流或直流电，为全船的照明、设备、仪表、生活设施等供电。
配电板:
- 功能: 相当于船舶的“总电闸”，用于接收、分配和控制来自发电机组的电力，并保护电路免受过载和短路。

这些系统是保证主机和发电机组正常工作,以及维持船舶基本运行所必需的。

燃油系统:
- 功能: 负责储存、净化、输送和加压燃油（如重油、船用柴油），为主机和辅机提供“食物”。
滑油系统:
（图片来源网络，侵删）
- 功能: 负责储存、过滤和输送润滑油到主机的各个运动部件（如轴承、活塞、气缸套等），起到润滑、冷却和清洁的作用，是主机的“血液”。
冷却水系统:
- 功能: 通过淡水或海水循环，带走主机和辅机工作时产生的巨大热量，防止设备过热，通常分为高温淡水系统（冷却主机）和低温淡水系统（再冷却高温淡水）。
压缩空气系统:
- 功能: 由空气压缩机产生高压空气，主要用于：
  - 主机的启动：用压缩空气推动活塞，使柴油机转动起来。
  - 辅助设备的控制：如气动阀门的开关。
  - 清理工具：如吹扫管路和部件。
分油机:
- 功能: 利用离心力分离燃油和滑油中的水分和杂质，是保证燃油和滑油清洁的关键设备。
锅炉系统:
- 功能: 燃烧燃油，产生高压蒸汽，主要用于：
  - 加热：将重油等粘度高的燃料加热到适合喷射的温度。
  - 生活用汽：提供船舶生活所需的蒸汽（如厨房、取暖）。
  - 驱动辅机：一些老式或特定船舶的辅机可能由蒸汽轮机驱动。

现代机舱高度自动化,这些系统是机舱的“大脑”和“神经系统”。

集控室:
- 功能: 机舱的指挥中心，船员在这里可以监控和操作主机的启动、停车、调速，以及查看全船各系统的运行参数（如压力、温度、转速等）。
监控系统:
- 功能: 通过遍布机舱的传感器，实时采集各种数据，并在集控室的屏幕上以图形、曲线等形式显示出来，实现集中监控和故障报警。
安全系统:
- 功能: 在设备出现危险工况时（如超速、超温、滑油失压等），自动采取保护措施，如自动停车、自动降速等，防止设备损坏。

压载水系统:
- 功能: 通过向船底的压载水舱注入或排出海水，来调整船舶的吃水、稳性和纵倾，以适应不同的载货情况和海况。
舱底水系统:
- 功能: 收集机舱和货舱内泄漏的积水，并通过舱底泵排出船外，这是船舶重要的安全系统。
消防系统:
- 组成: 包括二氧化碳（CO₂）灭火系统、泡沫灭火系统、水灭火系统等。
- 功能: 用于应对机舱或其他区域的火灾。
通风系统:
- 功能: 为机舱提供新鲜空气，并排出主机和辅机工作时产生的热量和废气，保持机舱内的温度和空气质量。

轮船机舱是一个高度集成的工程奇迹,它将动力、电力、热力、流体、控制等多个工程领域的技术融为一体，从宏观上看，它主要由主推进系统、发电系统、辅助系统、自动化系统以及保障系统（如压载、消防）等几大部分构成，共同确保船舶能够安全、高效、可靠地航行。