基本概况
中华造船厂设计研究所，通常简称为“中华所”，是中国船舶集团有限公司（CSSC）下属的核心科研设计单位之一，它的全称是中国船舶工业集团公司第七〇八研究所。
- 历史沿革：其前身可以追溯到1950年成立的中央重工业部船舶工业局设计处，历经多次重组和更名，于1965年正式迁至上海，定名为“中华造船厂设计研究所”，并沿用至今，它是中国船舶设计领域的“国家队”和“老字号”。
- 地理位置：总部位于中国上海市浦东新区，地处黄浦江畔，紧邻中华造船厂（沪东中华造船集团的一部分）。
- 隶属关系：隶属于中国船舶集团有限公司，是该集团旗下的总体设计单位和关键军工科研院所。
核心业务与领域
“中华所”的业务范围极其广泛，覆盖了从军用到民用，从水面到水下，从大型到小型等各类船舶及海洋工程装备的设计研发，其核心优势领域包括：
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军用舰船设计（传统优势领域）
这是“中华所”的立身之本和最引以为傲的领域，中国海军多型主战舰艇的总体设计都出自该所之手，被誉为“中国战舰设计摇篮”。
- 驱逐舰：参与并主导了多个级别的驱逐舰设计，包括著名的052C型“兰州”级（被誉为“中华神盾”，首次装备相控阵雷达）和052D型“昆明”级（产量最大、技术最先进的驱逐舰之一）。
- 护卫舰：设计了多型护卫舰，如054型和054A型，后者已成为中国海军远洋护航和水面作战的中坚力量。
- 两栖攻击舰：设计了075型“海南”级两栖攻击舰，这是中国海军迈向远洋投送能力的关键一步。
- 航空母舰：参与了001型“辽宁”号和002型“山东”号航空母舰的改装和设计工作，积累了宝贵的大型航母设计经验。
- 其他舰艇：还包括猎潜艇、综合补给舰、医院船等多种辅助舰船。
民用船舶与海洋工程（转型与拓展）
在巩固军品优势的同时,“中华所”也积极向民用领域拓展，成果斐然。
- 大型集装箱船：设计了从8000TEU到14000TEU超大型集装箱船，满足了全球航运市场的需求。
- LNG（液化天然气）运输船：成功研发了具有完全自主知识产权的大型LNG运输船，这是船舶工业“皇冠上的明珠”，技术难度极高，其设计的LNG船已成功交付并投入运营。
- LPG（液化石油气）运输船、化学品船、汽车运输船等。
- 海洋工程平台：设计了半潜式钻井平台、浮式生产储卸油装置等高端海工装备。
船舶与海洋工程装备研发
除了设计具体船型,“中华所”还承担着前沿技术的研究和标准制定工作。
- 智能船舶与无人系统：开展自主航行、智能能效管理等智能化船舶的研发。
- 绿色环保船舶：研发满足国际最新环保法规（如IMO Tier III）的低油耗、低排放船舶。
- 新概念与新船型：探索未来船舶技术的发展方向，如极地船舶、深海空间站等。
组织架构与地位
- 组织架构：“中华所”内部按专业领域划分了多个研究室和部门，如总体研究室、结构研究室、轮机研究室、电气研究室、作战系统研究室等，形成了从方案设计、详细设计到生产设计全流程的能力。
- 行业地位：
- 技术引领者：作为中国船舶设计的“国家队”，它引领着中国船舶工业的技术发展方向，攻克了大量“卡脖子”技术难题。
- 标准制定者：深度参与国家及行业船舶标准的制定工作，掌握着行业的话语权。
- 人才培养基地：为中国船舶工业培养了大批顶尖的工程师和专家，被誉为“中国船舶设计师的摇篮”。
中华造船厂设计研究所（708所）不仅仅是一个设计单位，它更是：
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- 中国海军现代化的核心力量：其设计的战舰构成了中国海军现代化舰队的中坚，是国家海权的重要技术支撑。
- 中国船舶工业的“大脑”：它代表着中国船舶设计的最高水平，是连接国家战略、市场需求与建造实体的关键桥梁。
- 一个不断创新的科技先锋：从传统的钢铁巨舰到未来的智能船舶，它始终站在技术前沿，推动着整个行业的转型升级。
提到“中华造船厂设计研究所”，人们想到的不仅是一个名字，更是一系列威武的中国战舰和先进的民用船舶，以及背后代表的中国船舶工业的硬核实力。
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