武昌造船厂在建新船有何新突破？-中国船舶网

以下是武船当前正在建造或近期下水交付的一些代表性新船项目,按类别进行梳理：

极地科考与特种科考船（“国之重器”级）

这是武船最具代表性的领域,建造的船只代表了世界顶尖水平。

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“雪龙2”号极地科考破冰船
- 状态：已于2025年交付，目前正在执行南极和北极科考任务，虽然已交付，但作为武船的标志性作品，必须提及，它是全球第一艘采用双向破冰技术的极地科考船，具备在1.5米厚冰层上以2-3节航速连续破冰的能力。
- 意义：中国极地考察事业的里程碑，实现了“雪龙”号单向破冰到双向破冰的跨越。
“东方红3”号新一代海洋综合科考船
- 状态：已于2025年交付，服役于中国海洋大学，它是一艘无限航区的现代化海洋综合科考船,具备全球航行能力。
- 特点：六大科考系统（大气、水体、海底、深海、遥感、信息）高度集成，是“海上移动实验室”和“国际一流科考平台”。
“中山大学”号海洋综合科考船
- 状态：已于2025年交付，服役于中山大学,这是目前中国最先进的海洋综合科考船之一。
- 特点：具备无限航区航行能力，配备了国际顶尖的科考探测设备，可开展多学科、立体化的海洋观测和探测。
“探索二号”科考船
（图片来源网络，侵删）
- 状态：已于2025年交付，是“奋斗者”号全海深载人潜水器的专用支持母船。
- 意义：专为支持“奋斗者”号万米深潜任务而设计,具备强大的海上作业支持和保障能力。

这是武船近年来重点突破的“皇冠上的明珠”项目,标志着中国造船业进入高端市场。

4万立方米大型LNG运输船
- 状态：正在批量建造中，并已陆续交付多艘,这是当前全球主流的LNG船型。
- 项目背景：武船与法国GTT公司（薄膜型货舱专利技术持有者）深度合作，承接了多家国际能源巨头（如壳牌、道达尔等）的订单。
- 意义：成功打破日韩企业长期垄断的LNG船建造市场，是中国造船业转型升级的标志性成果,武船的LNG船建造技术已达到世界先进水平。

汽车运输船是当前国际造船市场的热门船型，武船凭借其技术实力和产能,已成为全球重要的PCTC建造基地。

7000车位以上大型PCTC
- 状态：正在密集建造和交付，武船已为多家国内外航运公司（如挪威礼诺航运、法国达飞等）建造了多艘。
- 特点：采用双燃料动力（LNG或甲醇），满足最新的环保法规（如IMO Tier III），内部设计复杂，有十几层汽车甲板，配备先进的绑扎和系固系统,以确保车辆在海上航行时的安全。
- 意义：抓住了全球汽车产业和绿色航运发展的机遇,成为武船新的经济增长点。

随着全球“双碳”目标的推进，海上风电产业蓬勃发展,武船在海上风电安装装备领域处于国内领先地位。

“白鹤滩”号风电安装平台
（图片来源网络，侵删）
- 状态：已于2025年交付，这是中国首艘、世界领先的2000吨级风电安装平台。
- 特点：拥有强大的起重能力（2000吨），具备“运输+安装”一体化功能,可在深远海进行大型海上风机的安装作业。
- 意义：打破了国外对高端风电安装平台的垄断,为中国海上风电的大规模开发提供了关键装备支撑。
其他风电安装船/平台
- 状态：武船手持多个风电安装平台订单，如为法国EOLFI公司建造的“Oceaneering Windsetter”风电安装平台，也已成功交付,目前正在为国内外客户建造更多同类型高端装备。

武船的传统优势领域,产品线非常丰富。

大型挖泥船
- 状态：持续为国内各大疏浚公司建造。
- 代表：建造了舱容超过万方的自航绞吸式挖泥船等，服务于港口建设、航道疏浚和吹填造陆等国家工程。
大型公务执法船
- 状态：为中国海警局、海事局等建造了多艘5000吨级、6000吨级的大型巡逻船（PLA海警船、CMS船）。
- 特点：装备精良，续航力强,适用于中远海海域的执法和维权任务。
特种工程船
- 状态：为海洋石油开发、水下工程等建造各种平台供应船（PSV）、三用工作船（AHTS）、水下支持船等。

武昌造船厂在建的新船项目呈现出以下几个鲜明特点：

可以说，今天的武昌造船厂已不再是一个传统的船厂，而是集高端船舶、海洋工程、装备研发于一体的现代化综合性企业集团，是中国从“造船大国”迈向“造船强国”的缩影。