以下是几个主要维度的“国内最大轮船”：

按载重吨位：最大是40万吨级矿砂船

如果以载重吨位作为衡量标准，目前中国建造并投入运营的、也是全球最大的散货船是 40万吨级超大型矿砂船。

• 船型名称：通常称为 Valemax 或其改进型号（如40万吨Valemax）。
• 主要参数：
  • 载重吨位：约 40万吨。
  • 船长：约360-362米。
  • 船宽：约65米。
  • 吃水深度：约23米。
• 建造船厂：主要由中国的两大造船巨头——中国船舶集团旗下的沪东中华造船厂和大连船舶重工集团建造。
• 主要用途：专门用于从巴西等国运输铁矿石到中国，是保障中国钢铁工业命脉的海上“巨无霸”。
• 意义：这艘船的建造和运营，标志着中国在超大型散货船制造领域达到了世界顶尖水平，是名副其实的“海上巨无霸”。

按技术含量和象征意义：最大是国产大型邮轮

如果从技术难度、产业带动和象征意义上看，目前中国制造的、最具代表性的“最大”轮船无疑是 国产大型邮轮。

• 船型名称：“爱达·魔都号” (Adora Magic City)。
• 主要参数：
  • 总吨位：约 55万吨。
  • 船长：约323.6米。
  • 船宽：约37.2米。
  • 载客量：可容纳5246名乘客。
  • 船员：可容纳2146名船员。
• 建造船厂：中国船舶集团上海外高桥造船有限公司。
• 意义：
  • “皇冠上的明珠”：大型邮轮被誉为现代造船业“皇冠上的明珠”，其设计、建造、配套和管理极其复杂，涉及2500多万个零部件,系统集成度极高。
  • 中国造船业的里程碑：“爱达·魔都号”的命名和交付，标志着中国成为继德国、法国、芬兰、意大利之后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家，实现了中国造船业从“三油”（油船、散货船、集装箱船）到“三神”（LNG船、大型邮轮、航空母舰）的历史性跨越。
  • 完全自主设计建造：这艘船是中国完全自主设计、建造、调试和管理的,拥有完全自主知识产权。

按船型（军用）：最大是航空母舰

在军用船舶领域，中国制造的“最大轮船”无疑是航空母舰。

• 船型名称：福建舰 (舷号：17)。
• 主要参数：
  • 标准排水量：约 5万吨（满载排水量超过8万吨）。
  • 全长：约323米。
  • 舰宽：约40米。
  • 动力系统：采用综合电力推进系统，并配置了电磁弹射器。
• 建造船厂：中国船舶集团江南造船厂。
• 意义：
  • 技术突破：福建舰是中国首艘完全自主设计、建造的平直甲板航空母舰，其搭载的电磁弹射系统是世界最先进的舰载机起降技术之一,仅次于美国福特级航母。
  • 国家实力象征：航母是一个国家综合国力、工业能力和科技水平的集中体现，福建舰的下水和海试,是中国海军走向深蓝的又一重要里程碑。

为了方便您理解,这里有一个简单的对比表格：

• 如果问物理尺寸和载重量上最大，答案是 40万吨级矿砂船。
• 如果问技术最复杂、象征意义最重要的“最大轮船”，答案是 国产大型邮轮“爱达·魔都号”。
• 如果问军用领域最大的轮船，答案是 航空母舰福建舰。

这三个“最大”共同构成了中国现代船舶制造业的最高成就。