船舶综合吨是什么？为何要用它衡量船舶？-中国船舶网

核心概念：总吨位

“综合吨”最可能指的就是 总吨位。

什么是总吨位？ 总吨位是一个无量纲的参数，它不是指船舶的重量，而是根据国际公约（《1969年国际船舶吨位丈量公约》）计算出的一个容积指标，它衡量的是船舶所有 enclosed spaces（封闭处所）的总容积，单位是“吨”（tonnage）。

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为什么要计算总吨位？ 因为它是一个标准化的、用于比较不同船舶大小的“通用语言”,它的主要用途包括：

总吨位是如何计算的？ 它的计算公式很复杂，但核心思想是： GT = K₁ × V

通俗理解： 你可以把总吨位想象成给船舶的“内部所有封闭空间”算了一笔“容积账”，然后用一个标准化的公式换算成了一个“吨位”数字，这个数字越大，说明船的“内部空间”越大,船也通常越大。

“综合吨”这个词的出现，主要是因为船舶的吨位概念非常复杂，除了总吨位，还有其他好几种，人们为了用一个词来概括船舶的“大小”或“规模”,便创造了一个俗称。

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除了总吨位，船舶还有哪些重要的“吨位”？

吨位类型	英文缩写	核心概念	主要用途
总吨位	GT	船舶所有封闭处所的总容积	最常用！用于船舶登记、港口费、法规管理等。
净吨位	NT	有效容积，即总吨位中可用于载货、载客的营业容积。	用于计算营运收入！如吨税、灯塔费、运河费等。
载重吨	DWT	船舶的载重能力，即船舶满载时能承载的货物、燃料、水等的总重量。	衡量船舶的运输能力！是航运市场最核心的指标，直接关系到运费。
排水量吨	DT	船舶排开水的重量，数值上等于船舶自身的空载重量 + 载重吨。	用于船舶设计、强度计算和海军军事用途。

为什么“综合吨”会让人混淆？ 因为不同的人关注点不同：

当大家想用一个词来描述一艘船的整体“大小”时，发现没有一个单一的指标能完美概括，GT虽然最通用，但它不直接反映运力，一个模糊的“综合吨”就被提了出来，它通常指的就是GT，因为它是一个综合性最强、应用最广的“吨位”指标。

为了更好地理解这些概念，我们可以把一艘船想象成一栋大型写字楼：

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写字楼概念	船舶概念	解释
总建筑面积	总吨位	包括所有楼层、走廊、电梯井、设备间、办公室等所有封闭空间的总和，这是衡量“楼有多大”的基础指标。
可出租面积	净吨位	扣除墙体、电梯井、公共走廊等之后，真正能租给公司办公的面积，这是衡量“能用来赚钱”的面积。
最大承载重量	载重吨	这栋楼（包括自身结构、人、家具、设备）总共能有多重，这是衡量其“承重能力”的指标。
总重量	排水量吨	当楼里装满了人、家具和设备时，它压在地基上的总重量。

当有人说“这栋楼的综合面积是10万平方米”时，他指的很可能就是“总建筑面积”，同理，说“这艘船的综合吨是5万吨”，指的几乎可以肯定是“总吨位是5万吨”。

“综合吨”不是一个官方术语，而是行业俗称，通常指总吨位。
总吨位是基于船舶容积计算的，用于衡量船舶大小、计算港口费和适用法规,是船舶最重要的身份标识之一。
船舶还有净吨位（NT，基于有效容积）和载重吨（DWT，基于载重能力）等其他关键指标，它们用途不同,不能混淆。
在日常交流或非正式文件中，如果你看到“综合吨”，可以直接理解为总吨位，但在正式合同、技术文件或法律文书中，必须使用总吨位、净吨位或载重吨等精确术语。