外高桥造船的FPSO船有何技术突破？-中国船舶网

外高桥造船是中国建造FPSO能力最强、业绩最辉煌的船厂，是全球FPSO建造市场的领军者之一。

下面我将从几个方面为您详细解读：

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什么是FPSO？

在谈外高桥造船之前,我们先要了解FPSO是什么。

全称：Floating Production, Storage and Offloading vessel，浮式生产储卸油装置。
功能：它就像一座“海上炼油厂+仓库”，通过海底管线或浮式系统，从海底油井开采出的原油和天然气，首先被输送到FPSO上进行处理（分离、脱水、脱硫等），然后合格的原油被储存在FPSO的巨大油舱里，最后通过穿梭油轮或输油管道将原油运输到陆地。
核心优势：
- 经济性：特别适合深海、边际油田等环境恶劣或远离陆地的油田开发，可以省去铺设昂贵海底管道的成本。
- 灵活性：油田开采完毕后，FPSO可以被拖到新的油田继续使用，资产利用率高。
- 一体化：集成了生产、储存、卸油等多种功能，是海上油气田开发的核心设施。

外高桥造船隶属于中国船舶集团,是中国规模最大、技术最先进的现代化造船基地之一，在FPSO领域，它已经达到了世界顶尖水平。

根据权威行业机构（如克拉克森、VesselsValue等）的统计数据，外高桥造船近年来承接的FPSO订单数量和金额，连续多年位居全球第一，这标志着它在这个技术密集、资本密集的高端市场确立了绝对的领先地位。

外高桥造船的FPSO项目不仅数量多,而且技术难度大，代表了世界级水平。

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“P67”和“P69”号FPSO (巴西国油项目)
- 意义：这是中国船厂首次为巴西国油建造的FPSO，也是中国海工装备首次进入巴西这个全球最大、最主流的FPSO市场。
- 技术亮点：两艘船均为300,000桶级的巨型FPSO，建造和调试标准极高，该项目标志着中国FPSO建造能力获得了世界级市场的认可，是“走出去”的里程碑。
“Búzios” FPSO (巴西国油项目)
- 意义：这是当时全球最大的FPSO项目，价值超过80亿美元。
- 技术亮点：储油能力高达200万桶，每天处理原油能力可达18万桶，该项目再次刷新了FPSO的规模记录，充分展示了外高桥造船在超大型海洋工程装备上的总包能力和项目管理水平。
“海洋石油122” (FPSO“Penglai 19-3”)
- 意义：这是中国自主设计、建造的第一艘FPSO，服务于中国渤海的蓬莱19-3油田。
- 技术亮点：虽然规模不及巴西项目，但它开启了中国自主FPSO建造的先河，为中国后续FPSO产业的发展奠定了坚实的基础。
“海洋石油119” FPSO
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- 意义：服务于中国南海的流花11-1油田，是中国FPSO技术走向深水化的代表之一。

外高桥造船能在FPSO领域取得如此成就,并非偶然，主要得益于以下几点：

强大的母公司支持：作为中国船舶集团的核心成员，它获得了集团在资金、技术、供应链和人才等方面的全方位支持，能够承接数十亿美元级别的超大型项目。
领先的造船设施和技术：
- 拥有30万吨级大型船坞，能够容纳和建造巨型FPSO。
- 配备了600吨龙门吊等重型起重设备，方便分段吊装和总组。
- 引入了先进的数字化造船系统和智能制造生产线,提升了精度和效率。
一体化总包能力：外高桥造船早已不满足于单纯的“壳体建造”，而是向上游延伸，具备从详细设计、采购、建造、调试到交付的一体化总包能力，这种能力是赢得国际大单的关键。
丰富的项目管理经验：通过一系列大型FPSO项目的实践，外高桥造船积累了极其丰富的国际项目管理经验，能够有效应对复杂的国际标准、跨文化沟通和供应链挑战。
把握全球市场机遇：近年来，全球FPSO市场，特别是巴西市场，迎来了新一轮的投资高峰，外高桥造船凭借其强大的实力和极具竞争力的报价，成功抓住了这一历史性机遇。

FPSO是海洋工程装备的“皇冠上的明珠”，技术含量和附加值极高。

当人们谈论FPSO时,外高桥造船是一个无法绕开的名字，它已经成为了中国高端制造的一张闪亮名片。