烟台中集来福士主要建造大型、高附加值的海洋工程装备和特种船舶，而不是普通的商船（如集装箱船、油轮）。
下面我将从几个方面详细解答“造多大”这个问题：
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核心产品类型与尺寸
烟台中集来福士的“大”主要体现在以下几个方面：
a. 半潜式钻井平台
这是他们的王牌产品，也是“大”的集中体现。
- 长度： 通常在100米到110米左右。
- 宽度： 通常在70米到80米左右。
- 高度： 从船底到上层建筑的“塔楼”部分，总高可达近100米,相当于30多层楼高。
- 排水量： 满载时排水量可达5万吨以上。
- 可变载荷： 这是衡量平台能力的关键指标，指平台可用于钻井、设备、人员、物资等的重量，烟台中集来福士建造的平台可变载荷可达9000吨以上,属于世界顶级水平。
代表项目：
- COSLProspector (勘探者一号)： 为中海油服建造的第六代深水半潜式钻井平台，作业水深可达3000米，钻井深度可达12000米,这是其技术实力的巅峰之作。
- WestAurora (西方极光)： 为全球顶级钻井公司Transocean建造的第七代超深水半潜式钻井平台,是全球最先进的钻井平台之一。
b. 钻井船
钻井船可以移动，比半潜平台更灵活,但技术难度极高。
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- 长度： 通常在200米到250米之间,比半潜平台长得多。
- 宽度： 在40米左右。
- 动力定位能力： 拥有强大的动力定位系统，能抵抗风浪,将船体精确固定在海面上进行钻井。
- 作业水深： 可超过3658米（12000英尺）,属于超深水级别。
代表项目：
- 蓝鲸1号 (Blue Whale 1)： 这是全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台，被誉为“船国之重器”，它由烟台中集来福士为中海油服建造，作业水深3658米，钻井深度15240米，可以在“南海风暴”等恶劣海况下作业,它的尺寸和性能都代表了世界最高水平。
c. FPSO (浮式生产储卸油装置)
这是集“生产、存储、卸油”于一体的海上“石油加工厂”。
- 长度： 可达300多米,比一艘航空母舰还要长。
- 储油能力： 储油量可达200万桶。
- 重量： 满载时总重可达数十万吨。
代表项目：
- P-67 和 P-70： 为巴西国家石油公司建造的FPSO，是巴西盐下层油气开发的核心项目,其规模和技术都非常庞大和复杂。
d. 海上风电安装船
这是近年来发展的新领域,用于安装巨大的海上风力发电机。
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- 长度： 通常在150米以上。
- 核心能力： 拥有巨大的“起重臂”，可以吊起重达上千吨的风机叶片、塔筒和机舱。
- 作业水深： 能在深水区进行高效作业。
代表项目：
- “远景龙源”号： 为远景能源建造的深远海风电安装平台,具备强大的吊装能力。
历史与规模
- 前身： 烟台大宇造船成立于2005年，是韩国大宇造船海洋株式会社与烟台当地企业的合资公司，后来，中集集团收购了大宇的股份，并将其更名为烟台中集来福士海洋工程有限公司。
- 船坞规模： 为了建造这些“巨无霸”，烟台中集来福士拥有世界级的造船设施：
- 三座大型船坞： 其中最大的3号船坞长380米、宽102米、深5米，是亚洲最大的船坞之一,足以容纳和建造上述所有类型的平台和船舶。
- 一座大型干船坞： 用于维修和升级。
当问“烟台大宇造船船造多大”时，答案并不是一个简单的数字,而是：
它不造普通船只，而是建造“海上巨无霸”。
- 长度上： 从100米（半潜平台）到300多米（FPSO）不等。
- 重量上： 从数万吨（半潜平台）到数十万吨（FPSO）。
- 技术上： 专注于全球领先的深水、超深水海洋工程装备，代表了船舶制造业的“金字塔尖”。
如果您想用一个词来形容它造的船，那就是——“国之重器”。
