外高桥造船海洋工程设计-中国船舶网

谁是外高桥造船？

要理解其海洋工程设计，必须先了解它的母公司——中国船舶集团上海外高桥造船有限公司。

行业地位：中国规模最大、技术最先进的现代化造船企业之一，被誉为“中国第一船厂”。
隶属关系：隶属于中国船舶集团有限公司，这是全球最大的造船集团,代表着中国船舶工业的最高水平。
核心优势：拥有巨大的造船能力、完整的产业链配套、强大的研发实力和国家级的技术中心。

在这样强大的母体支持下，其海洋工程设计部门拥有了得天独厚的优势，能够将设计与建造紧密结合，实现“设计-建造-调试”一体化。

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海洋工程设计业务的核心领域

外高桥造船的海洋工程设计业务，早已不局限于传统的散货船、油轮等，而是全面聚焦于高技术、高附加值的海洋工程装备和特种船舶,其核心设计领域包括：

深海油气开发装备 (传统强项)

这是外高桥造船的“王牌”领域，技术积累深厚,市场占有率全球领先。

超深水半潜式钻井平台：
- 代表作：全球首座第七代超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”，这是中国海洋工程装备的巅峰之作，作业水深可达3658米，钻井深度达15250米，可在全球95%的海域作业，它也成功完成了可燃冰开采任务,举世闻名。
- 设计特点：强大的动力定位系统、恶劣海况下的生存能力、高效的钻井模块集成、极高的安全性标准。
浮式生产储卸油装置：
- 简介：这是集“生产、储存、外输”功能于一体的海上“巨型工厂”,是深海油田开发的核心设施。
- 设计特点：复杂的工艺系统集成、巨大的油舱和货油处理能力、与水下生产系统的连接接口设计、长期在海上服役的可靠性设计。
圆筒形浮式生产储卸油装置：
- 代表作：“P70”、“P75”系列项目,为巴西国家石油公司建造。
- 设计特点：相比于传统FPSO，FPSO具有建造成本低、建造周期短、可重复使用等优点,设计上更注重结构优化和模块化。

新能源海洋装备 (未来增长引擎)

这是外高桥造船当前和未来重点投入的领域,顺应全球能源转型的大趋势。

浮式海上风电安装平台：
- 简介：用于安装深远海大型风力发电机组的专业船舶，随着风电场向深远海发展，传统自升式安装船已无法满足需求,浮式安装平台成为必然选择。
- 设计特点：强大的起重能力（数千吨级）、精准的动力定位能力、能够抵御极端海况、宽敞的甲板空间用于存放和组装风机部件。
浮式海上风电基础/平台：
- 简介：为风力发电机提供浮力支撑，并通过系泊系统固定在海上的结构，如半潜式、单柱式、Spar式等。
- 设计特点：复杂的水动力性能分析、优化的结构设计以降低成本、与风机塔筒和叶片的动态耦合分析、系泊系统设计。
海上制氢/储能平台：
- 简介：这是前沿探索领域，将海上风电等可再生能源转化为氢能并进行储存或转运的“海上能源中心”。
- 设计特点：多系统集成（电力、化工、安全）、空间布局极为紧凑、安全防爆设计、长期无人值守的自动化控制。

特种船舶与工程船

大型LNG运输船：
- 简介：运输零下163℃的液化天然气的“超级冷冻车”，对材料、焊接和设计精度要求极高。
- 设计特点：特殊的双壳体结构、殷瓦钢等特种材料的应用、复杂的液货围护系统设计、严格的绝缘和蒸发气处理系统。
大型汽车运输船：
- 简介：专门运输大量新汽车的专用船舶。
- 设计特点：独特的内部坡道和车道设计、高效的车辆绑扎和固定系统、优型的线型以获得最佳航速和燃油效率。
大型起重船：
- 简介：用于海上风电安装、平台吊装、桥梁建设等重型吊装作业。
- 设计特点：超大型起重能力（数千吨至上万吨）、稳定的船体结构、满足吊装作业的稳性要求。

设计能力与核心技术

外高桥造船的海洋工程设计能力,体现在以下几个方面：

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强大的自主研发能力：
- 拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站。
- 在平台总体设计、结构强度分析、水动力性能计算、动力定位系统、生产工艺设计等方面拥有完全自主知识产权的核心技术。
- 广泛使用CATIA, NAPA, SACS, ANSYS等国际顶级设计分析软件,确保设计的精准性和可靠性。
先进的数字化与智能化设计：
- 三维协同设计：全面推行三维设计，实现设计、生产、管理数据的一体化，有效解决“错漏碰缺”问题。
- 数字孪生：为复杂的海洋工程装备建立虚拟数字模型，贯穿设计、建造、运营全生命周期，用于模拟、仿真和优化。
- 模块化设计：将复杂的系统分解为标准化的模块，在船厂内进行“总装”,大幅提高建造效率和质量。
国际标准与规范认证：
- 所有设计均严格遵循国际海事组织、美国船级社、挪威船级社、英国劳氏船级社等国际权威船级社的规范和标准。
- 通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系认证。
“设计-建造”一体化优势：
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这是外高桥造船最独特的优势，设计团队与建造团队紧密沟通，设计方案充分考虑船厂的建造工艺、设备能力和场地条件，使设计图纸能够“无缝”转化为高质量的实船，避免了设计与施工脱节的问题,有效控制了成本和周期。