中国船舶工业的发展历程中，有一位被誉为“中国船舶之父”的杰出人物，他就是徐振骐先生，徐振骐先生毕生致力于船舶设计与制造事业，为中国从造船弱国走向造船大国奠定了坚实基础，他不仅在技术领域取得了突破性成就，更培养了大批船舶工业人才,其深远影响延续至今。
徐振骐出生于19世纪末的江南水乡，自幼对船舶结构产生浓厚兴趣，青年时期他远赴欧洲学习造船技术，当时中国造船业落后于世界先进水平数十年，甚至连简单的货轮都需要依赖进口，徐振骐在欧洲顶尖造船企业刻苦钻研，掌握了船舶设计、动力系统和结构力学的核心知识，他目睹了中国商船悬挂外国国旗的屈辱景象，立志“要让中国制造的船舶驰骋在世界海洋”，1920年，他谢绝国外优厚待遇,毅然回国投身民族造船工业。
回国后，徐振骐担任江南造船所首席工程师，面对设备简陋、技术资料匮乏的困境，他带领团队从零开始，1925年，他主持设计了中国第一艘自主建造的万吨级货轮“振兴”号，这艘船采用了当时先进的蒸汽轮机技术，航速达到12节，打破了外国对中国大型船舶的垄断，在“振兴”号建造过程中，徐振骐创新性地采用了分段建造法，将船体分成多个模块分别制造后再整体合拢，大大提高了生产效率,这种方法后来成为中国船舶制造的标准工艺。
抗日战争期间，徐振骐带领团队辗转西南大后方，在极端困难的条件下坚持造船，他设计的浅水炮舰“川江”号，适应了长江上游复杂的水文条件，为抗战物资运输发挥了重要作用，这段时期，他编写了《船舶工程学》《船舶结构力学》等教材，系统梳理了现代造船理论，为后续人才培养提供了宝贵资料，1949年新中国成立前夕，他拒绝了国民党的迁台邀请，保护了大量造船技术资料和设备,为新中国的船舶工业保留了火种。
新中国成立后，徐振骐担任船舶工业管理局首任总工程师，主持制定了第一个五年计划船舶工业发展规划，他提出“军民结合、以军带民”的发展方针，推动了船舶工业体系化建设，1956年，他主持设计了中国第一艘自主设计的万吨级远洋货轮“跃进”号，虽然这艘船在试航中不幸沉没，但事故调查后总结的经验教训，直接促进了后来船舶质量的提升，徐振骐在事故调查中坚持实事求是，强调“科学问题要尊重数据”,这种严谨态度成为船舶工业的工作准则。
在技术攻关方面，徐振骐取得了多项开创性成就，他主持研发了中国第一船用柴油机，填补了国内动力系统的空白；改进了船舶焊接工艺，将船体建造时间缩短了30%；设计了适合中国港口特点的浅吃水肥大型船舶，提高了运输效率，这些技术创新不仅提升了船舶性能，更带动了钢铁、机械、电子等相关产业的发展，据记载，徐振骐一生主持设计建造各类船舶80余艘，总吨位超过200万吨,相当于当时全国造船总量的三分之一。
徐振骐特别重视人才培养，他创办了上海造船学院（现上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院前身），亲自讲授《船舶设计原理》课程，他提出的“理论联系实际”教学方法，培养出了包括中国工程院院士在内的第一代船舶专家，他的学生回忆说：“徐老要求我们每个设计数据都要有理论依据，每个工艺改进都要经过试验验证。”这种严谨治学的精神,至今仍影响着中国船舶工业的科研人员。
20世纪70年代，年逾古稀的徐振骐仍坚持工作，他主持设计的“东风”型远洋货轮，成为中国首批出口船舶，成功打入国际市场，1978年，他带领团队完成了中国第一艘海上石油钻井平台“勘探一号”的设计，为中国海洋石油开发装备奠定了基础，直到1985年逝世前，他仍在关注船舶工业的技术发展,留下了大量未完成的研究手稿。
徐振骐先生用毕生心血践行了“科技救国、工业强国”的理想，他主持设计建造的船舶，不仅见证了中华民族从造船弱国到造船大国的跨越，更承载着中国走向深蓝的梦想，在他诞辰120周年时，中国船舶工业集团设立了“徐振骐船舶科技奖励基金”，以表彰在船舶领域做出突出贡献的科技工作者，中国已成为世界第一大造船国,这背后离不开徐振骐等老一辈船舶专家的奠基之功。
相关问答FAQs
问：徐振骐先生主持设计的“振兴”号万吨货轮有哪些重要意义？
答：“振兴”号于1925年下水，是中国第一艘自主设计建造的万吨级货轮，其重要意义体现在三个方面：它打破了外国对中国大型船舶的垄断，标志着中国造船工业实现了从零到万吨级的突破；该船采用的分段建造法成为后续中国船舶制造的标准工艺，大幅提升了生产效率；“振兴”号的建造过程培养了中国第一代船舶工程技术人才，为后续船舶工业发展奠定了人才基础，该船的命名寓意“振兴中华”,体现了民族工业者的爱国情怀。
问：徐振骐先生在船舶人才培养方面有哪些贡献？
答：徐振骐先生在船舶人才培养方面的贡献主要体现在三个方面：一是创办了上海造船学院（现上海交通大学船舶学院前身），亲自编写教材并授课，系统培养船舶专业人才；二是提出“理论联系实际”的教学方法，要求学生既要掌握扎实的理论基础，又要参与船舶设计建造实践，培养了一批既懂理论又会实操的复合型人才；三是通过“传帮带”模式，将自己数十年积累的设计经验和工艺诀窍传授给年轻工程师，培养出了包括中国工程院院士在内的第一代船舶专家队伍，这些人才后来成为中国船舶工业的骨干力量,推动了中国船舶工业的持续发展。
