辽宁作为我国重要的船舶工业基地,拥有完整的船舶设计、建造、配套及维修体系，在国内外船舶市场占据重要地位，近年来，随着绿色船舶、智能船舶技术的快速发展，辽宁船舶企业通过技术创新、产业升级和资源整合，综合竞争力不断提升，以下从企业规模、技术实力、市场份额及行业影响力等维度，对辽宁主要船舶企业进行梳理与分析。
辽宁船舶企业综合实力概览
辽宁船舶企业以大连船舶重工集团、渤海船舶重工为核心，辅以中远海运重工旗下企业及地方配套企业，形成了“龙头企业引领、中小企业协同”的产业格局，根据中国船舶工业行业协会数据，2025年辽宁省造船完工量约占全国总量的18%，手持订单量占比约15%，其中LNG船、大型集装箱船、VLCC等高技术船舶的建造能力位居全国前列，从企业营收来看，大连船舶重工连续多年位居辽宁船舶企业首位，2025年营收突破300亿元；渤海船舶重工紧随其后，营收约200亿元；中远海运重工（大连）凭借特种船舶建造优势，营收约80亿元，三者合计占据辽宁船舶市场70%以上的份额。
重点船舶企业详细分析
大连船舶重工集团有限公司（大船集团）
作为辽宁船舶工业的“排头兵”，大船集团是中国船舶集团旗下的核心企业，成立于1951年，总部位于大连，公司具备自主设计建造各类船舶的能力，尤其在超大型油轮（VLCC）、LNG船、大型集装箱船等高端船舶领域技术领先，2025年，大船集团交付了全球首艘LNG动力VLCC、14000TEU集装箱船等高技术船舶，手持订单量突破2000万载重吨，连续多年位居世界造船企业前五名，公司研发的“大连型”LNG船液货围护系统打破国外垄断，填补了国内空白，目前全球市场份额超过10%，大船集团在海洋工程装备领域也具备较强实力，已交付半潜式钻井平台、浮式生产储卸油装置（FPSO）等高端海工产品。
渤海船舶重工有限责任公司（北船重工）
渤海船舶重工隶属于中国船舶集团,位于葫芦岛市，成立于1996年，是国家重点支持的船舶生产基地，公司以大型民用船舶、特种船舶及海洋工程装备为主要产品，其中VLCC、阿芙拉型油轮、化学品船等船型市场占有率位居国内前列，2025年，渤海船工交付了18万吨级ULCC（超大型原油运输船）、8.5万立方米LNG船等船舶，手持订单量超1500万载重吨，公司在绿色船舶技术方面成果显著，研发的甲醇双燃料动力散货船已获得多家国际船东订单，预计2025年交付，渤海船工还积极拓展风电安装船、海上平台支持船等海工辅助船市场，2025年海工产品营收占比达25%。
中远海运重工有限公司（大连区域）
中远海运重工是中国远洋海运集团旗下核心企业,大连区域公司主要包括大连中远海运川崎船舶工程有限公司、大连中远海运重工有限公司等，大连中远海运川崎由中远海运与日本川崎重工合资成立，专注于高技术船舶建造，其承接的14000TEU集装箱船、汽车运输船（PCTC）等产品以质量可靠、技术先进著称，2025年交付船舶载重吨位居辽宁省第三，大连中远海运重工则聚焦特种船舶市场，在多用途重吊船、半潜船等领域具有优势，2025年交付的7500吨级半潜船打破了国外企业在高端特种船舶市场的垄断。
其他重点企业
除上述龙头企业外,辽宁还有一批特色鲜明的船舶配套及中小企业，大连船用柴油机厂（DNV）是国内最大的船用低速柴油机制造商，市场份额占全国35%；辽河油田重工专注于海洋石油工程装备，其自升式钻井平台占据国内20%的市场份额；营口海事重工则以散货船、多用途船建造为主，2025年完工量达30万载重吨，是辽宁地区重要的民船生产基地。
辽宁船舶企业行业地位与发展趋势
从全国范围看,辽宁船舶企业综合实力仅次于江苏、上海，位居第三梯队，大船集团和渤海船工在高端船舶制造领域与沪东中华、外高桥造船等企业形成差异化竞争，尤其在LNG船、VLCC等大型船舶领域具有不可替代的地位，从国际市场看，辽宁船舶企业手持订单中出口船舶占比超过60%，产品覆盖欧洲、亚洲、美洲等30多个国家和地区，其中LNG船全球市场份额达15%。
辽宁船舶企业将重点布局绿色智能船舶领域,加快甲醇、氨燃料等零碳船舶技术研发，大船集团已启动全球首艘氨燃料动力VLCC设计；推进数字化造船，通过引入工业互联网、AI质检等技术，提升生产效率，预计到2025年，辽宁船舶企业绿色船舶订单占比将超过40%，成为推动行业转型升级的重要力量。
辽宁船舶企业排名简表（按2025年综合实力）
| 排名 | 企业名称 | 主要产品 | 2025年营收（亿元） | 手持订单量（万载重吨） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 大连船舶重工集团 | VLCC、LNG船、集装箱船 | 320 | 2100 |
| 2 | 渤海船舶重工 | ULCC、化学品船、海工装备 | 200 | 1600 |
| 3 | 中远海运重工（大连区域） | PCTC、半潜船、多用途船 | 85 | 500 |
| 4 | 辽河油田重工 | 钻井平台、海工辅助船 | 45 | 200 |
| 5 | 营口海事重工 | 散货船、多用途船 | 30 | 180 |
相关问答FAQs
Q1：辽宁船舶企业在全国处于什么水平？
A：辽宁船舶企业综合实力位居全国第三，仅次于江苏和上海，在高端船舶制造领域，尤其是LNG船、VLCC等大型船舶方面，辽宁的大船集团和渤海船工具有领先优势，其技术水平和市场份额均处于国内第一梯队，辽宁在船用柴油机、海洋工程装备等配套领域也具有较强的产业基础。
Q2：辽宁船舶企业未来发展方向是什么？
A：未来辽宁船舶企业将重点聚焦绿色智能船舶转型，在绿色船舶方面，重点发展甲醇、氨燃料、氢能等零碳动力技术，推动现有船型环保升级；在智能船舶方面，推进数字化设计、智能制造和智能运维，通过引入5G、AI、工业互联网等技术提升生产效率和产品质量，企业将加强国际市场开拓，提升高技术船舶出口比例，目标到2025年绿色船舶订单占比超过40%，巩固在全球船舶市场中的竞争力。
