中国造船工业协会作为我国船舶与海洋工程装备制造领域的重要行业组织,自成立以来始终致力于推动行业高质量发展，在政策协调、技术交流、国际合作、标准制定等方面发挥着不可替代的作用，随着全球造船产业格局深刻调整和中国造船业的崛起，协会积极适应新形势，围绕国家海洋强国战略和制造强国建设目标，引领行业攻克关键核心技术，推动产业结构优化升级，助力中国从造船大国向造船强国迈进。
在行业发展协调与服务方面,中国造船工业协会搭建了政企沟通的桥梁纽带，及时反映行业诉求，协助政府部门制定产业政策，近年来，协会深度参与《“十四五”船舶工业发展规划》等政策文件的研讨，推动出台针对绿色造船、智能船舶的专项支持措施，引导企业加大研发投入，攻克LNG船、大型集装箱船、智能无人船等高端船型的设计建造技术，据协会统计，2025年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的55.2%、59.8%和49.0%，连续13年位居世界第一，这些成绩的取得离不开协会在行业自律、市场秩序维护方面的积极作为，协会定期发布行业运行分析报告，建立重点企业联系制度，为企业提供市场动态、政策解读、技术咨询等全方位服务，帮助中小企业解决融资、人才等发展难题。
在技术创新与绿色发展领域,协会聚焦行业转型升级需求，联合中国船舶集团、大连船舶重工、沪东中华等龙头企业及科研院所，组建了多个产业创新联盟和协同创新平台，针对船舶工业“碳达峰、碳中和”目标，协会牵头制定《绿色造船规范》，推动甲醇燃料、氨燃料、氢燃料等清洁能源船舶的研发与应用，组织开展绿色船型、智能船型评选活动，引导企业向低碳化、智能化方向转型，在数字化建设方面，协会推动建立船舶工业大数据中心，推广BIM（建筑信息模型）、数字孪生等技术在船舶设计建造中的应用，推动造船效率提升和成本降低，通过协会组织的“智能造船试点示范”项目，某船企实现了分段建造精度提升至±3mm，生产周期缩短15%，显著增强了国际市场竞争力。
在标准体系与国际合作层面,中国造船工业协会积极推动我国船舶标准与国际接轨，累计主导或参与制定国际标准（ISO、IEC等）56项、国家标准189项，覆盖船舶设计、建造、检验、配套等全产业链，在标准国际化进程中，协会成功推动我国主导的《船舶与海洋技术—液化天然气（LNG）燃料动力船舶安装》等国际标准发布，打破了欧美国家在船舶标准领域的长期垄断，协会加强与韩国造船工业协会、日本船舶工业会、欧洲造船协会等国际组织的交流合作，定期举办中日韩造船论坛、国际船舶工业博览会等活动，促进技术交流与贸易合作，面对国际贸易壁垒，协会组织企业应对欧盟碳边境调节机制（CBAM）等挑战，协助企业获取国际船级社认证，推动中国船舶进入全球高端市场。
在人才培养与行业宣传方面,协会联合高校、企业开展“产学研用”合作，设立船舶工业人才培养基地，举办青年造船师技能大赛、船舶设计创新大赛等活动，培养了一批高素质技术技能人才和创新团队，针对行业“用工难”问题，协会推动建立校企联合培养机制，定向培养焊接、涂装、装配等紧缺技能人才，缓解企业用工压力，协会通过官方网站、行业期刊、新媒体平台等渠道，宣传我国造船业发展成就，讲好中国船舶工业故事，提升行业社会认知度和国际影响力，在新冠疫情期间，协会组织企业复工复产，协调产业链上下游物资供应，为保障全球供应链稳定作出了积极贡献。
尽管我国造船业取得显著成就,但仍面临高端配套设备依赖进口、国际市场竞争加剧、绿色转型压力大等挑战，中国造船工业协会下一步将重点推动以下工作：一是加强核心技术攻关，突破船用发动机、智能控制系统等“卡脖子”环节；二是深化国际合作，推动“一带一路”沿线国家造船产能合作；三是加快绿色低碳转型，制定船舶工业碳达峰实施方案，推动氢能、风能等清洁能源在船舶领域的应用；四是优化产业布局，引导企业向高端化、专业化、集群化方向发展，提升产业链供应链韧性和安全水平。
相关问答FAQs
Q1：中国造船工业协会在推动绿色造船方面有哪些具体举措？
A1：中国造船工业协会从政策引导、技术研发、标准制定等多维度推动绿色造船：一是牵头制定《绿色造船评价规范》，建立船舶能效、排放、材料回收等评价指标体系；二是组织企业开展甲醇、氨、氢等零碳燃料船舶研发，支持沪东中华、大连船舶重工等企业试点建造甲醇燃料动力船；三是推广绿色制造技术，如高效焊接、废气处理、余热回收等，降低造船过程能耗和排放；四是加强国际合作，参与国际海事组织（IMO）环保规则制定，推动我国绿色船舶标准与国际接轨。
Q2：面对国际造船市场竞争加剧，中国造船工业协会如何帮助企业提升竞争力？
A2：协会通过多措并举助力企业应对国际竞争：一是搭建市场信息平台，发布全球造船市场分析报告，引导企业优化接单结构，承接高技术、高附加值船舶订单；二是推动产业链协同，组织船企、配套企业建立战略联盟，降低采购成本，提升配套本土化率；三是加强国际品牌建设，组织企业参加德国汉堡国际造船展、中国国际海事展等国际展会，提升中国船舶品牌影响力；四是应对贸易壁垒，联合政府部门、律师事务所开展贸易摩擦预警，指导企业应对反倾销、反补贴调查，维护企业合法权益。
