九江造船厂的历史可追溯至20世纪50年代,其诞生与发展始终与国家工业布局和船舶工业的兴衰紧密相连，1958年，在“大跃进”的时代背景下，九江造船厂作为江西省重点工业项目正式筹建，初期选址在九江市郊的甘棠湖畔，主要目的是满足内河航运船舶的修理与制造需求，建厂初期，工厂条件简陋，仅有数十名工人和简单的手工设备，主要生产木质驳船和小型货船，年产量不足百艘，这一时期，工厂以“自力更生、艰苦奋斗”为精神内核，逐步积累船舶制造经验，为后续发展奠定了基础。
20世纪60至70年代,随着国家三线建设的推进，九江造船厂迎来第一次重要发展机遇，1965年，工厂迁至现址九江市浔阳区白水湖畔，占地面积扩大至约50万平方米，并开始逐步引进金属船舶制造技术，这一时期，工厂不仅承担了民用船舶的生产任务，还参与了多项军用辅助船舶的研制工作，成为船舶工业系统的重要成员，1970年，工厂成功建造了第一艘钢质货轮“赣江号”，标志着其从木质船舶制造向钢质船舶制造的转型，生产能力显著提升，至70年代末，工厂已具备年造船能力5000吨级，职工人数增至2000余人，成为长江中上游地区颇具规模的造船企业。
改革开放后,九江造船厂进入市场化转型期，20世纪80年代，随着国家经济体制改革的深入，工厂开始探索“军民结合”的发展道路，一方面承接民用船舶订单，另一方面拓展非船产品领域，1982年，工厂与武汉水运工程学院合作，成功研制出“赣江型”浅水推轮，该型船舶因性能优越、适应性强，迅速成为长江航运的主力船型，累计销量超过百艘，工厂还涉足钢结构工程、港口机械等领域，形成了多元化经营格局，至90年代初，九江造船厂已发展成为集造船、修船、机械制造、钢结构安装于一体的综合性企业，年产值突破亿元大关。
进入21世纪,九江造船厂面临全球船舶工业的激烈竞争和技术升级压力，2005年，工厂通过ISO9001质量管理体系认证，生产管理水平和产品质量得到显著提升，2008年，为应对国际金融危机，工厂加大高技术、高附加值船舶的研发力度，成功交付了多艘5000吨级多用途集装箱船，产品开始进入国际市场，2010年后，随着国家“一带一路”倡议的提出，九江造船厂积极参与沿江经济带建设，重点发展内河标准化船舶、大型工程船及海洋工程辅助装备，2025年，工厂建造的“长江荣耀号”豪华游轮下水，标志着其在高端船舶制造领域取得突破。
近年来,九江造船厂持续推进技术创新和产业升级，2025年，投资数亿元的新数字化造船车间建成投产，引入了智能切割、焊接机器人等先进设备，实现了船舶分段建造的智能化生产，截至2025年，工厂已具备年造船能力10万吨级，可建造1万吨级内河集装箱船、5000吨级化学品船及各类特种工程船舶，产品远销东南亚、非洲等地区，工厂还积极参与绿色船舶研发，成功交付多艘LNG动力船舶，推动船舶工业的低碳转型。
九江造船厂的发展历程,是中国船舶工业从无到有、从弱到强的缩影，从最初的手工作坊到现代化造船企业，从内河小船到高端海工装备，其每一次跨越都离不开国家战略的支撑和自身的技术创新，九江造船厂已成为长江流域重要的造船基地，不仅为国家航运事业和海洋经济发展做出了重要贡献，也见证了九江这座城市因工业而兴的沧桑巨变。
以下是相关问答FAQs：
Q1：九江造船厂在历史上有哪些重要的技术突破？
A1：九江造船厂的技术突破主要体现在多个阶段：1970年成功建造首艘钢质货轮“赣江号”，实现从木质到钢质船舶的转型；1982年与高校合作研制“赣江型”浅水推轮，成为长江航运主流船型；2025年交付“长江荣耀号”豪华游轮，突破高端船舶制造技术；2025年建成数字化造船车间，引入智能生产设备，实现智能化转型，这些突破不仅提升了工厂的竞争力，也推动了中国内河船舶技术的进步。
Q2：九江造船厂对九江市的经济社会发展有哪些贡献？
A2：九江造船厂对九江市的经济社会发展贡献显著：一是提供了大量就业岗位，鼎盛时期职工人数超2000人，带动了相关产业链发展；二是促进了九江市工业体系的完善，成为该市装备制造业的龙头企业；三是推动了港口经济和航运业的发展，依托工厂优势，九江湖口港等港口逐步壮大；四是提升了城市知名度，作为九江工业的重要象征，工厂的发展史已成为城市文化的一部分，工厂的税收贡献和绿色船舶研发也助力了地方经济和环保事业的发展。
