南通作为长江入海口的重要港口城市,依托“江海联动”的区位优势，船舶制造业一直是其支柱产业之一，南通造船厂历史悠久，产业基础雄厚，从早期的内河船舶修造到如今的高端海工装备、大型集装箱船、LNG船等高技术船舶制造，形成了完整的产业链，以下从主要造船企业、产能规模、技术特色及行业地位等方面，对南通造船厂进行全面梳理。
南通造船厂发展概况与核心企业
南通船舶制造业起源于20世纪初,经过百年发展，已集聚了中远海运川崎、招商局重工、南通中远海运船务、新时代造船、韩通船舶重工等一批龙头企业和骨干配套企业，形成了涵盖船舶设计、建造、维修、海洋工程装备制造、船舶配套等领域的产业体系，截至2025年，南通全市拥有造船企业及相关配套企业超200家，年造船能力超1000万载重吨，产品远销全球多个国家和地区，是中国重要的船舶制造基地和出口基地。
主要造船企业一览及核心能力
中远海运川崎船舶工程有限公司（南通）
中远海运川崎是由中远海运集团与日本川崎汽船株式会社合资成立的大型船舶制造企业,成立于1995年，位于南通经济技术开发区，作为国内最早引进日本先进造船技术的企业之一，其技术实力和产品附加值长期位居行业前列。
- 核心产能：拥有2座30万吨级船坞（长320米、宽76米，深13米），1座20万吨级船坞，以及钢材预处理、分段制造、涂装等完整生产线，年造船能力达300万载重吨。
- 代表产品：主要承接超大型集装箱船（如24188TEU级ULCS）、超大型原油轮（VLCC）、LNG船、汽车运输船（PCTC）等高技术船舶，24188TEU集装箱船是目前全球最大箱量集装箱船之一，采用全球领先的节能环保技术，如空气润滑系统、节能型舵球等，油耗较传统船舶降低20%以上。
- 技术特色：全面推行数字化造船，采用三维设计、智能制造系统，实现从设计到建造的全流程信息化管理；焊接自动化率超90%，分段预舾装率超85%，生产效率达到国际先进水平。
南通中远海运船务工程有限公司
成立于1977年,是中远海运集团旗下专注于高端船舶和海洋工程装备制造的核心企业，位于南通港闸区，企业以“大型化、智能化、绿色化”为发展方向，是国内海工装备制造的领军者之一。
- 核心产能：拥有1年30万吨级干船坞（长345米、宽76米）、1年15万吨级浮船坞，以及大型数控切割机、机器人焊接工作站等先进设备，具备年修造船200万载重吨、海工装备20万吨的产能。
- 代表产品：大型LNG船（如17.4万立方米薄膜型LNG船）、大型浮式生产储卸油装置（FPSO）、深海半潜式钻井平台、风电安装平台等，其自主研发的“蓝鲸1号”超深水钻井平台曾成功开采可燃冰，获国家科技进步奖特等奖。
- 技术特色：在LNG船液货围系统、FPSO模块集成、深海平台动力定位系统等领域拥有核心专利，突破多项“卡脖子”技术，填补国内空白。
江苏新时代造船有限公司
位于如皋市长江镇,成立于2004年，是民营船舶制造企业的代表，也是国内领先的散货船、原油轮制造商。
- 核心产能：拥有2座30万吨级船坞、3座10万吨级船坞，以及钢材预处理线、平面分段流水线等配套设施，年造船能力超400万载重吨，是国内单体造船产能最大的企业之一。
- 代表产品：以灵便型散货船（Handysize）、超大型矿砂船（VLOC）、阿芙拉型原油轮（Aframax）为主，其中32.6万吨VLOC是国内首艘具备冰区加强能力的矿砂运输船，打破国外垄断。
- 技术特色：采用“壳舾涂一体化”造船模式，推行精益生产，造船周期较行业平均水平缩短15%；通过数字化管理系统实现物料精准配送，降低建造成本。
南通韩通船舶重工有限公司
成立于2005年,位于如皋市，是集船舶制造、海洋工程、钢结构加工于一体的综合性企业，产品以出口为主，远销欧洲、东南亚等地区。
- 核心产能：拥有2年30万吨级船坞、1年20万吨级船坞，以及智能化分段生产线，年造船能力250万载重吨，海工装备制造能力10万吨。
- 代表产品：1800TEU集装箱船、8.2万立方米LNG运输船、风电安装船、海上风电导管架等，为德国船东建造的LNG船采用双燃料动力系统，满足国际最严格的排放标准。
- 技术特色：注重绿色造船，配备废气处理系统、废水回收装置，实现生产过程污染物超低排放；通过国际海事组织（IMO）绿色船舶认证，产品环保性能领先。
招商局重工（南通）有限公司
成立于2010年,是招商局工业集团旗下企业，位于南通启东市，专注于海洋工程装备、特种工程船舶及高端船舶制造。
- 核心产能：拥有1年20万吨级干船坞、1年10万吨级浮船坞，以及大型数控加工中心、机器人焊接系统，年产能150万载重吨。
- 代表产品：深海养殖装备、风电安装平台、大型起重船、穿梭油轮（Shuttle Tanker）等，其自主研发的“深海1号”能源站，是全球首座十万吨级深水半潜式储油平台，用于南海天然气开发。
- 技术特色：在深海装备结构设计、动力系统集成、智能操控等领域拥有核心技术，产品多次入选国家首台（套）重大技术装备项目。
南通造船行业整体特点与优势
- 产业集群效应显著：形成了以南通市区、如皋、启东为核心的三大造船产业集聚区，上下游配套企业（如船用发动机、导航系统、涂料等）集聚度超80%，产业链协同效率高。
- 技术实力领先：龙头企业普遍掌握LNG船、超大型集装箱船、深海平台等高端装备制造技术，累计获得国家级专利超2000项，多项技术达到国际领先水平。
- 绿色智能转型加速：全面推行智能制造，引入5G+工业互联网技术，实现生产过程实时监控；推广使用清洁能源（如氢燃料、双动力系统），2025年绿色船舶订单占比达65%，高于全国平均水平。
- 国际市场竞争力强：产品出口至全球50多个国家和地区，与马士基、地中海航运、法国达飞等国际顶级船东保持长期合作，2025年造船完工量占全球市场份额约8%。
南通造船厂产能与产品结构概览
| 企业名称 | 所在地 | 核心船坞规模 | 主要产品 | 年产能（万载重吨） |
|---|---|---|---|---|
| 中远海运川崎 | 南通开发区 | 2×30万吨级+1×20万吨级 | 集装箱船、VLCC、LNG船、PCTC | 300 |
| 南通中远海运船务 | 港闸区 | 1×30万吨级+1×15万吨级浮船坞 | LNG船、FPSO、钻井平台 | 200 |
| 新时代造船 | 如皋 | 2×30万吨级+3×10万吨级 | 散货船、VLOC、原油轮 | 400 |
| 韩通船舶重工 | 如皋 | 2×30万吨级+1×20万吨级 | 集装箱船、LNG船、风电安装船 | 250 |
| 招商局重工（南通） | 启东 | 1×20万吨级+1×10万吨级浮船坞 | 海洋工程装备、特种船舶 | 150 |
相关问答FAQs
Q1：南通造船厂在LNG船制造领域的技术水平如何？
A：南通是国内LNG船制造的核心基地，中远海运川崎、南通中远海运船务等企业已具备17.4万立方米薄膜型LNG船的自主建造能力，该类船舶需满足-163℃超低温环境下的液货围系统密封要求，技术门槛极高，南通企业通过引进消化吸收再创新，突破了殷瓦钢焊接、殷瓦管制造等核心技术，焊接合格率从最初的70%提升至99.5%，达到国际先进水平，南通承接的LNG船订单占全国总量的40%，是全球LNG船供应链的重要一环。
Q2：南通造船厂如何应对全球船舶制造业的绿色转型趋势？
A：南通造船厂主要通过“技术升级+燃料革新”双路径推进绿色转型：技术上，推广空气润滑系统、废气再循环（EGR）、风帆辅助推进等节能技术，使新造船舶单位运输能耗降低20%-30%；燃料上，重点布局甲醇燃料、氨燃料、液化天然气（LNG）等清洁动力船舶，2025年绿色船舶订单占比达65%，南通企业还投入超10亿元建设智能工厂，通过数字化优化生产流程，减少钢材浪费（利用率达95%以上）和污染物排放，全面符合IMO 2030年碳减排目标和2050年碳中和愿景。
