湖北作为长江经济带的重要省份,水系发达，航运历史悠久，造船产业基础雄厚，从古代的木船制造到现代的巨型船舶、特种工程船建造，湖北造船业见证了我国船舶工业的发展历程，湖北省内拥有多家规模不一、各具特色的造船厂，涵盖国有大型企业、民营骨干企业以及专注于细分领域的专业厂商，形成了较为完整的船舶工业体系，以下对湖北省内主要造船厂进行梳理，涵盖其发展历程、核心业务、代表产品及行业地位等方面，为相关从业者及研究者提供参考。
湖北省造船厂分布主要集中在长江沿岸,依托黄金水道的便利条件，具备得天独厚的区位优势，武汉、黄石、宜昌、荆州等地是造船企业聚集的核心区域，武汉作为湖北省会，是船舶工业的“领头羊”，拥有国内领先的船舶制造企业和研发机构；黄石、宜昌等地则凭借长江深水岸线资源，发展出大型船舶修造能力；荆州则依托内河航运优势，在内河船舶及工程船舶制造领域占据重要地位。
从企业类型来看,湖北省造船厂可分为三大类：第一类是国有大型骨干企业，如中国船舶集团旗下子公司，这些企业技术实力雄厚，产品覆盖高技术、高附加值船舶，是国家船舶工业的重要力量；第二类是民营造船企业，数量众多，机制灵活，以内河船舶、散货船、集装箱船等中小型船舶为主，是湖北造船业的“毛细血管”，活跃于区域市场；第三类是专注于细分领域的专业厂商，如船舶配套设备制造、船舶修理、特种工程船（如挖泥船、起重船）等，形成了产业链协同发展的格局。
具体来看,武汉船舶重工集团有限公司（简称“武船”）是湖北乃至全国船舶工业的标杆企业，其前身为1934年创办的武昌机器厂，历经80余年发展，已成为集造船、修船、海洋工程、能源装备、桥梁钢构等业务于一体的综合性企业集团，武船核心业务涵盖军用船舶、民用船舶、海洋工程装备三大领域，其中军用船舶包括驱逐舰、护卫舰、潜艇等，民用船舶包括大型集装箱船、LNG运输船、汽车滚装船等，海洋工程装备包括钻井平台、生产平台、浮式生产储油装置（FPSO）等，代表产品包括我国自主设计建造的第一艘航空母舰“山东舰”、大型LNG运输船“鹏洋号”等，技术水平处于国内领先地位，武船拥有武昌、汉阳、阳逻等多个生产基地，总占地面积超300万平方米，年造船能力达数百万载重吨，是湖北船舶工业的“压舱石”。
武汉船用机械有限责任公司（简称“船机公司”）隶属于中国船舶集团，是国内船舶配套设备领域的领军企业，公司专注于船舶动力系统、甲板机械、舱室机械、海洋工程配套设备的研发与制造，产品广泛应用于商船、军船、海洋平台、港口机械等领域，其核心产品包括船用低速柴油机、燃气轮机、舵机、锚机、起货机、舱盖启闭装置等，技术水平达到国际先进水平，船机公司参与了我国多项重点工程，如航母、大型LNG船、极地科考船等的配套设备供应，是我国船舶工业“强芯工程”的重要参与者。
湖北新港船业有限公司（简称“新港船业”）位于武汉市新洲区阳逻港，是一家民营大型造船企业，专注于民用船舶制造，公司成立于2006年，占地面积超100万平方米，拥有岸线长度1500米，配备10万吨级船台、5万吨级船坞及大型龙门吊等先进设备，年造船能力达50万载重吨，新港船业主要产品包括8.2万吨散货船、1800TEU集装箱船、化学品船、多用途重吊船等，产品远销欧洲、东南亚、南美等地区，是我国内河及沿海船舶市场的重要供应商，公司注重技术创新，与武汉理工大学等高校建立产学研合作，在绿色船舶、智能船舶领域取得多项成果，其建造的8.2万吨散货船满足国际最新环保要求，市场竞争力强劲。
黄石市鹏程船舶制造有限公司（简称“鹏程船舶”）位于黄石市阳新县，是湖北省内河船舶制造的骨干企业，公司成立于2002年，专注于内河及近海船舶制造，产品涵盖1000-5000吨级甲板驳、油驳、化学品驳、多用途货船、工程船等，鹏程船舶依托长江黄金水道，产品覆盖长江沿线主要港口，并拓展至珠江、京杭运河等水系，公司拥有标准化船台6座，年造船能力达20万载重吨，是华中地区内河船舶制造的重要基地，近年来，公司积极响应国家绿色航运政策，研发建造LNG动力船舶、电动船舶等新能源船舶，在内河绿色船舶领域占据先机。
宜昌船舶柴油机有限公司（简称“宜昌船柴”）位于宜昌市，隶属于中国船舶集团，是国内船用中速柴油机的专业制造企业，公司前身为宜昌船舶柴油机厂，始建于1953年，是我国船用柴油机行业的“老字号”，公司主要生产中速柴油机，功率覆盖1000-10000马力，产品应用于商船、军船、海洋工程、陆用电站等领域，其主导产品包括MAN系列、瓦锡兰系列中速柴油机国产化机型，以及自主研发的CS系列中速柴油机，技术水平国内领先，宜昌船柴是我国船用柴油机国产化的重要基地，为我国船舶工业提供了大量核心动力设备，打破了国外品牌对高端船用柴油机的垄断。
湖北省内还有荆州神舟船舶有限公司、湖北三江航天红林实业有限公司、武汉南华高速船舶工程股份有限公司等各具特色的造船企业，荆州神舟船舶专注于内河工程船舶，如挖泥船、起重船、打桩船等；三江航天红林则依托航天技术，在高性能船舶、特种船舶领域具有优势；南华高速船舶则是国内高速船舶领域的领军者，专注于高速客船、公务船、特种工作船的研发制造。
为更直观展示湖北省主要造船厂的基本情况,以下通过表格形式进行简要概括：
| 企业名称 | 所在地 | 企业性质 | 核心业务 | 代表产品 | 年产能（约） |
|---|---|---|---|---|---|
| 武汉船舶重工集团有限公司 | 武汉 | 国有 | 军用船舶、民用船舶、海洋工程 | 航母、驱逐舰、LNG船、FPSO | 数百万载重吨 |
| 武汉船用机械有限责任公司 | 武汉 | 国有 | 船舶配套设备 | 船用柴油机、舵机、甲板机械 | 数千台套 |
| 湖北新港船业有限公司 | 武汉 | 民营 | 民用船舶 | 散货船、集装箱船、多用途船 | 50万载重吨 |
| 黄石市鹏程船舶制造有限公司 | 黄石 | 民营 | 内河及近海船舶 | 甲板驳、油驳、工程船 | 20万载重吨 |
| 宜昌船舶柴油机有限公司 | 宜昌 | 国有 | 船用中速柴油机 | MAN/WARTSILA系列柴油机、CS系列 | 数千台套 |
| 荆州神舟船舶有限公司 | 荆州 | 民营 | 内河工程船舶 | 挖泥船、起重船、打桩船 | 10万载重吨 |
| 武汉南华高速船舶工程股份有限公司 | 武汉 | 民营 | 高速船舶 | 高速客船、公务船、特种工作船 | 数十艘 |
湖北省造船业经过多年发展,已形成“国有引领、民营协同、配套齐全”的产业格局，在军用船舶、高技术民用船舶、绿色船舶、船舶配套等领域具有较强的竞争力，随着长江经济带发展战略的深入实施以及“双碳”目标的推进，湖北造船业将向智能化、绿色化、高端化方向转型，进一步巩固在全国船舶工业中的地位。
相关问答FAQs
Q1：湖北省造船厂主要分布在哪些城市？为什么？
A：湖北省造船厂主要集中在武汉、黄石、宜昌、荆州等长江沿岸城市，这主要得益于长江黄金水道的便利条件：长江为船舶建造提供了充足的水域资源，便于大型船舶下水、试航；长江沿岸拥有深水岸线，适合建设大型船坞和船台；依托长江航运，船舶原材料运输和产品交付成本较低，区位优势显著，武汉作为省会，更是集中了武船、船机集团等核心企业，形成了产业集群效应。
Q2：湖北造船厂在绿色船舶和智能船舶领域有哪些发展？
A：近年来，湖北造船厂积极响应国家绿色航运和智能制造战略，在绿色船舶和智能船舶领域取得显著进展，湖北新港船业、黄石鹏程船舶等企业已批量建造LNG动力船舶、电动船舶等新能源船舶，满足国际海事组织（IMO）最新排放标准；武汉南华高速船舶研发的氢燃料高速客船，实现了零排放，在智能船舶方面，武船、船机公司等企业联合高校和科研机构，推进智能航行系统、智能机舱、能效管理系统等技术的研发与应用，部分产品已实现实船搭载，提升了船舶的安全性和运营效率。
